本期看点：
1.赞！高新区新建梅里实验小学规划出炉
2.间隔一天，车联网商业地块规划亦出炉
3.眼熟！无锡这些地块完成拆迁交地工程
4.利好！菱湖大道、飞凤南路有新情况！
5.重磅！无锡将新增32830个公共停车位
更多重磅消息，往下看！
一、新建梅里实验小学项目规划设计方案批前公示
根据城乡规划管理有关规定，现对无锡高新区（新吴区）教育局新建梅里实验小学项目规划设计方案进行批前公示。
项目位于新吴区梅村街道梅东河西侧、锡贤路北侧地块，建设单位为无锡高新区（新吴区）教育局。
可建设用地面积约37062平方米，用地性质小学用地，总建筑面积约3.5万平方米，容积率、建筑密度等相关指标符合规划要求。
二、车联网商业地块开发项目规划设计方案批前公示
根据城乡规划管理有关规定，现对深南（无锡）车联网有限公司XDG--9号地块开发项目(B1地块)规划设计方案进行批前公示。
该项目位于无锡市锡东新城春风南路东，先锋路北，建设单位为深南（无锡）车联网有限公司。
总可建设用地面积约12000平方米，用地性质为商办用地，总建筑面积约5000平方米，其它指标与B2地块统一平衡(具体详见规划公示图)。
三、无锡这些地块拆迁交地了！好眼熟…… 在你家附近吗？
无锡中心城区又迎来一批项目的清点交地
接下来
跟着小编一起去现场看看吧~
江海西路快速化改造工程
（山北大桥-凤宾路）项目
江海西路快速化改造工程自去年9月以来，大部分路段已具备通车条件，整个江海西路快速路改造已经进入“收官”阶段，而江海西路快速化改造工程（山北大桥-凤宾路）项目的征收可以说是整个江海西路快速路改建工程中一个很重要的节点。
江海西路快速化改造工程（山北大桥-凤宾路）征收共涉及住宅50户，非住宅11家，目前已全部完成签约。
其中重要节点中石化加油站正在拆除，近期就可交付施工。
江海西路快速化改造完成后，将进一步增强无锡市区与宜兴、江阴的交通联系，顺畅实现西北片区与快速内环的交通转换，从而快速便捷地到达中心城区的各个区域。
吴桥西路（山北大桥
-凤翔路高架）项目
今年以来，因吴桥西路拓宽需要，部分住宅及江苏省无锡监狱部分房屋被列入征收范围。
吴桥西路（山北大桥-凤翔路高架）共涉及征收住宅45户，非住宅13家，目前已全部完成签约。
其中，省无锡监狱围墙已拆除，目前正在做移树工作，近期将交付施工。
如今，吴桥西路、吴桥东路、北塘大街三路正式合并为北塘大街，根据规划，北塘大街将继续沿京杭运河向北延伸扩建，打通断头路，与惠暨大道（即新锡澄路）相连。
新惠路（石门路
-通惠西路）项目
新惠路（石门路-通惠西路）道路非常狭窄，尤其在盛岸市场周边段常年拥堵，对周边居民出行造成很大不便，新惠路（石门路-通惠西路段）规划完成，于今年启动改建。
新惠路（石门路-通惠西路）共涉及征收住宅135户，非住宅22家，由惠山街道、山北街道、黄巷街道负责实施房屋征收工作。
目前已完成签约住宅131户，非住宅14家，正在抓紧推进中，确保10月份可以交付施工。
惠元面粉厂B地块项目
惠元面粉厂B地块是惠山古镇风貌补偿区棚户区改造项目中连片改造的项目之一，该区域至今存在很多上个世纪五六十年代的老房子。
惠元面粉厂B地块项目于启动，涉及征收总户数98户，总建筑面积约1万平方米。其中国土住宅93户，建筑面积约0.8万平方米；非住宅5户，面积约0.2万平方米。
该项目于今年8月完成交地。
四、好消息！菱湖大道、飞凤南路有新情况！
最近交通方面的利好消息
真真真的有很多 ！
这不菱湖大道、飞凤南路
有新情况传来！
兴源南路架桥连接菱湖大道
好消息！
兴源南路要架桥连接菱湖大道了
市民中心开车到无锡站
将缩短至15分钟！
预计竣工通车
▲菱湖大桥三跨连拱的错落式造型
▲ 整体效果图
作为我市路网规划的主干路
菱湖大道将启动“延伸”工程
从“断点”处旺庄路至城南路畅通地面道路
后跨京杭运河新建菱湖大桥
连接菱湖大道
实现新老城区的快速连通
市民中心到无锡站通行时间将缩短一半
从无锡火车站到市民中心走哪条路？打开高德地图会自动规划最快路线从兴源中路转入快速内环南，再进入贡湖大道，全程不堵车也需28分钟。
“菱湖大道延伸后，新老城区‘双核’之间最快通行时间将缩短一半。”市建管中心该项目负责人介绍，菱湖大道建成通车后，由于区域发展步调不一致，导致到运河西路“断了头”，菱湖大道成了只属于新城片区的“半截路”。此次以“修路+架桥”两段实施，其中道路部分全长约0.8公里，采用城市主干路双向六车道标准建设，桥梁部分全长615米，采用三跨连拱的错落式造型，预计竣工通车。
看看哪些人将最先受益
“火车站与长江北路地区往太科园片区或太湖新城通勤的市民将最先受益。”高新区住建局重点办负责人介绍，早晚高峰堵在快速内环东线、机场快速路、华清大道以及运河西路的情况将得到缓解。“尤其是菱湖大道沿线新城区从兴源路进入老城核心区将形成直线快速交通。”该负责人说，新城东片区通过高浪路、观山路、吴都路等东西方向交通转换至菱湖大道，跨过新桥进入兴源路可快速直达老城核心区。
一批“断头路”正在加速打通
跨区“断头路”的畅通，将促使片区之间交通“无缝”对接。作为高新区与经开区的分界路，华谊路正在打通多处“断点”。“清源路至干城路段可直通太湖大堤，市民买了湖景房，迫切需要道路的配套。”市建管中心人士透露，目前景贤路—震泽路段及清源路—干城路段已于今年7月开始施工，后续还需协调一些老旧厂房的征迁工作，力争明年底打通华谊路（观山路—干城路）。
▲华谊路效果图
“目前存在的‘断头路’基本上都是难啃的‘硬骨头’，啃下来对整个城市路网畅通的效用相当明显。”市住建局人士介绍，9月底即将开工的稻香路（湖滨路—锡星苑）工程树立了区与区之间联合立项报批、携手推进的样本，其余的飞凤路北延（金城路—泰伯大道）、新锡路北延、兴昌路北延、吴桥西路北延等“断头路”在资金筹措、加快征迁、规划对接等方面，还要加强统筹协调力度，做好区域协同这篇“大文章”。
飞凤南路快捷化工程预计明年8月竣工
最新消息
硕放机场到苏州中环北线无锡段交通将快捷化，取消约11个红绿灯，不走高速最快到达苏州北站将缩短至35分钟。
先来看一波效果图
△华友中路地面交叉口鸟瞰图
△G312下穿鸟瞰
△走马塘桥鸟瞰图
△跨裕丰路、薛典路鸟瞰图
近日，飞凤南路（长江东路—312国道）快捷化工程完成前期河塘清淤和全线路基清表，预计明年8月竣工。届时，从长江东路到G312望虞河大桥将形成直线交通，打通一条连接苏州的城市快速路。禧宝从相关部门获悉，我市路网建设正加速补齐、补强对外交通短板，提升苏南硕放国际机场交通枢纽的区域辐射能力，加快构建更便捷的“长三角”通勤圈。
原先绕行道路将被“拉直”
落地硕放机场的游客或市民，到苏州北站，导航选择大路优先，需要经过雪梅路到交通拥挤的G312无锡段后，才能进入G312苏州段，这样的现状将随着飞凤南路的快捷化工程完工得到改善。“改造后，长江东路将直接连接裕安路，一条大道直通312国道望虞河大桥，转入苏州中环。”高新区住建局重点办负责人介绍，飞凤南路是无锡空港地区与苏州联系的重要主干路，此次快捷化西起长江东路华友中路交叉口，东至G312飞凤路交叉口，全长5公里，通过改建或扩建将原先绕行道路“拉直”，建成后主线通行能力将大幅提升。
机场与周边片区的组团交通将更加便捷
“目前，我市东南区域硕放、鸿山片区的交通较为薄弱，路网串联不足。”市建管中心负责人介绍，飞凤路是在建道路中与其他道路相通最多的一条，整条飞凤路自起建设，预计到竣工，南段部分“补齐”后将与飞凤北路形成快捷化“半环”，鸿山片区可通过飞凤路进入空港新城，交通转换至具区路进入太湖新城。“贯通后，硕放机场的对外交通条件将得到提升，沿线土地开发价值也将提高。”规划人士表示。
苏南硕放国际机场的对外交通条件将进一步提升
“道路建成后，机场快速路—雪梅路G312段将实现快捷化运营。”据市建管中心相关人士介绍，飞凤路是机场外辐射圈道路中的主干路，随着具区路—雪梅路—锡东大道的建成通车，从机场至太湖新城、江阴、宜兴、常熟、张家港等地都将更为便捷，从而提升机场的集聚辐射能力。
这么大的工程，成本一定很高吧？
“飞凤南路工程总造价约4.8亿元，相比于312国道改造工程的投资不算多，但却打通了无锡东南片区进入苏州中环的另一条快速通道。”高新区住建局重点办负责人透露，明年完成改造后，将继续研究向西与机场路的衔接，往东至苏州中环在飞凤路G312节点的优化，实现重要道路交汇处的快速交通转换。
不止连接苏州中环，在常州、常熟方向，我市也规划了与这些城市内环相连的快速通道，促进“环环相连”，加速“一体化路网”衔接。
“原先家住老城区，去常熟，走锡太公路、常熟内环到常熟市区大约要55分钟，待锡虞客运快速通道建成后，开过去大概只要30分钟。”规划人士透露，在常熟方向，规划锡虞路快速路东接常熟规划的快速路尚湖大道，连接常熟快速内环；在常州方向，通过江海西路西延，可接常州长虹路，连接常州快速内环，预计建成后，将形成锡苏、锡常、锡虞间的快速通道，促进区域一体化发展。
此外，苏锡市民共同关注的G312的快速化改造预计今年年底启动，项目完成后，一直被提及的G312无锡段红绿灯偏多问题将得到解决，苏锡常之间将构筑一条快速通道。
五、重磅！到无锡新增32830个公共停车位，主要分布在......
停！车！难！
一直是困扰大家的一个难题
好消息来了
今天上午
市长黄钦主持召开市政府第62次常务会议
审议通过《无锡市公共停车泊位建设
三年(—)行动计划》
出台背景
为贯彻国家和省关于加强
停车设施建设的工作部署
落实《无锡市停车设施专项规划(—2035)》有关要求
大力推进我市公共停车设施建设
市住房城乡建设局牵头制定了
《无锡市公共停车泊位建设三年(-)行动计划》
这个三年行动计划
究竟要怎么做呢
No.1
总体目标
依据专项规划，以医院、公园、学校机关、交通枢纽、旅游景区等公共设施集中区以及老旧居住(小)区停车难问题为重点，进一步优化以配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路边停车为补充的停车供给结构，形成布局合理、规模适度、运行高效、与道路容量相协调的停车供给体系。
重！点！来！了！
计划到完成
107个
停车场建设项目
共计新增公共停车位
32830个
No.2
分年度建设任务
依据总体目标任务和建设实际情况，兼顾年度建设任务的均衡，分三年推进停车项目建设。
建设完成35个停车场建设项目，共计增加停车泊位7928个。
建设完成34个停车场建设项目，共计增加停车泊位10474个。
建设完成38个停车场建设项目，共计增加停车泊位14428个。
每年都会有一批新增车位
“停车难”的问题
将有很大改善
No.3
建设保障
解决“停车难”问题
也要汇聚各方力量
公共停车设施由属地政府、相关建设平台以及代建单位实施各自范围的建设项目，并承担建设投资。
各建设主体可以通过各种形式筹措资金建设公共停车场，鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式，降低用地成本，推进公共停车场建设。
3年增加32820个车位
以后无锡人开车出行
就方便多了
你期待吗？
文章整自：无锡市自然资源与规划局、无锡日报、无锡观察、无锡博报等
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