据开发制造中国大型客机的“中国商用飞机(COMAC)”介绍，C919大型客机104号机在8月份进行了包括试飞在内的一系列试验和改装。
8月1日，飞机从上海浦东机场起飞，首次试飞获得成功。8月1日5时32分，C919大型客机104架机从上海浦东国际机场第四跑道起飞。经过1小时25分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后，于6时57分返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。
中国商飞介绍说，104架机是C919大型客机第四架试飞飞机，主要承担航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。
根据资料，C919是由中国商用飞机有限责任公司研制的一款168-190座级窄体干线客机，专为短程到中程的航线设计，属于单通道150座级，标配168个座位，最多可容纳190个座位，学名为“中短程双发动机窄体民用运输机”。
执行此次首次试验飞行的机组成员为：试飞员：邹礼学、聂飞、吴鑫，试飞工程师：凌宁、王海刚。
8月30日上午，从上海浦东机场起飞，经过约2个小时的飞行，抵达了山东省东营胜利机场(Dongying Shengli Airport)。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式商用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里，C919的101架机于5月5日成功首飞，C919的研制凝聚着中国数十万科研人员的心血。据统计，国内有22个省份、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制。
图：中国商飞截止8月1日C919飞机获得订单情况COMAC与中国三大航空公司中国国际航空(Air China)、中国东方航空(China Eastern Airlines)、中国南方航空(China Southern Airlines)签订了飞机销售合同，三家公司分别购买了35架“ARJ21-700”飞机。
至此，COMAC公司从22家客户共订购了596架“ARJ21-700”。
据COMAC公司透露，目前已向成都航空公司(Chengdu Airlines)和天骄航空公司(Genghis Khan Airlines)供应了14架ARJ21-700型飞机。开通28条航线，连接31个城市，运送乘客47万人次。
我国对大飞机研制的探索很早，但早期对其发展思路没有形成深刻的共识。大型航空器的制造技术是衡量一个国家科技水平、制造业水平及综合国力的重要标志，中国民用大飞机项目研发走过了一条坎坷曲折的道路。从我国最早的运-10立项到C919成功首飞，这期间经历了四次国家重大决策，国内大飞机的研制才最终开花结果。而且我们的大飞机首飞成功，收获了大量日本民众的羡慕嫉妒恨，让他们感概中国近年来的突飞猛进的发展和日新月异的变化！也让我们为自己生在盛世中国的自豪感油然而生！以下都是羡慕嫉妒恨的日本网友评论
【中国国内就已经有相当数量的客源需要了，真是厉害！】【今后美国，欧洲，中国将会占据大型客机制造业的市场！日本还需要在小型客机的特定市场上继续开拓啊！】
【中国是只要国内有需求，就能开发出相关的机种。从这个角度看中国真是厉害啊。】【一意孤行的确不太好。中国这种能容纳70-90人的非主流飞机ARJ21—700自从投入15架运营以来，到现在没出现过任何事故。值得作为参考。】
【中国有悠久的飞机制造历史，最初是从旧苏联的序列基础开始生产，后来又在波音707的基础上发展到自己国家的飞机制造······在我小的时候，日本也是从模仿其他国家先进技术开始的，无论是汽车还是家电的制造水准都比较低劣！但是随着技术的不断进步，现在日本的汽车各品牌都得到了世界上的认可，家电也同样。一直用老眼光来看待中国是不对的，要用进步的眼光去看待事物，之后才能在国际舞台上不断进步！】望我国保持这个趋势越来越好，让在外游学的国人在别的地方更加的昂首挺胸！因为他们知道，在外游学时后方总有一个强大的国家在保护着他们，做他们最坚强的后盾！文中文字图片均来源于网络，仅做传播使用。（侵删）
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