中国能造出自己的性能车了？能，这俩狠角色都挺唬人！名爵6高铁版能秒杀思域，拥有7.5秒破百的速度和36米的刹停距离；比大众高尔夫GTI加速快1秒的领克03+，5.9秒破百、34米刹停。一个上汽，一个吉利，都是中国品牌一线网红，所谓一山不容二虎，这俩放一起准得掐架，这不最近吉利总裁杨学良在微博发声，怒怼上汽乘用车某品牌看不得别人好，在自家店内狂黑吉利品牌造车垃圾。先不管谁是谁非，由于车市低迷，吉利和上汽上半年都出现同比销量下滑，他们之间的竞争也愈发白热化。
为什么“性能车”都是限量版？
车市下滑是一场持久战，以各自目前的产品力都很难占明显上风，于是就在品牌建设上发力，拔高自己。推出性能、品质优秀的限量车型，既能控制好成本，又能迅速将自身造车“特别棒”的品牌理念传递给广大消费者，这就是这两款限量性能车的由来。
谁的性能比更高？
名爵6手动Trophy高铁版售价12.98万，而领克03+分为三款车型，售价区间18.58万-22.88万。两者产品定位不尽相同，可谓互不交叉，各有各的细分市场。先说名爵6，早在两年前名爵6刚上市那会儿，名爵公关团队就大肆宣传一台特别定制的名爵6手动性能版，吊足了粉丝的胃口，可结果人家偏不上市，要的就是“名爵6 6.6秒破百”的口号，目的是为自动挡名爵6的性能牌打预热。
可是从销量上看，名爵6上半年销量比较惨淡，排在国产轿车销量排行榜第13名，明显没有帝豪和荣威i5表现强劲，由此可见这一品牌策略并不太奏效。为了弥补消费者对名爵6加速不及预期的不良影响，名爵终于推出一台加速相对自动挡更快的名爵6，取名高铁版。虽然限量，至少能买到吧，不像领克03+压根没车，就先楞来一波营销，假装抢购3秒就售罄。
虽然03+用的是沃尔沃Drive-E 2.0T高功率发动机，博格华纳的四驱系统，爱信8AT变速箱，可攒在领克身上怎么就那么不让人放心？即使在沃尔沃身上，这套动力总成也存在着低速顿挫，油耗过高的弊端，换壳领克后更是一款道路试验不够充分的试验品，谁愿意当小白鼠谁去。如果领克03+推出手动挡车型倒是真可以考虑，假定17万的售价买一套沃尔沃高功率2.0T发动机，这样一盘算就很值了，因为我不想地板油下去一秒多，车子才给我推背。
不管如何，国产品牌能推出性能车都是好事，至少是向前迈进了一步。只是领克和名爵的营销都是臭名昭著，希望以后踏实点做产品。如果领克有一天用上自己研发的高功率发动机，或者名爵的自动变速箱匹配更成熟，小编才会由衷感到欣慰，至少没白鞭策你们，加油！国产性能车。
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