各位好，我是解放途V自卸车用车者，今天为各位分享《解放途V自卸车真的很好？这篇文章给你解答疑惑！》。随着工业的飞速发展，卡车行业竞争也进入了白热化阶段。在“神车”不可胜举的世界里，买车群体的买车要求越发复杂。如果一款卡车不能同时具有多项长处，它终究被买车者抛弃。解放途V自卸车在眼下受到市场广泛眷注，是青岛解放的得意之作，善于利用它同级领先的空间水准，满足了大部分人的用车需求。所以，解放途V自卸车才能在这么短的时间抢占市场。
能承受市场考验的解放途V自卸车，必定还有更多值得眷注的长处，那么它是否拥有其它长处？它的性价比是否可以满足高？现在就让我来为各位解剖青岛解放的核心作品——解放途V自卸车。
解放途V自卸车的外观的确比较的时髦大气，楚腰纤细的线条突显强力冲击感。雨刮器感觉策划得特别好，每次下雨都很开心，新款的大灯比较好看，相比较上代车型，愈加适合年轻人。尾部车灯的构型更是突显驾车者的人格魅力，运动的11.00R20轮圈，看上去愈加动感。总之，硕大的轮眉配合笔直的腰线使新车看上去相当具有张力。
动力是这台车相当大的一个特性，在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，驱动形式为8X4，平常自己跑个高速，120上下还是很轻松的。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，档位数是9个，而且基本上开着没有什么顿挫感。加上青岛解放对变速箱的细心调教，变速器和发动机达到双剑合璧的最佳成效。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，驾车者的驾驭感受立马赢得大幅度提高。最大扭矩可达1160，最高车速可达90公里/小时，跟解放JH6提速成绩对照稳操胜算。综合来看，解放途V自卸车的动力足够强劲，令人满意。
谈谈载货本事，载货本领挺充裕的，拉货的时候感觉和更大一号的车差不多。9860*2500*3280mm的整车尺寸比例，堪称完美，轴距还是比较长的，达到了1860+3700+1350mm，牵引总质量达到29.9吨。
在顺心方面，可以看出解放途V自卸车对舒坦的看重程度特别高，驾驭位驾驶室异常舒坦，184的我坐进去也不会感觉压抑，空间也比较开阔。驾驶座配置普通座包，而且坐垫的柔软度和倾斜角度策划科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，在通过不平整道路时，得益于后桥的常规，可以最大程度保护货物的质量。空调对于前面一排的冷却效率略高，但是对于后一排，就有一点力不从心了，隔音功效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。
解放途V自卸车有着特别优越的操控呈现，虽然车体达到14.9吨，但方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。油门和刹车反应及时，驾驭安全性高。综上，解放途V自卸车的操控展现在同类车型中不落下风。
对于能耗，在街区道路占7成和满载占3成的状况下，实质测出解放途V自卸车的平均能耗是21.25L/百公里。不挂货物的能耗偏低，为14.09L，主要受拥堵影响，在郊区道路上装满货物行驶，能耗仅为28L上下。每公里油费1块4，满载1400km能耗刚刚392L，加油钱不到1960块，单从解放途V自卸车定位来看，能耗呈现并不比同等级车逊色，能耗偏低的确是解放途V自卸车锁定客群的一大利器。
综合而言，解放途V自卸车可以赢得当今的成就，不仅只有驾车者眼中空间的长处，它也拥有外观、动力、舒适、操控、油耗等许多长处，多项指标都满足买车群体挑剔的买车条件。因此，解放途V自卸车着实是一款值得称赞的车型。简单来看，在买车选择数不胜数的今天，一个车企要想取得成功，就必须了解自己的闪光点，正如解放途V自卸车。那么对于青岛解放力推的这款解放途V自卸车，各位有何高见呢？
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