合肥北城站，实际坐落于长丰县南部，是合肥北城开发区的一个小火车站，是京福高铁和京九高铁在进入合肥铁路枢纽前的一个疏解站，目前其站房为1200平方米，共4台8线含4条正线，在场站外侧还有淮南线铁路。正式这样的一个小火车站，此前被媒体广泛报道，日均客流不足8人。
合肥铁路枢纽
确实，从合肥的地图可知，合肥北城站在合肥铁路枢纽中，确实是一个小不点，但是这个车站确实是京福高铁和京九高铁的疏解站。这个车站将京福高铁与京九高铁进入合肥站和合肥南站/合肥西站的必经车站，而京福高铁和京九高铁正是再次进行跨线运行。重庆站站改迎来确定消息：站房60000平方米，场站6台12线
合肥北城站
可见，此站虽然客流量目前还很小，但其在合肥铁路枢纽中的功能还是很强大的。在商合杭高铁建设之初，合肥就提出了将合肥北城站扩建的建议，从商合杭高铁环评信息看，合肥北城站扩建在当时，并没有获得支持。蚌埠南站扩建再次确定，沿淮高铁长123公里，沟通蚌埠与阜阳
但是，目前合肥地铁第三期工程已经进入了审批阶段，相信在年内或获得批复。在合肥地铁第三期规划中，合肥地铁8号线就是从合肥北城站至合肥主城区的一条快速地铁站。这必然会为合肥北城站迎来较大客流，更何况合肥北城目前的城区人口也确实增加了太多，逢节假日，合肥北城站还会有人员超过300人的情况。郑州米字形高铁枢纽郑合高铁的联调联试来了，分享给大家
或许正是这个原因，合肥北城站扩建信息终于得到确认。
合肥北城站扩建信息
从合肥市的这个答复可以确定，目前合肥北城站的扩建信息得到了铁总的审核，且确定扩建站房至15000平方米。表面上看，这个面积不大，但是作为长丰县的南部开发区看，连县级站都算不上，居然建设15000平方米站房，着实不小。好消息！商合杭高铁再度提前通车，比原预计通车时间提前2个月
当然，还有更好的消息，皖北城际铁路网中，将会新建淮北至淮南至合肥城际高铁，并经过合肥北城站。另外还有合肥淮南市域铁路也可能经过合肥北城站。合肥市也准备投放更多的公交线路至合肥北城站，一旦地铁8号线开通，到那时，合肥北城站将不再是日均客流量仅8人的小站，而是一个集地铁，公交，市域轨道交通，国铁和城际的一个中等规模高铁站了。安九高铁推迟到开通？不是说好的吗！咋又变卦了？
合肥北城
如果觉得《合肥再次开挂 此前日均客流8人高铁站扩建至15000平方米站房》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
