【对话李想】“套娃”是不是为了省钱？
问：你反复强调理想每一个尺寸下都要做出来比其他车更大的空间，对空间利用的极致追求，为此你们牺牲了什么？
李想：一定的驾驶感、操控性，所以我们也不搞两秒多三秒多的加速。
问：来聊聊设计吧，L7、L8、L9 三款车的前脸几乎一模一样，这是你能提供给用户最好的设计吗？
李想：电动车去中网（进气格栅）后，想要实现传统燃油车通过改变中网造型形成的显著差异化很难，那我们就索性接受是一模一样的。而且，智能车前脸装满了传感器，它们都有固定的位置和角度。 而且，在 L 系列，我们第一次清晰定义了自己的设计语言，贯穿头尾部的超级星环将成为理想最显著的设计语言。
问：为什么保时捷能做到每个车都很好看，而且是不一样的好看？
李想：你可以换另外一种思路，把 L9 到 L6 想象成是一个车型，只不过是四个不同版本，就像在一个楼盘里提供了不同户型。我骨子里是这样认为的，我也是这么说服团队的。 这么设计也不是为了省钱，我们会为相同轴距的 5 座和 6 座设计完全不同的白车身，就是理想 L7 和理想 L8 这两款中大型 SUV，因为这样才可以为用户提供最好的空间体验，而不是在一个车体下凑合着布置出 5 座和 6 座，从而变成两个车型。
问：你说做产品学苹果，假设苹果造车，你觉得它们的前脸会长得一模一样吗？
李想：百分之百会。苹果手机就长得一样，还有博朗的剃须刀、戴森的吸尘器。大家老说套娃有问题，但全世界最成功的企业都是套娃。
*以上访谈内容经授权转自《晚点AUTO》；作者：王海璐 宋玮 张志浩，编辑：宋玮。原文标题《对话李想：大部分企业做产品最大的问题是懒惰》。
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