随着学生开学，从8月初以来，乌鲁木齐站进入到了暑期返程高峰，据统计，目前乌鲁木齐站每日的车流量可达2万余辆次，人流量则达到5万人次，为此，交管部门也采取多项措施，缓解送客车辆通行压力，保障旅客以最快时间顺利进站。
经开区头区交警大队钢城中队中队长张江涛表示，经过前期的观察，在送客时段，由于南北广场车流量以及人流量分布不均，经常导致前往北广场送客的车流量在高峰时段出现排队严重现象，而选择南广场送客则与之相反，人流车流都较小。他说：“通过目前我们的观测，乌鲁木齐站北广场通行的日均车辆为一万五千余辆，南广场通行车辆只有四千余辆，不到总量的四分之一，通过对比南北广场送客的车辆、人流量是严重失衡的。”
针对南北广场人流、车流失衡状况，目前，交管部门也采取了多项措施进行优化。
张江涛说：“前期乌鲁木齐站内及周边道路交通指示牌不清缺失等问题，积极协调站内相关单位，完善站内及周边道路的交通指示标识四十余块，提醒在此送客的广大乘客，可以根据沿途的指示标志顺利到达高铁南广场送客。”
另外，考虑到北广场在高峰时段，早晨7点至9点、下午17点30分至19时，车流压力激增导致拥堵，交管部门也在乌鲁木齐站周边设置了六处分流点，引导车辆均衡驶入南北广场落客平台。张江涛说：“第一个交通分流岗位，荣盛五街道庐山街下桥口。第二个交通分流疏导岗位，荣盛五街卫星路桥下路口。第三个交通疏导岗位，卫星路万寿山街下桥调头口处。第四个交通疏导岗位，卫星路锦绣山街路口。第五个交通疏导岗位，锦绣山街高铁南山路路口。第六个交通疏导岗位，高铁南广场落客平台。”
根据市民居住区域不同，交管部门还特别规划了五条前往南广场的通行路线，方便市民选择。
第一个区域是居住在城南火车南站方向的旅客，可以选择西外环由南向北方向行驶，行驶至九家湾出口向右进入西外环辅道，进入高铁南三路进入南广场落客平台送客。
第二个区域是居住在城北铁路局的旅客，可以选择沿西外环由北向南通行，东外环小西沟方向可以选择沿苏州路高架由北向南通行至苏州路西延立交，通行至九家湾立交。
第三个区域是在卫星路沿线开发区一期居住的旅客朋友，选择沿卫星路进入卫星路隧道，在高铁南三路右转进入高铁南广场。
第四个区域是居住在西山的旅客，优先选择沿福海路由南向北行驶，行驶至卫星路锦绣三街路口处到达南广场。
第五个区域居住在八钢西站的旅客，可以选择沿庐山街，行驶至庐山街卫星路桥下右转进入卫星路，一直行驶至进入高铁站。除此以外，交警还提醒到，目前南北广场落客平台已安装自动抓拍系统，送客车辆在到达落客平台后需即停即走，超过3分钟，将被自动抓拍为违法停车行为。
来源：乌鲁木齐广电融媒体
记者：尹雪佳
新媒体编辑：逄娜责任编辑：郑晓主编：张洁
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