日前，理想汽车创始人兼CEO李想发文，呼吁统一“自动驾驶”中文定义，强调当前车型只有辅助驾驶，建议使用统一名称，一个多余的中文字也不要有，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。
8月16日晚间，蔚来就林文钦驾驶蔚来ES8发生事故一事，进行了初步回应。公司称，蔚来是按照程序提交调查所需资料，没有任何删改数据的行为，也没有员工被警方传唤。虽然这起交通事故的具体原因仍在调查中，却在业内外引发了巨大的争议。
有蔚来相关人士回应称，Navigate on Pilot(NOP)领航辅助不是自动驾驶，是L2级别领航辅助功能，无法实现自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。
近期发生了多起自动驾驶相关的案例与事件，引发了社会上对自动驾驶功能宣传、解析、使用等问题的讨论，当前自动驾驶技术并没有完全成熟，车企在推行过程中，有必要反复强调自动驾驶与自动驾驶辅助概念的区别，以避免消费者产生混淆。
同时，在系统设置上，也要特别增加对驾驶者的提醒，即便是在辅助驾驶状态，也需时刻保持对车辆驾驶状态的关注。
有驾短评：
在智能汽车时代，自动驾驶功能被车企广泛强调和重点宣传，目前很多车企，包括蔚来均搭载的是L2级别辅助驾驶，而真正的自动驾驶距离我们相当遥远。所以在路上开启辅助驾驶功能后，一定要全神贯注监控行驶情况，对自身和乘客的安全负责！
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