歼15是我国目前唯一的舰载固定翼战斗机，虽然性能并非尽善尽美，但它的出现，让我国航母具备了较强的战斗力，真正走向大洋。不过，除了歼15之外，我国还正在研制两种全新的舰载机，其中之一就是被大家称为“海飞丝”的第四代舰载机，这是歼15的替代者，未来对决F-35B和F-35C的关键力量。而第二种则有点出人意料，它是L15教练机的舰载版。
我国正在研制两种舰载机
L15是南昌洪都航空研制的一种高级教练机，国内型号被称为教练10，已经大量装备空军和海军航空兵，而且在它的基础上，还发展出战斗攻击型，并实现出口。该机于5月13日成功首飞的时候，外界就一直盛传它有上舰的考虑，而无腹鳍的设计和跪式主起落架，似乎也印证了这种说法。然而十三年过去了，L15的舰载版却迟迟未曾亮相，这究竟是为什么？
L15舰载版为何迟迟没有亮相？
从某种程度上说，这与L15的竞争对手贵飞的高教9山鹰有关。高教9虽然是在歼教7的基础上改进而来，刚面世的时候无论是制造工艺、设计理念还是软硬件配置都有点“矮穷矬”。但它却利用自身完全国产的优势打了一个时间差，并不断进化，如今已是我国舰载机部队的御用教练机，和歼15双宿双飞。不过，高教9有一个巨大的缺陷，那就是它并不能登上真正的航母，只能在陆上基地模拟甲板上使用，动真格的，还必须是L15教练机。
山鹰并不能在真正的航母上着舰
另外一个很重要的因素，则是此前L15一直使用的都是乌克兰无加力版AI-222-25涡扇发动机，这显然无法满足在航母上着舰复飞的需求。直到近些年AI-222-25 (F)的引进，梦想才有可能变成现实。正所谓万事俱备，只欠东风，就在这个时候，9月17日，《中国航空报》刊登的文章《执着的追梦人——记江西省五一劳动奖章获得者闫会明》披露，航空工业洪都公司飞机设计所总体室主任闫会明带领团队，在过去十年里始终坚持预研，突破了决定某新型号成败的特殊机构设计。，该项目终于获得军方正式立项，转入型号研制阶段。而这种型号，外界普遍解读为L15的舰载版。
L15已有多种型号
从文章来看，如果真的是L15的舰载版在获得正式立项，如今已有一年之久。在加上之前十年的预研，突破关键技术，其进度应该非常快，估计两年内即可面世，五年内就可以登上航母。实际上，舰载机要突破的机体结构强化、起落架设计改进和海上高温高湿高盐环境的特殊使用需求等关键技术，对我国航空工业来说已经驾轻就熟，并不存在不可逾越的障碍。
L15上舰并不存在不可逾越的障碍
而从L15舰载版五年上舰的研制节点来看，它对标的应该是正在建造的003航母，因此电磁弹射成为其唯一的选择。而且几乎所有能够弹射的舰载机，都可以顺利从滑跃甲板上起飞，因此L15没有必要为辽宁舰和国产航母首舰去专门研制滑跃版，这又可以集中力量，加快舰载教练机的研制效率。
L15能弹就能滑
值得一提的是，在空军部队，L15已经和歼20成功搭配，成为歼20的专用教练机。而如果未来的第四代舰载机也是歼20的话，这一黄金组合将会很快被移植到航母甲板上，所有的训练方法都可以和空军四代机部队通用，这无疑将会大大加快我国舰载四代机飞行员的培养速度，让003航母尽快形成战斗力。
L15和歼20已组成黄金搭档
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