提起山地车，大家都是并不陌生的，这是一种常见的运动健身器材，那么你认为自己真正的了解山地车吗?下面就让小编来告诉你山地车选择什么牌子好。
较好的山地车品牌
1.Specialized
堪称自行车界BMW。它的公路、山地系列做得尤其精湛。环法比赛用车。(闪电自行车)
2.TIME
法国著名自行车生产商。它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。
3.Colnago
意大利著名公路自行车厂家。C40是该厂的顶级型号，环意赛，世锦赛用车。(克纳哥，梅花标志)
4.BMC
瑞士自行车生产商。主要产品是山地车、公路车、计时赛用车。BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设计。
5.Trek
美国著名品牌，赞助的Discover Channel车队曾连续七次赢得环法桂冠。
6.Schwinn
美国知名品牌。旗下有以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier等。(施文)
7.Huffy
美国山地车知名品牌之一，他们生产的山地车舒适简单又坚固耐用。
8.Marin
以山地车见长。
9.Mongoose
美国的超级极限自行车品牌，中国BMX自行车国家队的赞助商
10.Cannondale
美国品牌，素以单臂著称，俗称“左撇子”，见奥运会山地视频。
山地车骑行注意事项
其一
注意人身安全
骑行是存在风险的，首先必须要带上安全帽，避免发生意外的事情，比如摔倒或者追尾等等。
其二
注意防晒
野外骑行我们赤条条暴露在阳光下，特别是夏天，如此炎热的天气一定要做好防晒准备;可以擦上防晒霜以及防晒服装。
其三
注意要有团队精神
几个人一起去骑行，肯定有人比较快，有人比较慢，这个看个人体力而言，不能丢下队友而自己往前冲。
其四
注意变速的规律
学会变速才能事半功倍，比如上坡可以降个档可以骑的更加轻松，平路则调到最合适的位置。
其五
注意补水
骑行过程中会遇到很多问题，比如身体出汗过多后缺水，则需要带上水瓶，才能及时补水。
其六
注意前后车距不能过近
骑车需要控制好车速度，这样才能有效的防治追尾和意外。
其七
注意防灰尘
骑行的路上不只是平坦的公路，还有崎岖的山路，需要带上防尘巾可以有效的防止吸入过多的灰尘。
山地车的选购技巧
车架
一部山地车是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了。
车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。
硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。
全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。
前叉
前叉是山地车中科技含量较高的部件，硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错Suntour(三拓)、DDN、RockShox、Marzocchi(马祖奇)、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有600-1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效。
前叉的介质种类
⑴、弹簧叉：最低档的叉，没有阻尼。
特点：便宜， 300元就能买个不错的。
⑵、阻力胶：以阻力胶为介质，没有阻尼。
特点：比上不足比下有余，不过阻力胶用三年左右会老化，需要换。
⑶、油簧叉：以弹簧为回弹介质，以油为阻尼。
特点：最重，但是最结实。弹簧用起来比较润，对小震动反应灵敏，一般半年换一次避震油，怎么拆叉换油?
⑷、油气叉：以空气为回弹介质，以震油为阻尼。
特点：比油簧叉轻，但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去，普通越野足够了。)半年打一次气，车行都会提供专门的气筒免费打，单独买也可以，带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点，可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位，不过对小震动反应不太灵敏。
前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物——前叉被压缩——到了极点——被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束。
制动系统
制动系统包括刹车、刹把、刹车线。
山地车用两种刹车：[V刹]、[碟刹]，而普通自行车的[吊刹]不常见。
V刹：力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。
碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元就能买相当好的了。
碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见;线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。
传动系统
传动系统包括牙盘、中轴、链条、飞轮。
牙盘：3个齿轮，都知道吧，FSA的不错，便宜实惠的买个TV 的一百多，或者仿闪电的牙盘，几十元。
中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。
链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在川藏路上灰溜溜的搭便车。
飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来的误区认为，档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。
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