汽车行业的发展正在与时俱进，好车让人眼花缭乱，19.15万价位的车怎么选？奥迪A3两厢和甲壳虫固然比较知名，许多人也不会比较它们的好坏，今天给大家带来的是《为何成功人士都愿意开奥迪A3两厢？这篇文章给你带来答案！》。
先看奥迪A3两厢的外观，外观很是个性，很喜爱回头率也好。车头这张有没有感觉我的奥迪A3两厢特别长，它许多镀铬装潢连接在一起，这样更能看上去活力。再配上双层的日间行车灯，在马路上识别度非常好。车漆真的略微薄，外观整体很切合我自己的审美。再看甲壳虫，我不是外观控，但还是要做赞一下，大气而不素雅，运动而不是美感，很时髦。车头不够饱满看上去尖，不够车标部位倒是候相当大气。大众的家族式LED很漂亮，辨识度也高。漆薄，稍微碰下就有个影子。
进入奥迪A3两厢车内，内饰看上去还是特别可以的。可以控制导航车窗空调电话之类的，格外便捷。塑料不会很塑料，但也不是颇高层次，伙伴卖车。新车的味道，可以理解，但是异响这个实在是无法忍受。空间还可以，我同伴坐背面都说宽。个人一米七五，第一排合适后，后一排空间喜人，孩童常日坐后一排，比较广宽。门板储物格挺大的，手机，钥匙都能放得进去。尾箱空间超级大，在放个孩童的小车都没毛病。
再看甲壳虫，内饰的策划偏向平淡一些，看上去特别清爽。别的都还好，就是中控大屏样式太丑了，主驾驶室打开后的踏板特别好看。摸上去都是软的，特别有高级感。刹车有异响：踩时疙疙瘩瘩，也打磨过，没搞好，售后师傅说都响。后头坐垫空间也合适，我爸妈和伙伴评价都说好，舒适度也正好。175高第二排还是足够用的，不看上去很小。积储空间挺多，尤其中控接下来那个储物阁，手机放那刚好，这个尺寸的手机。后尾箱空间还是比较大，表示比较满意。
先开奥迪A3两厢，其他的操控带来的操纵趣味没感觉到。感觉除了方向盘有点沉，别的场地都挺好使。使整个前悬架更结实，更耐用。但是高速转弯时有甩尾现象，但并不是很厉害。整体舒适性还蛮好的。悬挂调校得恰到好处，开起来很惬意。隔音也还行，不开窗户就成。舒适度也还算可以，座椅比较软坐着比较舒畅，父母年纪大了在车里坐着也不会有很累的感觉。
再开甲壳虫，操控相当好，自己也是老司机一枚，低速很放心很轻巧，速度起来了放心就很沉。助力方向盘轻巧，打哪指哪，速度上60后方向盘很稳，双手拖把直线能一直跑下去。终归这个蛮出名的，悬架软。高速超车有自信，车小点城市好停车，方便。和好车是没办法比，比这个价格的车舒坦多了，一分价钱一分货吧。舒适型还好不知道是不是得益于它的多连杆悬架，同价位可以。初段软，再来就会硬，把多余的回弹全部过滤、舒适度良好。首排舒服，最后排椅子舒适。
整体来看，奥迪A3两厢和甲壳虫的长处都很明显，但一样也存在瑕疵。奥迪A3两厢估计买这车都是奔着外观去的。但也太一般了，这个价格的其他中端车型，内饰更炫一些。空间还可以，家用的话可以满足。总之在城市行驶舒适度还是万分好。对于这台车动力我只用三个词，够使，不肉，轻快来描述。操控性不错，加入高科技因素以后，车用起来简单。
相比之下，甲壳虫说到外观了，之选择甲壳虫，大部分原因就是它的外观，两厢、不长、长得耐看。内饰整体一般，一分钱一分货。空间没话说，当初选择甲壳虫就是因为空间大，价格合理。谈舒适性的话稍微过了，整体还算顺心，就给90分吧。总的来说对动力还是比较满意的，我给五颗星。这辆车的操控很灵活，有的时候需要上山上坡的时候。感谢聆听本期《为何成功人士都愿意开奥迪A3两厢？这篇文章给你带来答案！》。
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