因山水秀丽被中国人称为“小桂林”的老挝万荣，随着基础建设的完善迎来了崭新的发展机遇。
万荣概况
位于老挝琅勃拉邦与万象之间的万荣，距万象160公里，可连接老挝北部、南部、中部的各旅游区，是该国最受游客青睐的旅游地之一。
与老挝其它地区的自然景观不同，万荣是老挝最早进行旅游开发的地区之一。除了34个天然洞穴、4座悬崖景观、3个天然浴池、2个瀑布外，万荣还有漂流、热气球、滑翔伞等多种人工娱乐项目，吸引了众多国内外游客蜂拥而至。
老挝旅游部门统计数据显示，当年前往万荣旅游的国内外游客数超过18.9万人次，达30万人次，万荣平均每月游客接待量超过1万人次。
为了进一步提高万荣的旅游体验感，提振万荣在游客心中的形象，吸引更多游客，老挝政府6月对当地旅游业进行整改。政府称，希望居民、开发商、工作人员通力配合，将其建成东盟卫生旅游城市、国家官方旅游城市。
今年8月，老挝总理通伦再次赴万荣考察，表示当地政府应挖掘万荣潜力推动旅游业快速发展。“利用自然景观吸引更多的游客。”
备受争议的旅游地、中转地
事实上，近年来万荣对旅游业的快速开发备受争议。一方面，不少开发商看好万荣的商业前景，多笔资金一拥而上。另一方面，快速开发引起的不良反应也逐渐显现。
11月，老挝快讯援引老媒消息：万荣一座正在建设中的楼房层数较高，遮挡了万荣原本优美的山水景色。
该文引述了一位在老挝生活多年的澳大利亚游客的看法。该游客称，多年前到万荣旅游时觉得当地自然朴素，十分迷人。但近年来越来越多游客到此，当地风光正被产业化替代。
末，针对万荣旅游经济的快速增长，老挝媒体评论表示，在寻求发展的过程中，万荣忽略了吸引游客的立足之本——秀丽的自然景色。一味地追求经济利益，最终将失去长久发展之道。
11月，老挝传媒表示有本地媒体在Facebook上发布消息称老挝南松河被开发者污染成“黑水河”，再次引起轩然大波。
南松河是湄公河支流，也是万荣的母亲河。河水穿城而过，不仅为当地开发水上旅游项目提供了支持，还保障了当地居民的饮水需要。
数日调查后，老挝国家通讯社11月14日报道称，当时的黑水是下雨导致的沉降池污物意外侧漏形成的，而非污水排放。
虽然事件很快查明并得以解决，但却对当地在旅游开发建设中可能遇到的环境问题敲响了警钟。
万荣旅游发展的新机遇
区域中心，风景秀丽，河流平缓，水量充足。近年来，如何发展万荣的旅游经济，成为了老挝政府的高频议题。
为了提高万荣的游客接待能力，近年来围绕当地旅游业拔地而起的酒店、道路、铁路正在陆续建设中。
11月，由老挝政府和云南建投集团合资成立的老中联合高速公路开发有限公司，对万象-万荣高速进行投资建设。建成后，从万象到万荣将避开原有的13号公路，行车时长从目前的4-5小时缩短至1.5小时。
与此同时，中老铁路万荣段也在加速修建中。
图为中老铁路万荣站建设现场
老挝资讯网5月6日消息称，截至当时，中老铁路万荣段的公路、隧道、桥塔等工作已完成总工作量的94%。根据规划，万荣站建在离该城行政中心2公里处，面积约为5000平方米的客运大楼一次可容纳600名乘客。
此外，老挝政府也正集中力量解决当地人员服务水平欠缺的问题。
6月24日，万象技术学院万荣校区增开一处培训基地，负责承担当地旅游接待人员的职业培训任务。
8月，老挝总理通伦赴万荣考察旅游经济建设进展时认为万荣的商业和服务成本都还太高，要求相关部门要严格控制万荣的物价，同时要在开发旅游资源的同时，慎重考虑兴建娱乐场所。“有些娱乐场所的开设，是与万荣的自然环境，产业发展相冲突的”。
“基础设施项目建设应该遵循自然和谐，保护万荣的自然旅游景点。”通伦说。
根据计划，亚洲开发银行接下来将提供4700万美元，专门用于万荣建设可以适应旅游业发展需要的基础设施。
《老挝时报》9月1日表示，老挝政府计划在中老铁路开通之前将万荣建设为国家“官方旅游城市”。
未来随着中老铁路的开通，万荣一定会吸引越来越多的游客。(完)
掌中寮
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