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以18款为例，Q5L的二手价格在25万左右，在加长的竞赛中，Q5已经升级为Q5L，这对于消费者无疑是加分项，不再担忧后排的空间问题，闭眼入即可。
Q5L有着棱角分明的前脸、六边形的进气格栅，这些元素都和家族大哥Q7有着几分相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为了更为凌厉的设计，这也更能迎合当下人们的审美观。
作为“灯厂”的作品，最低配为氙灯+透镜，LED需要花6500元选装，如果想要矩阵式LED大灯，需要在LED大灯的基础上再花8000元选装，性价比不高。
奥迪Q5L的内饰的做工符合这一级别的要求，在软性材料的使用上也并不吝啬，不过在营造豪华感这一方面相比竞品还略有欠缺，仪表盘和方向盘都值得点赞，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果很清晰，显示的内容也足够丰富。
加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5提升明显，轴距直接超过2900mm，对于乘坐空间的提升无疑是巨大的。乘坐空间方面Q5L得益于其加长的轴距，178cm的体验者坐进前排，头部可以剩余1拳2指。来到后排，头部空间能剩余一拳，而腿部空间则能有2拳以上。
全系均搭载了第三代EA888 2.0T发动机，其中低功率版机型最大功率190马力，高功率版达252马力。
另一个就是奥迪的四驱，Q5L基于奥迪MLB纵置平台打造，自然用到的是quattro ultra四驱系统，quattro ultra四驱系统已经抛弃了纯机械中央差速器，而选择用电控式多片离合器来分配前后轴之间的动力。虽然很多人说这样的quattro不够纯粹，它会断开传动轴使用前轮行驶，但它的定位并不是为那些成天扎山里极限越野的车主准备，是既具备脱困能力，又持家省油的新“壁虎”。
另一个购买前的担忧，便是豪华品牌的保养成本，综合来看，由于是1万公里一保，Q5L的常规保养费用并不高，但在6万公里时需要对变速箱油进行更换，结合每2万公里一换的刹车油与火花塞，使得6万公里大保养已达到7000元以上。
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