AEF3500发动机推力达35吨
据媒体报道称，在本届的莫斯科航展上，我国航空发动机集团有限公司展示了推力为35吨的新型发动机，这款编号为AEF3500的大涵道比发动机首次亮相，使我国新型发动机的性能超越西方产品。因为AEF3500发动机比英国罗罗公司的瑞达1000型发动机参数更佳，充分表明，在发动机方面，我国开始进行逆袭。
我国研发的FWS10航空发动机
航空发动机一直是我国在高端技术方面的短板，但我国一直在不断追赶。由于发动机技术属于大国不传之秘，轻易不可示人。我国从建国之初，受到美国的全面封锁，幸好有苏联老大哥，在各型武器装备方面都助了我们一臂之力，其中也包括航空发动机。这也是为何我国的航空发动机与俄罗斯的方案比较相似的重要原因。再加上我国科研人员的不断攻关，在航空发动机方面，我国从零开始，不断追赶世界强国美国和苏俄。
法国CFM56发动机实物图
相对于苏俄发动机来说，美国的发动机技术更为先进。我国也通过国际合作，间接学习了美国F101核心机技术。我国在上个世纪进口了波音737系列客机，有机会近距离一睹CFM-56发动机的芳容。要知道CFM-56发动机是法国和美国联合研制的先进客机专用发动机，在全世界装备机量超过30000台，而CFM-56发动机的技术来源于美军的军用发动机F101核心机。
歼10战机装备的发动机十分强劲
虽然从外表来看，我国的航空发动机与俄式发动机较为类似，但是，其实太行发动机的核心技术，还是与美国更为靠近。所以，我国的太行发动机，吸收了美俄等大国的先进技术，形成了独树一帜的技术路线。我国的太行涡扇10B发动机，已经开始批量装备歼10和歼11以及歼16等战机，让我国战机的“心脏病”问题得到了有效的改善。
我国在发动机技术上已经获得巨大进展
由于航空发动机技术最关键的是材料技术，这个方面急不来，需要静下心来慢慢研究，一步都不能漏，所谓的超越也是科研人员加班加点慢慢积累的。当然，作为工业皇冠上的明珠，航空发动机的研发需要大量的资金做支持。我国早前已经决定，在航空发动机上投入3000亿元，目标就是追赶世界上最先进的航空发动机技术。
我国新型航空发动机将再次实现超越
如今我国的先进客机专用发动机，已经开始与俄罗斯发动机同台竞技，彰显了我国在航空发动机方面的水平。不过，我们还不能骄傲，要走的路还很远。因为我国的AEF3500发动机在纸面性能方面已经超越了西方同行，但是在稳定性，耐久性，以及极限条件下的水平还需要不断提高。AEF3500发动机的研发成功，充分证明了我国已经研发出了新型号的发动机核心机，让我国有机会在战机发动机方面再次实现超越。在不久的将来，我国的涡扇15等新型发动机，将以系列化，批量化的方式发展，赶超美国和俄罗斯，成为真正的发动机大国和强国。
作者：雷神
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