很多人都对ofo创始人戴威不爽，明明还有无数小黄车的用户还在苦等退押金，你却跑到美国开咖啡店。
在我看到“ofo创始人美国创业”消息的时候，我承认我想到了贾跃亭，我一开始觉得这多少带有“跑路”的色彩。
后来我的想法改变了，我认为应该把人往好处想，戴威曾表示要为欠下的每一分钱负责，那他再创业这个事应该好事吧。
毕竟，小黄车欠了那么多消费者的钱，还有投资人的巨大损失，如果戴威不去创业的话，那他只靠上班恐怕这辈子也还不上。
所以还是少一点情绪上的反应和道德上的谴责，只要戴威愿意继续负责，他继续创业的话，我们应该乐见其成才对。
ofo创始人美国创业，该骂吗？
根据公开信息和媒体报道，About Time咖啡店已经在美国开了好几家了，它的投资人中有真格基金等原ofo投资机构的身影，由此可见在资本眼里，投资就是投人，只要这个人还有希望，那就值得押注。
尽管不清楚戴威在About Time中的具体角色，但大家普遍认为这是他的创业项目。
一边是10几亿押金还没退，一边是去美国开咖啡店，这说起来好像应该要骂人，对很多ofo的用户来说，戴威不管干什么，都应该先把还钱排在第一位。
这么想没有任何问题，毕竟事实摆在那里，你确实是让用户遭受了损失，而且你现在又没办法弥补这个损失，那骂你几句怎么来，该骂。
但只靠骂人解决不了问题。
创业失败是大概率事件
戴威作为创始人，他对ofo的失败负有很大的责任，无论是他的性格和作风，还是他的经营和决策，都有很多问题，他确实是小黄车的第一责任人。ofo伤害了无数用户的利益和感情。
但就数据和事实来说，创业公司失败的概率非常大，100个创业公司里面，可能是99个失败，甚至是接近百分百失败。
不管是在国内还是在美国那边，大量的初创公司都会在两三年内陨落，创业这个领域的淘汰率非常高，“优胜劣汰，剩者为王”的法则特别严格。
我们常说商场如战场，市场竞争就像是没有硝烟的战场，有时候比战场更加残酷，创业者需要很强的自我迭代能力，需要很好的判断力和团队力，还要有一些运气，这样才有机会活下来。
在现实中，我接触过一些年轻创业者，他们在一开始都认为自己是特别的，都相信自己是剩下来的那个，而结果就是他们都想错了。
失败是成功之母
“录用一个干部，最主要是要考虑这个人曾经是不是在外面受过重大挫折，而且这个人已经认识到这个挫折，已经改进了，我认为这是一种宝贵的财富。”
任正非曾提到华为人力资源选拔干部的一个原则，他说，“一生走得很顺利的人，你们要警惕一点，你们可能把华为公司拖进了陷阱。”
这就告诉我们，年轻人遭遇挫折和失败是好事，当然前提是他能够总结经验，接受教训，取得了实质性的成长。
从商业层面来讲，戴威犯过大错，ofo的失败等于是让几百亿的资金打了水漂，还给社会带来了巨大的成本，所以戴威只有取得很大的成长和成功，才能不辜负这场代价高昂的失败。
人在逆境的时候最容易看清楚自己，最容易实事求是，也最容易改变自己，取得进步。
创新需要有一种宽容失败的文化环境
也许你就是不喜欢戴威，这很正常，每个成年人都需要对自己的所作所为付出代价。这篇文章也不是劝大家理解和原谅戴威的，作者的意思是，我们必须正确对待失败和创新。
我曾经想过一个问题：为什么我们这里出不了一个乔布斯或马斯克？
后来我意识到这跟我们“成王败寇”的世俗价值观有很大关系，如鲁迅先生所说，“中国一向就少有失败的英雄”，社会对失败者很不友好，失败者不仅要面对失败本身的代价，还要承受别人带来的“二次打击”。
这是一种功利性的、有害的价值观。要知道，如果没有对失败的宽容，那就不可能有创新的持续。比如一个企业要是没有试错、容错的机制，那它就是僵化的，缺乏活力的，没有创新得以存在的土壤。
实际上创新在一个不友好的环境中被毁灭的事情发生过很多次，没有人能确信一个失败者还能够东山再起，因为害怕失败，所以很多创业者只能是沦为随大流的平庸者，他们拒绝了风险，也等于拒绝了风险背后的机会。创新需要勇气，能力可以慢慢锻炼出来，而勇气则是一种主观，有就是有，没有就是没有，难以勉强。
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