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12月16日-17日,由安徽省发展和改革委员会作为指导单位,合肥市人民政府、中国电动汽车百人会联合主办的“全球智能汽车产业峰会”在安徽合肥召开。本届论坛围绕“全球新变局与智能汽车发展新战略”主题,共设置5个主题论坛和2场闭门会议,与行业机构、高校院所和领先企业代表共同探索我国智能汽车发展新路径。
其中,在12月17日举办的“投资家论坛”上,长江产业投资基金管理有限公司党委委员、副总经理王振坤发表精彩致辞。以下内容为现场演讲实录:
我来自长江产业基金,非常高兴受到中国电动汽车百人会的邀请参加本次论坛,非常高兴能够有机会到合肥来学习。
长江产业基金是湖北省政府最大的产业投资平台,昨天我也听到科学家、企业家就智能座舱和自动驾驶这方面展开了非常专业的论述和讨论,因为未来智能网联时代确实存在重大的突破机会,但是我们又是产业投资人,所以我就不再智能驾驶领域说了,我改了一下,产业基金投资方面,从我们的视角如何看待新一代汽车的投资机会。
第一,投资逻辑的判断,汽车电动化、电动汽车一路高歌,智能网联汽车前景可期,中国企业或者说中国自主品牌企业进入世界一流阵营的重要机遇期。经过了中国自主品牌汽车几十年的发展,一直在跟外资、跟合资品牌学习,这些路程走的比较艰难、也比较漫长,但是电动化给我们带来了重要的机遇。
从整车企业而言,仍具有结构性大的增长机会,尽管现在汽车产能过剩,但是在电动化上这样的投资机会仍然存在着,不管是在老牌的传统燃油车企业,还是在新势力企业,仍然存在这样重大的机遇,这是一个判断,所以我们要发现这些未来有可能成为世界级汽车企业的中国企业,要跟着他一起成长、一起布局。
在中国车企里面我们分三类。第一类,大的军团,包括上汽、东风、一汽,这是老牌的传统车企在转型。第二类,生力军,比如比亚迪、吉利、长城,机制体制比较灵活,具有极强的竞争力。第三类,新军,就是新势力。但这三类哪一类最有希望成为世界级车企?我觉得没有定论,就看哪家车企在这个重要机遇期能够快速转型、能够抓住时机快上,就有希望进入汽车世界级的车企,这个时间我觉得不会太长,十年就会看到进入世界车企的一流阵营。
第二,扩大内需,消费升级带来的,像中高品牌,我们中国车企产品向中高品牌冲击,这也是重要机遇期,因为我们传统一直在中低端、中高品牌,一个世界级车企如果没有中高端品牌成不了世界车企,单纯从量也不行,毕竟是量和品牌共振的结果,那才是世界一流车企、前三名的车企。所以我觉得,在我们国家扩大内需、消费升级的过程中,能够像中高端产品,借助电动化,是极有希望迈向中高端产品品牌序列,提高我们企业的整体价值、提高我们的竞争力,这个机遇我们在紧紧跟踪。
第三,跨界融合。大家看到了最近几年消费电子,因为汽车电动化和智能网联化时代,大量的消费电子,在智能手机行业的消费电子进入汽车领域。消费电子邮个特点,市场的响应速度快、开发周期短、成本低,跟原来传统的汽车零部件还有一定的竞争优势,所以在智能手机里已经经过市场的锻炼、锤炼,进入汽车领域里面我觉得他们还有巨大的优势,近期大家也都看到了,这个领域里面未来是一片蓝海,我们会发现这里面的一些投资机会。
第四,汽车的电动化智能网联时代,中国汽车零部件有希望出现世界级的汽车零部件公司,汽车零部件有可能重构,传统的燃油车转向电动化智能网联以后有可能零部件会重构。这个重构过程中,我们的汽车零部件因为今年上半年上海的疫情,供应链的安全对我们自主品牌、对我们整个整车企业产生了巨大的冲击,这里面因为我们中国的零部件企业要能够抓住这样的机遇,因为我们中国零部件企业在整车厂看来,对整车厂而言,一是溢价能力比较强,二是响应速度比较快,三是能够保障供应,所以这个期间如果跟上电动化、智能化,我们中国零部件企业就有可能成为世界级的汽车零部件,进入世界级零部件企业的阵营,也不再是被博世、大陆这些汽车零部件企业垄断,所以我们也紧盯着国内最有潜力的零部件企业成长、壮大,并且跟踪这样的机会。
第五,我们也关注了并购重组的机会。一个国家、一个行业,当发展到一定阶段以后,也就是说经济的成熟度、行业的成熟度相对比较高的时候,这个时候是最有希望并购重组发生的,一是资源的积聚,二是竞争的压力,三是有可能是强强联合,纵观一百多年的世界汽车发展史,我们也看到世界汽车几十年来分分合合是常有的事,我们在不久就会看到,中国的汽车企业和中国零部件企业这样的事情也会经常发生,我们也密切跟踪这样的投资机会。
第六,关键技术,我们所说的“卡脖子”,包括车规级芯片、电子电气架构这些机会,尽管现在我们受到一些制约,但是我相信这种制约对我们中国已经无济于事了,只是时间问题,中国在这方面的突破我觉得这个时间会大大缩短,因为现在和过去不一样,信息的高速流动、人员的高速流动、国家的支持,目前中国创新创业氛围的形成和创新创业的热情,包括我们整车电动化以后自主整车企业快速增长的引领,我们也希望这方面进一步突破。这里面发现好的标的,我觉得未来会有极好的投资机会,有巨大的成长空间。
第七,发现一些新的创新引领标的。实际是进入人工智能时代,在汽车领域,不管是单车智能、还是车路协同、智能驾驶,特别是在单车智能上,有时候我也想,汽车有可能不是单纯的出行工具,会赋予更多的功能,这里面就可能存在很好的,整车企业、科研机构、创新创业公司发现一些市场的需求或者创造一些市场需求,任何一个产业在大的产业变革过程中不但是满足用户需求、更主要的是创造需求,因为用户有时候对一些认识是模糊的,产业变革期间需要我们的科学家、需要我们的科研机构、需要我们的企业在这里面创造性的引领需求,这里会产生很多机会,我们会密切跟踪一些前瞻的技术和前瞻的研究领域,从这里面发现一些投资机会。
第八,车路协同产生的相关生态的投资机会。这个不多讲了,大家都知道,移动通信领域、智能座舱领域、自动驾驶领域,会催生很多生态,这里面有些机会。
今天小的分主题是资本市场的推动,从我们投的上百个项目来看,没有投资的拉动、没有资本市场的推动,目前看中国创新创业的氛围和产业是很难这么快速增长的,现在我们这些企业,一个创业团队少则十几亿、多则上百亿的融资,实际都是以上市为投资条件和阶段性成功的标志的,创业条件是把上市作为阶段性成功标志,作为我们投资基金来说也把它作为一个投资成功的条件,所以我觉得无法想象没有资本市场、没有资金推动,我们会不会有这样创新创业企业的涌现、我们产业是不是发展这么快。
我今天就分享到这里。谢谢大家!
(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)
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