一千个大佬心里有一千种“新造车TOP3”。
编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：焦曼婷。
“卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目，为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周（2月24日-2月29日）值得关注的公司和商业新闻：
整理 | 焦曼婷
蔚来中国总部将落户合肥
2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落户合肥，合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对该项目投资超过100亿元。蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。
以来，蔚来汽车已公告累计完成2亿美元的可转债融资，加上一系列严格的降本增效举措，对蔚来的现金流起到了正向作用，但这并不意味着这家年仅5岁的新造车企业彻底摆脱资金困境。蔚来创始人、董事长、CEO李斌承认，蔚来这两年的发展确实遭遇了很多挑战，但也经受住了这些挑战，“智能电动汽车产业的竞争是全球化竞争，我们还在积累能力的过程中。”
酷爱“买买买”的李书福与许家印有何不同？
李书福绝对是汽车圈最喜欢“买买买”的大佬，自收购沃尔沃之后，并购宝腾、路易斯，入股戴姆勒、收购美国太力飞行汽车等，向全球化帝国拾级而上。遭遇房地产降温，急需开拓新业务的许家印决定去做新能源车，成了李书福口中“赶热浪”的人。不过，许家印赶热浪的方法，和李书福如出一辙：买买买。
决定造车的第二年，李书福便集齐了工厂、技术，并自制生产线。而许家印则坦言，过去做地产的恒大要造车，要人没人，要技术没技术，要经验没经验，要制造基地没制造基地，“什么都没有，一穷二白”。换言之，吉利是自己起家，到了发展和转型阶段，才开始依靠并购来加速战略执行。而恒大的“买买买”，则是要给自己争取一个入场资格。
“安徽蔚来” VS 上海特斯拉：谁是天选之子？
蔚来汽车被很多人视为最有希望成为“中国特斯拉”的新造车企业。但一位汽车行业资深分析师向未来汽车日报表示，他认为最大的风险是把蔚来当作中国版特斯拉，两家公司有本质差别。
“马斯克是一个极客类型的人，他更倾向于把电池管理系统和无人驾驶软硬件做到极致，车最后成了一个实施平台。这也是资本市场给特斯拉高估值的重要因素。“有朝一日，这些领域的成就如果变现，盈利空间将是惊人的。但蔚来在这方面还没有表现出突出亮点，目前主要是在商业模式和车型上发力，自动驾驶和核心技术的研发能力逊于特斯拉，而追赶需要长时间的投入和坚定的信念。
消费电子巨头押注汽车电子
从华为的MDC智能驾驶计算平台、诺基亚的Here auto车载导航系统、无人机公司大疆的Horizon自动驾驶激光雷达，到三星、索尼、TCL等推出的车载信息娱乐系统，这些大众耳熟能详的3C数码企业和家电企业，自1994年悄然切入汽车领域，如今已成为汽车电子供应链中不可或缺的角色。
继电视、电脑和手机之后，汽车成为人们生活中举足轻重的“第四块屏”。汽车电子这块尚未完全分配的大蛋糕，已然成为消费电子巨头激烈争夺的下一个战场。
贾跃亭破产重组方案达成一致
2月29日，贾跃亭债务处理小组发布声明称，贾跃亭已正式向美国加州中区法院提交破产重组核心条款清单。据了解，该清单经过多轮协商并达成一致后，由贾跃亭和债权人委员会共同签署。自此贾跃亭破产重组正式进入最终方案文本确认、投票、加州法院批准的快车道，新版披露声明也将在近期提交。
自去年10月以来，贾跃亭的破产重组过程一波三折。短短4个月内经历了个别债权人反对、案件从特拉华州法院转移到加州中区法院等多项波折。未来汽车日报了解到，贾跃亭方面将会在近期向法院提交完整的披露声明，并在法院批准后启动投票流程，尽快推动重组完成。
每个大佬心里都有自己的“新造车TOP3”
2月26日，在燃财经举办的一场线上沙龙上，威马汽车董事长沈晖重申卡位新造车前三的目标。在谈及名单排位时，他斩钉截铁地表示，“肯定有威马，第二个我认为小鹏，可能还有蔚来。只是个人想法，每个人说法不一样，反正我认为威马肯定能活下去。”
这是以来，沈晖第三次提及“新造车TOP3”的预言。此前，美团点评CEO王兴的一番判断把威马排除在TOP3名单之外，惹得沈晖隔空喊话甚至定下赌约。
“比亚迪丰田”纯电动车要来了？
财联社2月27日消息，一汽丰田正在天津筹建一座年产能20万辆的新能源汽车工厂，预计总投资近85亿元。值得注意的是，新厂未来将很有可能投产与比亚迪联合开发的电动车型，即丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台打造的纯电动车型。
在纯电动领域上，一汽丰田目前受到技术和销量的双重限制。借力比亚迪，一汽丰田将可以基于此纯电动平台技术快速实现多种新能源车型量产，进一步实现销量目标，再加上比亚迪的品牌背书和借建厂获得投资，也是三重利好。
马斯克荣登车界首富
2月26日，胡润研究院发布《胡润全球富豪榜》，“新能源汽车教父”马斯克荣登车界首富，吉利董事长李书福则成为中国汽车业的第一富豪。
成为首富当然不是一件容易的事。需要拥有一家市场份额足够大的上市公司，并且有着不小的股比。在新一轮经济周期下，随着吉利并购与全球化的扩张，全资收购沃尔沃、收购戴姆勒集团 9.69%股份的吉利汽车或许能让李书福站上下一任全球汽车业首富之位。
特斯拉要自产每千瓦时100美元的电池？
据Electrek报道，特斯拉目前正计划大规模生产一种新电池，这种新电池将更加节能便宜。据称，特斯拉为这个业务制定了一个目标，每千瓦时的成本要下降到100美元。
每千瓦时100美元被视为电池的终极目标价格，这可以让电动汽车与燃油车达到同等价格。如果可以实现批量生产，特斯拉无疑可以为低价电动车的普及踩上一脚油门。
百度跃居自动驾驶“实力榜”第一
美国加州车辆管理局（DWV）公布的《自动驾驶接管报告》显示，百度北美自动驾驶团队首次击败谷歌旗下自动驾驶公司Waymo排名第一。榜单中排名前10的自动驾驶公司中，有4家中国企业，除百度北美自动驾驶外，还有AutoX、PonyAI以及滴滴无人车。
整体来看，加州作为全球汇集了最多自动驾驶公司的城市，DWV发布的报告在目前最能反映自动驾驶发展现状。相较，自动驾驶行业在技术上有显著进步，其整体接管次数同比减少了93.7%，提交报告的公司也从28家增至36家。但一位自动驾驶资深从业者向未来汽车日报表示，“这个榜要么改革，要么慢慢没人看了。”
原创文章，作者：未来汽车日报。
卡门内参：蔚来中国总部将落户合肥；贾跃亭破产重组方案达成一致；“比亚迪丰田”纯电动车要来了？
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