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美国陆军计划在今年11月份进行中程弹道导弹助推器测试，美军将为这种导弹配备陆、海和空三军共用的“通用高超音速滑翔体” (C-HGB)，使其成为高超音速导弹，初期的测试版本使用直径50英寸的现有导弹助推器（应该是“北极星”潜射弹道导弹）。度美国“空间与导弹防御研讨会”上洛克希德·马丁太空系统公司展示了“高超音速滑翔体”的一比一模型，美国陆军将在未来三周内授予一家公司合同来生产陆、海和空三军共用的“通用高超音速滑翔体“ ，预计到，首批8枚将投入部署。
洛克希德·马丁的“通用高超音速滑翔体”
三军通用化上，最终，直径50英寸的导弹助推器直径将缩小至34.5英寸，目前美国陆军设计出了一款双联装导弹发射箱，长约30英尺（9.2米），集成在豪士科“重型增程机动战术卡车”（HEMTT）底盘上。美国海军方面，“弗吉尼亚”级核潜艇的VPM通用载荷模块导弹舱也能够容纳。而美国空军方面，则希望能够使用B-52战略轰炸机进行航空弹道导弹发射。
“通用高超音速滑翔体“将基于冷战时期美国桑迪亚国家实验室研究的“有翼高能再入飞行器实验”（SWERVE）项目，“有翼高能再入飞行器实验”计划在飞行末段采用类似”潘兴2“弹道导弹的雷达地形匹配引导，使用动能战斗部打击华约国家的导弹发射车，降低附带杀伤，在20世纪80年代后期，“有翼高能再入飞行器实验”项目合并为国防部的高超音速武器技术计划，探索发展一种能够以5马赫或更快的速度进行拦截的防空导弹，将使用雷达和红外传感器进行制导。
80年代的“有翼高能再入飞行器实验”弹头模型
“有翼高能再入飞行器实验”飞行器在1979年-1985年间进行过三次试飞，试飞中完成了12倍音速、10°攻角的拉起机动，然后以8倍音速的速度、0°攻角滑翔飞行了约60秒，有效验证了带有小型三角翼和舵面的圆锥布局方案能够成功在再入过程中完成机动。这种飞行器也能够在滑翔过程进行滚转机动，以缓解气动加热问题。不过，“有翼高能再入飞行器实验”方案也有缺陷，该飞行器在末段的机动性非常有限，也无法接收中段导航信息更新，导致该方案被束之高阁长达二十多年。
“有翼高能再入飞行器实验”示意图
美国陆军牵头开展的“先进高超声速武器”（AHW）计划，该项目从开始，结合“有翼高能再入飞行器实验”、“战略目标系统”（STARS）和“穿透性战术导弹系统”（TACMS-P）项目的成果，由200名桑迪亚实验室的科学家，耗时4年，在进行了首次飞行试验。美军对于“先进高超声速武器”系统提出的要求是35分钟内飞行6000公里（3700英里），而的首次试飞中，该飞行器的实际飞行距离据称为2485英里（约合4000公里），而耗时“不到30分钟”，据称， 其滑翔速度是约为8倍音速。
美国陆军在首次进行“先进高超声速武器”发射试验
从开始，“弗吉尼亚”级Block V型核潜艇将在船体中部增加一个称为“弗吉尼亚有效载荷”（VPM）的模块，该模块长约25米。将包含四个大直径垂直发射管，可以发射“战斧”巡航导弹、发射无人载具和新型高超音速弹道导弹。
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