激动人心！
汉十高铁、沿江高铁湖北段
都有了新进展
一起来看看吧！
13日中午12:15
首列检测动车组列车
开进汉十高铁十堰北站
这是汉十高铁西段
首次开行检测动车组列车
汉十高铁距离开通越来越近了
汉十高铁是湖北省主导投资建设的第一条高铁，武汉至十堰高铁为双线客运专线。线路全长399.126公里，设计时速350公里，从汉孝城际孝感东站引出，全线共设13座站房，总投资520亿元。该项目也是目前湖北省投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目。
汉十高铁沿线串联武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等着名风景名胜，沟通襄阳、随州、武汉等历史文化名城被誉为“湖北最美的高铁线路”。
汉十高铁建成后，从武汉到十堰的时间缩短至2小时以内，到襄阳1小时，到随州仅半小时。
此外
近期很多网友
都在关心武汉沿线的铁路规划建设
小编整理了
在长江网武汉城市留言板上
相关部门的最新回复
↓↓↓
网友：武西高铁武汉直通段何时开工 ？
网友：武汉阜阳方向是否有高铁路线规划？
同时，从湖北省发改委了解到，近期，沿江高铁湖北段制定了“三步走”计划。当前，汉宜高铁、武汉枢纽直通线、武合高铁正在开展可行性研究工作。来看看最新进展……
汉十高铁
汉十高铁方面，
9月5日起汉十高铁全线进入联调联试
及动态检测阶段，预计年内通车。
郑万高铁
郑万高铁方面，
襄阳至万州段正进行站前工程施工
郑万高铁全线争取
实现通车
宜昌至郑万高铁联络线
力争年内开工
目前，宜昌至郑万高铁联络线已经完成了可研批复，争取年内开工建设。
根据可研方案，联络线自汉宜铁路宜昌东站引出，向西延伸接入郑万铁路兴山站，正线全长109.38公里。沿线地势险要，地质条件复杂，全线桥隧比约94%，控制工程兴山东隧道长16640米。主要技术标准为高速铁路，双线，设计速度350公里/小时。项目投资估算总额181.5亿元，由铁路总公司与湖北省合作建设。建设工期5.5年。
据悉，联络线建成后将与郑万铁路万州至兴山段共同形成川渝地区东向高铁新通道，解决现有沪汉蓉铁路慢速短板，大幅缩短铁路运行时间。宜昌到重庆只需要2小时。
汉宜高铁、武汉枢纽直通线
武合高铁正在开展可研
目前，汉宜高铁、武汉枢纽直通线、武合高铁正在开展可行性研究工作，争取早日批复可研。针对湖北段线路走向，省发改委与相关省份进行了对接，并积极争取国家发改委、国家铁路集团公司支持，各种线路方案将在可行性研究阶段深入比选论证。
渝宜高铁
当前，湖北正在积极争取国家支持，争取将渝宜高铁纳入十四五规划，并采用途经恩施的线路方案。记者了解到，沿江高铁湖北段的建设将极大地改变湖北的路网条件，解决既有沪汉蓉铁路技术标准偏低、实效性不强的问题，大大提高沿江道路的客运能力，增加路网灵活性，发挥铁路在沿江客运综合走廊中的骨干作用，同时也可以释放既有铁路的货运能力，和黄金水道一起共同构建沿江低成本、大运量、节能环保的综合运输大通道。一起期待吧！
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来源：长江网武汉城市留言板、武汉发布
整理：齐云
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