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近年来，随着我国经济水平与城市化的不断发展，各个省市推动高铁建设的步伐也越来越快，但高铁建设需要投入大量资金，这对于政府来说是不小的财政负担。

据相关数据统计，目前来看，高铁建设平均每天要亏损五亿，这一消息传来，不免让人震惊，有关专家也声称，高铁建设让14亿人养不起，一些人也对继续修建高铁持消极态度。

但如此耗费财力的高铁建设，我国为何还要持续进行呢？其实，原因是多方面的！

高铁亏损严重

从起，我国就在加快推进全国性的高铁建设，各个省市也积极响应国家号召，根据自身情况持续推动各市高铁建设。然而，有数据显示，高铁建设与运营其实一直处于亏本状态。

我们都知道，相对于普通列车，高铁的票价是普遍偏贵的，一般来说，票价可以是普通列车的好几倍。但对于高昂的建设与运营成本，票价是不足以填补与维持正常运营的。

尤其是自新冠疫情以来，客运量明显减少，高铁集团陷入了持续亏本的状态。，就有人做过统计，高铁每天要亏5个亿，数目惊人。

在京沪等大城市，高铁运营收入尚且只能与运营成本划等号，而建设所花费的资金还远远未能回本。而在小城市，想要靠高铁运营收入回本更是难上加难。

一些专家表示，目前的高铁运营收入不够还利息，中国24亿人都养不起高铁。也有很多网友表示修建高铁太浪费钱、不如不修。

修建高铁有利于国家的发展

虽然对于停止修建高铁的呼声不断传来，但站在国家发展战略的角度看，修建高铁是必要的，也是必须的。

这主要是因为高铁可以有效拉近各个城市之间的距离，这就可以更好的实现城市之间交流合作、资源共享，更有助于各个城市经济、文化等各方面的发展，有效推动我国城市化进程。

此外，因为修建高铁所需要材料与工程是涉及到各个行业的，也需要多个行业相互配合。高铁建设的需求就我国机械、冶金等各个产业的供给，这就可以有效推动产业发展。

各个行业的发展又带来了更多的工作岗位所以，修建高铁也能有效缓解了我国当下就业难的问题。

更为重要的是，目前来看，高速铁路已经是我国一张很亮的明信片，发展建设高速铁路，可以向世界展现中国力量。

高速铁路的建设与优化，也可以方便与周边各个国家的交流与合作，推动我国贸易不断向前发展，进而推动我国经济更加繁荣。

修建高铁更加便民利民

与普通铁路相比，高铁的速度明显更快，它可以有效的为我们节约时间，为我们的出行带来了极大的便利。

而且，随着我国城市化进程的不断加快、经济的不断发展，人们对于精神层面的需求也越来越高。

我们也对于出行有了更多的需求与要求，无论是走亲访友，还是外出旅游，我们都希望能够有更加快捷、方便、舒适的交通工具。

过去出行时那种长时间的舟车劳顿，是我们所不愿意选择与经历的。

而推动高铁的建设与运营，加快各个城市之间高铁线路的连通，就解决了这一难题，为人们的生活增添了便利与幸福感。

此外，高铁的建设也可以提升人们的生活水平。

因为交通的便利性越来越明显，这就让很多原本不愿离家的人有勇气选择去更好的城市就业、获得更高的薪水，这就能帮助个人家庭生活水平不断提高，日子越过越好。

因为回家变的路程变得更加方便与高效，过去需要几个小时路程的出行如今可能几十分钟就能够达到。

结语

目前，我国高铁建设虽然处于亏本的状态，但从兼顾全局的角度看，高铁建设可以为国家的经济、就业、人文、百姓生活带来极大的好处。

高铁本身虽然花费了大量的钱财，但它所拉动了我国经济的增长，推动了城市化进程。

因此，高铁建设在未来一定是会持续推进，因为它是利国利民的好事，只是在建设过程中，也要考虑到它所带来了环境问题。

应该尽可能减少对于环境的污染，坚持尽可能使用清洁材料、绿色化的方式进行高铁建设，让高铁真正成为推动国家现代化进程、普惠人民幸福生活的一项伟大工程。

作者：七里香编辑：波士

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