今日，上汽斯柯达-柯迪亚克在上海车展正式上市。柯迪亚克与途观L出自同一平台—MQB平台，将搭载1.8T和2.0T两款发动机，均配备7速双离合变速箱，共推出330TSI标准版、330TSI舒适版、330TSI豪华版、330TSI 7座豪华版、330TSI 7座豪华科技版以及380TSI 7座四驱旗舰版6款车型，预售售价区间为19.98-27.58万元。
外形年轻时尚，气质十足
柯迪亚克外观采用斯柯达最新的家族式设计语言，与上市的全新速派一样，均以Skoda Vision概念车为设计蓝本，整体设计思路与速派一致，车身线条铿锵有力，颇有力量感，相比速派，柯迪亚克更多了一份精致。定位为中型SUV，将提供5座/7座两种座椅布局，尺寸为4698*1883*1676mm，轴距为2791mm。
中网依然是斯柯达品牌别具一格的家族式条状直铺式进气格栅，每根格栅条两根亮银色的细条组成，与大灯组连为一体，营造了较宽的视觉感受，层次感十足。
平直的车身侧面彰显硬朗气息，车顶后部略微下沉，有些溜背的感觉，高腰线从前大灯一直延伸到后尾灯，看起来年轻时尚。
尾部最亮眼的部分当属尾灯和牌照框位置的立体设计，尾灯几乎照搬了Vision S概念车的大灯模块，牌照框位置配合尾灯烘托出了尾部一定的立体感。
中控台设计新颖，液晶屏性价比十足
虽然与途观L同平台同技术，但柯迪亚克跳脱了大众的家族化设计，独特的竖立状空调出风口和粗壮的横向中控台设计比较新颖。
最亮眼的就是这块8英寸的液晶屏幕，显示效果非常好，清晰度高，触控相应速度快。两侧的功能按键也是触控响应的，整套多媒体系统界面非常整洁，比起途观L的实体摁键，豪华感和性价比提升不少。
后备厢空间表现良好
把二，三排座椅全部放平之后，高度为710MM，宽度1380MM，纵深更是达到了1880MM，表现非常不错。另外行李厢隔板可以藏在行李厢盖板下面的设计很实用。
配置厚道
外观方面，柯迪亚克全系标配全景天窗、车顶行李架、LED日间行车灯、LED高位刹车灯等。除了3款五座版车型之外，其余3款七座版车型还有较大的提升，比如全LED大灯带转向辅助照明系统、底盘护板等。顶配车型还增加了19寸轮圈。
内部配置方面，全系标配后安排座椅角度可调、全员头枕高度可调、行李厢卷帘、40:20:40分体可拆叠后排座椅、车载蓝牙语音系统、副驾驶座椅6向手动调节，除入门级车型之外，其他车型均配备了三辐运动型多功能方向盘、后排双USB充电接口等配置。
安全配置方面全系标配EPB电子驻车、Auto Hold自动驻车、ESP车身电子稳定系统（含ABS/ASR/EBD/EDS/CBC等功能）、后倒车雷达、前排正面双安全气囊、MKE驾驶员疲劳识别系统等诸多配置，七座旗舰版车型更增添了驾驶辅助系统（ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、预碰撞保护系统、盲点监测带倒车警示刹停功能）、智能OFF-ROAD越野模式等配置。
动力配置与途观L一致，百公里加速成绩优异
动力方面柯迪亚克将搭载1.8T和2.0T两款发动机，其中，1.8T发动机最大功率为132kW（180马力），峰值扭矩为300N·m；2.0T发动机最大功率为162kW（220马力），峰值扭矩为350N·m。实车测评显示，柯迪亚克的百公里加速成绩进入了7秒以内，对比竞品（昂科威，锐界，汉兰达等），称得上是非常强悍的表现，面对途观L也丝毫不逊色。另外DQ380的7速湿式双离合器变速箱的改进明显，换挡平顺性提高。7座四驱旗舰版还配备了最新版本的四驱系统.
总计：
上半年到目前为止，上汽大众可谓最大的赢家，途观L销量火爆，又推出了途昂，暂且不管途昂加价之后的销量表现，但这款充满着斯柯达实用主义精神的新车柯迪亚克可谓诚意十足，提供了途观L没有的七座车型供消费者选择，兼顾了紧凑型SUV和中型SUV市场，力求上下通吃，起步价更是有可能下探到20万以内，继销量不佳的Yeti之后，柯迪亚克的上市能否为斯柯达在SUV市场打一场翻身仗值得期待。
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