买了涡轮增压车型的车友，要注意哪些损伤涡轮的行为？由于涡轮增压发动机比较精密，轴与轴套之间的配合间隙很小，涡轮增压发动机需要注意保持机油和滤清器的清洁，检查涡轮增压器的密封圈是否关闭，以防止出现故障。
所以涡轮增压电路增压发动机的维护理论上是比较短的，但是内部的维护周期已经足够短了，只要我们按时维护就可以了。但也正是因为这种涡轮增压的车，所以维护成本就有点高了。高速行驶后不要立即关闭发动机。
虽然现在大部分涡轮增压发动机都带有电子水泵/风扇延时功能，停车后可以立即关闭发动机，不会对涡轮造成损坏，但我还是建议高速行驶后，应该将其关闭。低速行驶一段时间后应停车，因为涡轮增压发动机高速运转时会发热、发热，温度很高。
如果立即关闭发动机，未加热的高温将会降低。使涡轮内残留的机油碳化，形成积炭，因此不要猛烈驾驶，之后立即停车并关闭发动机，以延长发动机的使用寿命。不要长时间工作。
涡轮增压发动机的运行时间最好不要超过10分钟，如果怠速较长，涡轮增压器轴的转速较低，涡轮和压气机内的气体压力很低，润滑油就会泄漏到内部。涡轮机和压缩机通过密封。涡轮增压器的工作条件非常艰苦。
其工作温度高达900～1000℃，转速高达20万转/分。如此高的工作温度和速度对充电器的冷却、润滑和动态平衡提出了非常高的要求。为了冷却和润滑涡轮增压器，油管专门与发动机润滑系统的主油路分开，使油从增压器中部体上的进油口进入。
并从中部体下方的油口流出。光滑的机身和冷却的增压器轴和轴承。因此，任何能够损坏或降低润滑和冷却效果的因素都会导致增压器损坏。发动机长时间不工作的最大问题是会导致增压器散热不良，导致涡轮轴和浮动轴承因过热而过早磨损。
然而这个问题的效果却并非如此。太大，大多数人不会让发动机长时间运转；由于涡轮增压器的工作温度非常高，涡轮轴的转速也很高，因此对润滑的要求也非常高。对于普通矿物油要满足要求，尤其是劣质机油，容易因过热而严重燃烧。
润滑动力不足会造成涡轮轴承异常磨损，导致充电器损坏；我们不应该。冷启动后应立即让发动机高速运转，但应怠速运转1分钟左右，然后加油以提高发动机转速。对于此步骤，车辆过夜停放时（尤其是停放的车辆）应特别注意。
发动机高速运转后不要立即关闭发动机，关闭发动机前不要踩油门。速度和温度下降后关闭发动机。高速行驶时应立即关闭发动机。涡轮增压器长期在高温、高压、高速下工作，工作条件和环境很多。
涡轮增压器的工作温度基本维持在800-900℃左右，转速最高可达20万转/分钟，并且常年暴露在阳光和夜露之下。在这种工作环境中，冷却、热损伤和冷损伤非常重要。高速行驶时立即关闭发动机，发动机润滑系统已停止工作，不再供油。
涡轮轴和浮动轴承因缺乏机油润滑和冷却而烧毁，导致涡轮增压器过早烧坏磨损。涡轮增压发动机实际上是带有涡轮增压器的发动机。想要延长发动机的使用寿命，最主要的是保护涡轮增压器。
大多数人只关注发动机机油滤清器组件，却往往不考虑空气滤清器组件。他们经常使用劣质滤芯，甚至在维护间隔后用高压空气吹洗。已经过期了。这是一个非常糟糕的方法！涡轮增压发动机对空气滤芯的要求非常高。
确保空气流通和过滤很重要。涡轮增压发动机的进气压力高，涡轮转速高（20wrpm）。大灰尘和沙子，飞机一碰到飞机，就很有可能损坏涡轮叶片，而涡轮叶片一旦损坏，涡轮的动力平衡就会被破坏，漂浮带来的平衡轴承会损坏。
并产生涡轮增压。消灭灾难！因此，定期更换合格的空气滤芯至关重要！切勿用高压吹空气过滤器。
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