上周宝马M部门总裁在接受采访时表示，即将到来的全新宝马M3车型将继续搭载手动变速器，宝马M3也将是德国三大豪华品牌性能车当中唯一一个驾驶位置有三个脚踏的车型。虽然手动挡的车型现在正在慢慢的被自动挡车型取代，尤其是国内表现最为明显，但是对喜欢玩车的人来说，它确实可以提升驾驶乐趣，它短时期之内不可能消失。全新宝马M3保留手动变速箱其实不算是一件很稀奇的事，德国最大的汽车制造商大众最近还很着急推出9速手动变速箱，未来将会推广至旗下多个车型当中。目前全新一代的宝马M3还在紧张的路试当中，它的路试谍照也被拍摄了下来，我们一起来看一下。
这是一组全新宝马M3在纽博格林赛道路试的谍照，不过它还和之前一样披着较严实的伪装，尤其是前脸部分，并没有采用那种紧贴式的伪装。我们不明白全新宝马3系都推出这么长时间了，宝马为什么还把全新M3搞的这么神秘。
前段时间，网上曾经曝光过一组全新宝马M3的渲染图，比较夸张的是宝马中间的双肾进气格栅被国外的一些“设计师们”给玩坏了。它采用了一个贯穿到前脸底部的双肾格栅，看上去非常浮夸，可能这些国外的汽车工作者们嫌宝马对全新M3的保密工作做的太好了，但是这边也很急于一睹全新宝马M3的前脸细节，所以给自己找一些乐趣。
全新宝马M3采用渲染图当中的造型的希望太渺茫了，它会在今年的9月份在法兰克福车展和全新M4正式亮相，距离它正式亮相还只剩一个月时间，不过它的前脸竟然还处于高度伪装的状态。从伪装车上，我们可以感觉到它和全新宝马3系有一点不同的地方就是，全新宝马M3灯腔内部的结构造型和全新宝马3系的天使眼大灯有明显区别，大灯外部的轮廓造型也不相同，这可能预示着它的进气格栅以及下包围的风格将会大变。
全新宝马M3的侧面采用了全新3系的风格，不过它会采用更大的轮毂和更扁的轮胎，车侧裙边的包围装饰也会使它看上去更有性能感。车尾部的性能感很强，它采用了一个鸭尾式的后备箱，排气采用了双边共四出设计，排气的位置很靠向中间，车底的两侧还有看起来更具有性能感的凹陷式的空气导流槽的设计。
全新宝马M3的内饰也被拍到，它采用了和新3系一样的风格，它的地台还在伪装当中，目前还看不出它与全新3系有哪些明星的区别。可能它的区别之处就在地台上，或许全新M3会采用一个看起来更有运动效果的装饰板。动力方面，全新宝马M3将搭载代号为S58的3.0T直列6缸发动机，最大输出功率达到了480马力，并且还有雷霆版的510马力的版本，二者的峰值扭矩都为600N·m，变速箱方面，新车将会配备6速手动和现款M5相同的8速手自一体变速箱。
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