捷克斯洛伐克OT-810半履带式装甲人员输送车
捷克斯洛伐克 OT-810半履带式装甲人员输送车 OT-810 Half-track Armoured Personnel Carrier 斯柯达工厂 Skoda Plant,CS 斯柯达工厂 Skoda Plant,CS 完成生产计划 捷克斯洛伐克 概述
该车是对战前德国Sd Kfz 251半履带式装甲车改进而成，改进项目包括用太脱拉(Tatra)88kW(120马力)的柴油机替代88kW的汽油机，将原敞开式载员舱附加了顶装甲。60年代作为装甲人员输送车，该车虽被OT-64(8×8)装甲车取代，但今天仍在陆军中装备，作反坦克车使用。 该车车体用钢板焊接，发动机在前，车长、驾驶员在中，载员舱在后。驾驶员位于左侧，车长在右侧，两人都有小型观察窗。车长位置上方有向后打开的单扇舱盖，在其前面有1挺垂直轴安装的7.62mm机枪。车体两侧不开门，只在车后有两扇门，车长、驾驶员必须通过车载员舱上、下车辆。载员舱有两个顶舱盖，每侧有两个观察窗或射孔。 该车不具备水上行驶性能，车内无三防装置和夜间观察设备。 目前，该车用于车载M59A式82mm无后坐力炮，近年来通过改进，可在车上发射。射击时，侧甲板能迅速向下折叠，无后坐力。火炮俯仰范围为-5°～＋25°，能旋转90°。当在地面上发射时俯仰范围为-13°～＋25°，火炮呈水平位置时能旋转360°，呈25°仰角时能旋转60°。当提供有PSO-4K瞄准镜时，该炮能直接和间接瞄准射击。间接瞄准射击时最大射程7560m。发射榴弹和破甲弹，弹重都为6kg。榴弹初速565m/s；破甲弹初速745m/s，能在1000m距离穿透250mm厚装甲。弹药基数40发。此外，该炮炮管右方还装1挺ZH59式12.7mm试射枪。 性能数据
型号OT-810 乘员+载员2+10人 驱动型式半履带 战斗全重8500kg 单位功率10.43kW/t 车长5.800m 车宽2.100m 车体高1.750m 车底距地高0.300m 履带着地长1.800m 前轮距1.650m 履带中心距1.600m 履带宽300mm 公路最大速度52.5kn/h 燃料储备160L 公路最大行程320km 燃油耗量0.5L/km 涉水深0.5m 浮渡能力无 爬坡度50% 攀垂直墙高0.255m 越壕宽1.98m 发动机 生产公司太脱拉(Tatra) 型号928-3 类型8V风冷柴油机 功率88kW(120马力) 传动装置 生产类型手动变速箱 前进档/倒档数4/1 分动箱2速 轮胎规格7.5×20 悬挂装置类型 前螺旋弹簧 后平衡悬挂每侧6个负重轮，3个在里 边、3个在外边，部分重叠 装甲结构类型/厚度/材料 车体前装甲均质/12mm/钢板 车体侧装甲均质/7mm/钢板 捷克斯洛伐克OT-62履带式装甲人员输送车
捷克斯洛伐克 OT-62履带式装甲人员输送车 OT-62 Tracked Armoured Personnel Carrier 捷克斯洛伐克 CS 捷克斯洛伐克 CS 完成生产计划 捷克斯洛伐克、波兰(陆军和海军陆战队)、保加利亚、印度、伊拉克、埃及、苏丹、安哥拉、黎巴嫩、摩洛哥和以色列等 概述
该车是由捷克斯洛伐克、波兰两国仿照苏联БТРПК型装甲人员输送车联合研制而成，并于1964年装备捷克陆军、1966年装备波兰陆军和海军陆战队。该车在波兰称TOS，在捷克称为TOPAS或TOP，因其发动机有增压装置，故功率要比苏联同样车大，而且车体两侧开有车门，大大方便了步后出入。目前，该车已出口到华约国之外的其他许多国家。 结构特点
该车为OT-62系列的基型车。车体用钢板焊接，乘员舱在前、载员舱居中、动力传动装置在后。驾驶员位于车前中央，并有1个向上打开的单扇舱盖，舱盖上有3个潜望镜。车长位于车前左侧指挥塔内，有1个向前开启的单扇舱盖，指挥塔可以手动旋转360°，前部有1个潜望镜和3个观察镜。车前右部在突出平台上装有小型炮塔，其结构与OT-65A型车的炮塔机同。载员舱两侧和两侧大门都有观察孔或射孔，顶部有两个长方形舱盖，可向外开启。 动力传动装置位于载员之后，发动机进气百叶窗位于车顶，冷却装置在左部，燃油箱和润滑油箱在右部。动力传动系统由发动机、主离合器、变速箱、转向离合器、内减速器到侧传动装置，然后驱动主动轮和履带。采用独立式扭杆悬挂。行动部分包括6对负重轮，诱导轮在前、主动轮在后，没有托带轮，并在第一、第六负重轮位置安装液压减振器。 该车能水陆行驶，水上靠车后的两个喷水推进器推进。入水前车前要竖起防浪板、启动排水泵。 动力舱内装有自动灭火装置，当灭火器起动后，发动机可自动熄火。车前右侧安装红外驾驶灯。车内安装三防超压装置。 型号演变和变型车
1.OT-62B(TOPAS-2A)型车
该车在捷克装备使用。车前右部突台上装有小型炮塔与OT-65A型(4×4)车的炮塔结构相同，装1挺7.62mm的M59T机枪和1门82mm的T-21无后坐力炮。炮塔可360°旋转，机枪俯仰范围为-10°～＋20°。该炮发射破甲弹，弹头重2.13kg，初速250m/s，可穿透230mm厚装甲，最大射程为2500m，对付活动目标仅为300m，炮弹基数12发。7.62mm机弹基数1250发。 2.OT-62C(TOPAS-2AP)型车
该车在波兰装备使用，与OT-64(2)(8×8)装甲人员输送车炮塔的结构相同，称WAT炮塔。武器包括14.5mm和7.62mm机枪各1挺。WAT炮塔可360°旋转。机枪俯仰范围-4°～＋89°30′，可对空射击。车内载运2门82mm迫击炮，2个迫击炮班(8人)和相应数量的弹药。 3.OT-62指挥车
车内附加电台、通信设备。 4.WPT-TOPAS抢救车
该车仅在波兰装备使用，用于战场抢修等。车上装有1个绞盘和起重机等设备，绞盘拉力为24.5kN，起重机起吊重量为1000kg。武器有1挺7.62mmPK机枪、RPG-7反坦克火箭筒和12F-1榴弹发射器等。 性能数据
型号OT-62BOT-62C 乘员+载员2+18人3+12人 战斗全重15000kg16390kg 单位功率14.7kW/t13.46kW/t 单位压力51.99kPa53.96kPa 车长7.080m7.00m 车宽3.140m3.225m 车高(至炮塔)2.230m2.725m 车底距地高0.370m0.425m 履带着地长4.080m4.080m 履带中心距2.740m2.740m 履带宽360m360m 最大速度 公路58.4km/h60km/h 水上10.8kn/h10.8km/h 燃料储备417L520L 公路最大行程460km570km 燃料消耗量0.9L/km0.9L/km 浮渡能力有有 爬坡度65%65% 侧倾坡度40%40% 攀垂直墙高1.1m1.1m 越壕宽2.8m2.8m 发动机 型号PV-6PV-6 类型6缸直列水冷涡轮6缸直列水冷涡轮 增压柴油机增压柴油机 功率/转速221kW/1800r/min221kW/1800r/min 传动装置 类型手动变速箱手动变速箱 前进档/倒档数5/15/1 悬挂装置类型扭杆扭杆 主要武器口径/型号/类型762mm/ПКТ/机枪14.5mm/ТПВТ/机枪 并列武器口径/型号/类型无7.62mm/ПКТ/机枪 反坦克武器口径/类型82mm/无后坐力炮无 烟幕发射器柴油喷入排气管柴油喷入排气管 弹药基数 14.5mm弹药无500发 7.62mm机枪弹1250发2000发 82mm迫击炮弹12发无 炮塔驱动方式手动手动 炮塔旋转范围360°360° 主武器俯仰范围-10°～＋20°-4°～＋89°30′ 装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料 车体前上均质/8mm/7°/钢板均质/8mm/7°/钢板 车体前下均质/10mm/37°/钢板均质/10mm/37°/钢板 车体侧上均质/10mm/90°/钢板均质/10mm/90°/钢板 车体侧下均质/9mm/90°/钢板均质/9mm/90°/钢板 车体后上均质/7mm/90°/钢板均质/7mm/90°/钢板 车体后下均质/6mm/48°/钢板均质/6mm/48°/钢板 车体顶均质/7mm/4°/钢板均质/7mm/4°/钢板 车底均质/6mm/0°/钢板均质/6mm/0°/钢板 电气系统电压24V24V 蓄电池数量/电压2个/12V2个/12V 捷克斯洛伐克OT-64A轮式装甲人员输送车
捷克斯洛伐克 OT-64A轮式装甲人员输送车 OT-64A Wheeled Armoured Personnel Carrier 捷克斯洛伐克 CS 捷克斯洛伐克 CS 完成生产计划 捷克斯洛伐克、波兰、匈牙利、印度、伊拉克、苏丹、叙利亚、乌干达、摩洛哥等 概述
OT-64A(8×8)轮式装甲人员输送车由捷克斯洛伐克、波兰两国于1959年联合设计，用以代替苏联БТР-60(8×8)装甲人员输送车。该车于1964年开始装备两国部队，在波兰称为斯科特(SKOT)，采用捷克太脱拉(Tatra)8×8 813系列卡车底盘和机动部件，波兰提供装甲车体和武器系统。目前，已出口到华约以外的其他许多国家。 结构特点
该车为OT-64A系列的基型车。车体用钢板焊接，驾驶舱在前、动力舱居中、载员舱在后。驾驶员坐在车前左侧、车长在右，在他们旁边各有1个单扇向后开的门。驾驶员舱盖向后开，在他的前边和侧面有3个潜望镜，车长舱盖向前开，舱盖前的潜望镜可360°旋转，在他们之间的车顶上安装1盏探照灯。为太脱拉(Tatra)928-14型8V风冷柴油机，发动机进气口和空气出口位于车顶，排气管安装在车体两侧。 堤辶讲喔骺?2个射孔，车后有2个大门，每个门上各开1个射孔。车顶有4个舱盖，必要时顶舱盖可垂直锁住。步兵坐在两侧座椅上，必要时座椅能向上折叠，，使车辆用作货车。 该车前4车轮为转向轮，全部轮胎安装气压调节系统。车辆能水陆行驶，水上靠车后的两个喷水推进器推进。入水前车前要竖起防浪板。 制式设备包括三防超压装置、车前安装的绞盘和车底安装的排水泵等。 型号演变和变型车
1.OT-64B(SKOT-2)型车
该车仅在波兰装备使用，武器为1挺12.7mm或7.62mm机枪，机枪有防护板，能为射手提供正面和侧面防护。 2.OT-64C(1)(SKOT-2A)型车
该车主要改进是增设1个小型炮塔，与苏联БТР-60ПБ和БТР-40ПБ型车炮塔的结构相同，致使车重和车高均略有增加，载员由原18人减至15人。武器包括1挺14.5mm和7.62mm机枪，炮塔360°旋转，机枪俯仰范围为-4°～＋29°。某些车型还在炮塔两侧各装单个赛格(Sagger)反坦克导弹发射架。 3.OT-64C(2)(SKOT-2AP)型车
该车仅在波兰装备使用，类似于OT-64C(1)车。武器包括1挺14.5mm和7.62mm机枪，炮塔可360°旋转，机枪俯仰范围为-4°～＋89°30′，可对空射击。某些车型还在炮塔两侧各装单个赛格反坦克导弹发射架。 4.R2和R3指挥车
R2和R3指挥车在OT-64A车内附加电台、通信设备天线等。 5.OT-64抢救车(SKOT-WPT)
该车仅在波兰装备使用，安装1挺7.62mm机枪和1个轻型起重机，用于战场抢救修理等。 OT-64A装甲车族 ---T-64B(SKOT-2) OT-64A ---------OT-64C(1)(SKOT-2A) ---OT-64C(2)(SKOT-2AP) ---R2和R3型指挥车 ---OT-64抢救车(SKOT-WPT) 性能数据
型号OT-64A(SKOT)OT-64C(1)(SKOT-2A) 乘员+载员2+18人2+15人 驱动型式8×88×8 战斗全重14300kg14500kg 净重12300kg12800kg 单位功率9.25kW/t9.13kW/t 车长7.440m7.440m 车宽2.550m2.550m 车高 至炮塔顶0.710m 至车体2.060m2.060m 火线高2.500m 车底距地高0.460m0.460m 轮距1.860m1.860m 轴距1.300+2.150+1.300(m)1.300+2.150+1.300(m) 接近角42°42° 离去角43.5°43.5° 最大速度 公路94.4km/h94.4km/h 水上9km/h9km/h 燃料储备320L320L 公路最大行程710km710km 燃料消耗量0.45L/km0.45L/km 浮渡能力有有 爬坡度60%60% 侧倾坡度30%30% 攀垂直墙高0.5m0.5m 越壕宽2m2m 发动机 生产公司太脱拉(Tatra)太脱拉(Tatra) 型号928-14928-18 类型8V风冷柴油机8V风冷柴油机 功率/转速132kW/2000r/min132kW/2000r/min 传动装置 类型半自动传动半自动传动 前进档/倒档数20/420/4 转向装置类型动力助力动力助力 悬挂装置类型伸缩弹簧和液压减振器伸缩弹簧和液压减振器 轮胎规格13×1813×18 主要武器口径/型号/类型7.62mm/ПКТ/机枪14.5mm/КПВТ/机枪 并列武器口径/型号/类型/数量7.62mm/ПКТ/机枪/1挺 弹药基数 主弹药1250发500发 并列机枪弹2000发 炮塔驱动方式手动 主武器俯仰范围-6°～＋23°30′-4°～＋29° 主武器回转范围90°(枢轴)360°(炮塔) 装甲结构类型/厚度/材料 车体均质/10mm/钢板均质/10mm/钢板 炮塔均质/14mm/钢板 电气系统电压24V24V 蓄电池数量/电压4个/12V4个/12V
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