隔音和底盘表现都比凯美瑞好的帕萨特，为啥在销量上却不如凯美瑞？
众所周知，大众作为一款进入到国内市场最早的合资车来说，在国人的心目中是有着非常重要的地位的，在加上大众的口碑和销量的双丰收也是让越来越多的国人意识到大众这个品牌的出彩之处，不过除了大众之外，我们也知道，它的竞争对手丰田和本田也是给大众在国内市场“施展拳脚”产生了非常大的影响，特别是在中级车的市场，大众也是找不到在紧凑型轿车市场中的那种“至高无上”的感觉。
而同样的，为了获得更多的市场份额，大众也是在现款的帕萨特上采用了尾部带字母的一个设计，使得整辆车看起来既有商务风又能给人带来一种大气的感觉，最为重要的是非常深受年轻的喜爱，这一点和帕萨特上面硬朗的线条有很大的关系的，在加上整体的外观造型和大众的CC有点相像，所以也一时间越过了同门兄弟迈腾，并且内饰设计上更是越级到达了A6L的标准。
然而，比较可惜的是现实是非常残酷的，不管帕萨特在隔音上面还是在底盘的表象上面做的都要比凯美瑞好，但是在销量上却远不如凯美瑞，就算是帕萨特有价格优势也不能逆转这种局势，在最近几个月的销量中，凯美瑞总是能够比帕萨特多卖出3000台左右，这也是很让人无解的一个现实问题，而造成这一局面自然是有一定原因的。
首先最为直观的一点就是大众的打折力度太大，这也就导致很多人在买车的时候就会处在一个观望的态度，你帕萨特将3000的时候我还想着你能降5000，当你降5000之后又有人想着你还会降一万，所以说这对于大众这个品牌形象的影响是非常大的，根据相关统计数据显示，在全新帕萨特上市仅一年的时间里，它的优惠力度就高达百分之十六，这虽然在一定程度上带来了一些销量，但是从长远来看的话却是非常的明智的。
其次就是丰田的凯美瑞在市场中的表现了，我们也知道，丰田并不是很看重国内市场，所以它们也没有必要像大众那种“无下限式”的迎合国人，再加上凯美瑞在中保研的碰撞测试中被评为了最安全的汽车，这也是让凯美瑞的形象大增，在加上在美国市场中凯美瑞的加价行为，也就导致国人对于凯美瑞的购买欲望会高于帕萨特，毕竟国人买车的时候就是有这么奇怪的心理，越是加钱买的越是来劲，越是降价越是观望，雷克萨斯就是一个例子，也不知道凯美瑞会不会在国内出现加价的现象。
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