虽说条条大路通罗马，但是如果有一条“直线”能连接你所需来往的两座城市，又有谁何乐而不为呢？目前国家为了实现人们的出行便利正在不停的建设高铁，而随着十三五高铁规划政策的出台，一些平时低调的小城市也因为地理原因“摇身一变”成为一座高铁枢纽城市！
咱们今天要聊的就是这么一座即将成为陕西下一个高铁枢纽的城市，这座城市终于要迎来属于它的“高铁时代”了，它不是西安，也不是咸阳，而是低调的宝鸡市。
宝鸡因得天独厚的地理位置，自古以来就是我国的交通要塞，古代有大散关，现在更是成了国家的“宠儿”，相继有陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路、西宝客运专线（西宝高铁）、宝麟铁路、宝南铁路、宝鸡至兰州高铁（宝兰客运专线）在此交汇。这么多铁路的到来，必将给宝鸡带来大量的人才和资金投放！
而且宝鸡全市有各类旅游景区（点）48个，其中人文景区27个，自然景区21个。每年都要接待国内外游客6300多万人次，光旅游业总收入就高达439多亿元。
看到家乡的发展越来越好，是不是应该点个赞呢虽说条条大路通罗马，但是如果有一条“直线”能连接你所需来往的两座城市，又有谁何乐而不为呢？目前国家为了实现人们的出行便利正在不停的建设高铁，而随着十三五高铁规划政策的出台，一些平时低调的小城市也因为地理原因“摇身一变”成为一座高铁枢纽城市！
咱们今天要聊的就是这么一座即将成为陕西下一个高铁枢纽的城市，这座城市终于要迎来属于它的“高铁时代”了，它不是西安，也不是咸阳，而是低调的宝鸡市。
宝鸡因得天独厚的地理位置，自古以来就是我国的交通要塞，古代有大散关，现在更是成了国家的“宠儿”，相继有陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路、西宝客运专线（西宝高铁）、宝麟铁路、宝南铁路、宝鸡至兰州高铁（宝兰客运专线）在此交汇。这么多铁路的到来，必将给宝鸡带来大量的人才和资金投放！
而且宝鸡全市有各类旅游景区（点）48个，其中人文景区27个，自然景区21个。每年都要接待国内外游客6300多万人次，光旅游业总收入就高达439多亿元。
看到家乡的发展越来越好，是不是应该点个赞呢
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