（原标题：北京将暂停有桩公共自行车投放 支持共享单车）
今天上午，第九届北京市体育大会暨北京自行车日在石景山体育场开幕。全市骑行爱好者组成的40余支代表队、近1000名选手参加活动。在活动现场，以ofo、摩拜、小蓝等为代表的共享自行车，成为本次活动的亮点，共享自行车企业在现场与骑行爱好者交流共享单车发展，企业号召大家文明骑行规范停放。
今年4月21日，北京市关于共享单车的指导意见征求意见稿出台，共享单车将在更规范的情况下为市民出行带来便利。北京市交通委主任周正宇在活动中介绍，自从《指导意见》公开征求意见稿公布以来，市交通委收到群众意见百余条，其中同意和支持的比较多。一方面是鼓励共享单车发展的，再一个是对乱停乱放意见比较大。
周正宇表示，在管理共享单车上，企业要认清主体责任，规范经营行为，把企业资产也要管理好，随着未来停放区更加明确，企业对于用户在禁停区停放的行为应该予以处罚。对于征求意见稿中提出的“属地原则”，周正宇介绍，共享单车主要解决出行最后一公里，起到与公交地铁进行衔接的作用，活动区域比较小。因此各区政府作为区域管理的主体，与共享单车企业签订《规范和维护秩序的承诺书》，监督企业对车辆集中的区域进行管理，目前各企业都在做。由于共享单车在各个区域的密度、使用强度、距离都不相同，市区两级政府将根据所在地的停车面积、骑行量、自行车道承载能力、停车承载能力来分别制定政策，引导骑车人规范停放。据测算，目前全市共有800万-1000万辆非机动车，相对来说，共享单车数量仅占小头，不过由于周转率高，所以共享单车停放需求更多，未来各区要利用步道加大停放区，不仅共享单车可以停，普通自行车也能停。企业也要用技术手段解决乱停乱放的问题。
共享单车来了，目前有桩的公共自行车该如何处理?周正宇介绍，未来公共自行车投放工作会暂时停一停。目前全北京共有公共自行车8.6万辆，日均租还达38万次，每车每日周转4.4次。虽然共享单车优势更明显，但有桩自行车依然受到欢迎和肯定，两者适用人群不一样。目前公共自行车使用数量和频率并没有下降，今后还要把公共自行车运行好。
周正宇介绍，自起，本市已完成1066公里的步道和自行车道路的治理，十三五时期将完成3200公里步行自行车道治理工作，初步形成连续成网的自行车道路系统。按照北京市缓解交通拥堵行动计划，今年还将优化自行车出行环境，完成600公里自行车道治理。使自行车和步行成为中短距离出行的主要方式，力争到本市绿色出行比例达到75%。
为倡导绿色出行健康出行，从开始，每年4月的最后一个周日被确定为北京自行车日。
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