图为航展上展示的苏57
近日，据媒体报道，俄罗斯五代战斗机的牛皮彻底吹破了，此前在航展上俄罗斯出口型苏57E战斗机公开对外亮相了，而军迷们却发现，该机并未安装先进的“产品”30发动机，使用的还是老旧的117S发动机，这意味着苏57的发动机落后美国近，看来普京终于露馅了，印度则对此表示：此举无法接受，此前印度还准备与俄罗斯共同研发五代机，而在这次发动机骗局被揭穿后，印度也拒绝被骗，决定取消研发计划。
图为印度FGFA想象图
实际上苏57战斗机的道路走得极为坎坷，在该项目上俄罗斯一直缺乏资金，而俄罗斯拉拢印度参与苏57项目完全就是奔着印度的钱袋子去的。但是印度最终识破了俄罗斯的骗局，果断的放弃了FGFA项目，通过跟法国合作，研发自己的五代战斗机。连印度这个被军迷们戏称为专业冤大头的国家都果断放弃了俄罗斯的五代机，可想而知苏57在性能方面有着严重的缺陷。
图为俄罗斯117S发动机
首先说说苏57的发动机，在冷战时期，苏联航空发动机方面特别是战机发动机基本上和美国平起平坐，双方各有千秋。美国发动机在稳定性、可靠性以及寿命方面有优势，而苏联航空发动机则是在最大推力以及粗暴飞行方面有一定的优势。然而苏联解体后，其发动机技术严重发力不足，逐渐开始落后。
此前俄罗斯方面引以为傲的117S发动机，实际上就是AL31发动机的深度改进型号，而不是向俄罗斯媒体介绍的那样是一款全新的发动机。至于为何被冠名为117S而不是传统AL打头，未尝不是俄罗斯希望换个代号继续吸引外国客户的心思。尽管117S发动机推出的时间较晚，但是其最大推力仅仅只有14吨，在某些极端条件下以自身寿命为代价能提升到14.5吨，远不如F35战斗机上的F135发动机。
图为俄罗斯“产品”30发动机
而俄罗斯最新的产品30发动机并没有在此次的莫斯科航展上公布，其展示的苏57E仅仅采用了117S发动机。虽然俄罗斯方面宣布产品30发动机的最大推力能够轻松超过18吨，但是和美国相比依然有较大的差距，仅仅和美国F22的F119最大推力差不多，然而两者的研发时间差有接近。
除了发动机外，苏57的机载火控设备方面也略显落后，并没有安装当下流行的EOTS系统，和其他侧卫家族一样，仅仅只是在风挡前面安装了一具红外光电搜索系统，其战场感知能力落后其他五代战斗机。这或许也是俄罗斯急于将苏57推向国际市场的重要原因。
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