本发明涉及车载技术领域，尤其涉及一种带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统。
背景技术：
目前市场上，疲劳驾驶预警系统和行车记录仪都是一机一功能的单机，功能单一，两种产品放在车内会占用车内更多空间，浪费资源，而目前市场上缺少将两者集成在一起的设备。并且，现有的疲劳驾驶预警系统和行车记录仪为了获取外界信息，都会采用摄像头，自然会采用用于调节摄像头角度的调节定位机构。而现有的调节定位机构存在以下不足：1)调节手感差，干涩、生硬；2)由于采用球头和螺母挤压锁紧，在车内因太阳暴晒而处于高温的环境下，调节定位机构所采用的塑胶部分因应力较大，在高温环境下易变形，从而导致球头松动，角度偏转。
技术实现要素：
本发明的目的是将疲劳驾驶预警系统和行车记录仪集成整合在一起，同时，解决设备上调节定位机构调节手感差；所采用的塑胶部分因应力较大，在高温环境下易变形，从而导致球头松动，角度偏转的问题，并提出了一种带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统。
本发明提出以下技术方案：
本发明提出了一种带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，包括壳体结构、行车记录仪主体以及疲劳驾驶预警系统主体；壳体结构内部容置有用于控制行车记录仪主体以及疲劳驾驶预警系统主体实现各自功能的主板；
壳体结构中固定安装有第一卡槽，壳体结构中还固定安装有第一固定弹片，第一固定弹片上形成有第一齿止；行车记录仪主体上凸出形成有第一t型圆头，该第一t型圆头为阶梯圆筒状，轴截面呈t型，第一t型圆头外侧壁形成有第一半齿轮；第一t型圆头伸入壳体结构中并被第一固定弹片限制在第一卡槽中；第一半齿轮与第一齿止啮合；
壳体结构中还固定安装有第二卡槽，壳体结构中还固定安装有第二固定弹片，第二固定弹片上形成有第二齿止；疲劳驾驶预警系统主体上凸出形成有第二t型圆头，该第二t型圆头为阶梯圆筒状，轴截面呈t型，第二t型圆头外侧壁形成有第二半齿轮；第二t型圆头伸入壳体结构中并被第二固定弹片限制在第二卡槽中；第二半齿轮与第二齿止啮合。
本发明上述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统中，第一半齿轮的半圆周上设有轮齿，另半圆周为光滑面，并且第一半齿轮的光滑面轴向投影轮廓与其齿顶圆重合；第二半齿轮与第一半齿轮的结构相同。
本发明上述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统中，壳体结构包括前壳和后壳，前壳上分别开设有第一缺口和第二缺口，后壳上分别开设有第三缺口和第四缺口；前壳和后壳扣合在一起形成用于容置主板的容纳空间，以使第一缺口和第三缺口拼合成连通容纳空间和外界的第一通孔，并使第二缺口和第四缺口拼合成连通容纳空间和外界的第二通孔；第一t型圆头通过第一通孔伸入壳体结构中，第二t型圆头通过第二通孔伸入壳体结构中。
本发明上述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统中，前壳在第一缺口位置处形成有用于卡在第一t型圆头上并嵌入到后壳中的第一插骨，前壳在第二缺口位置处形成有用于卡在第二t型圆头上并嵌入到后壳中的第二插骨。
本发明上述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统中，前壳周向上分布有多个第一卡扣，带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统还包括通过第一卡扣扣设在前壳上的玻璃面板；
后壳上凸出形成有多个螺丝柱，该多个螺丝柱支撑主板，并通过与第二螺钉配合将主板固定在后壳上；
后壳上形成有多个支撑骨位，该多个支撑骨位配合支撑有显示屏，并使得显示屏位于主板上方并被玻璃面板压制固定。
本发明上述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统中，前壳上开设有多个按键孔，带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统还包括多个按键，按键上开设有固定孔，前壳上凸出形成有与固定孔对应的固定柱；多个按键与前壳上的多个按键孔一一对应，按键插设在对应的按键孔中，并使按键上的固定孔套设在对应的固定柱上并通过熔胶固定。
本发明上述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统中，后壳上凸出形成有围骨，带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统还包括容纳于围骨内的喇叭，该喇叭还通过打胶固定在围骨内。
本发明上述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统中，后壳上贴设有两个海绵垫，每个海绵垫上贴设有两个扣套，该两个扣套通过绑带可分离地连接在一起。
本发明上述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统中，行车记录仪主体包括记录仪壳体、第一摄像头球体；第一t型圆头凸出形成于记录仪壳体上；记录仪壳体呈碗状，其碗口处形成有第一弹扣；第一摄像头球体可万向转动地安装在第一弹扣中。
本发明上述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统中，疲劳驾驶预警系统主体包括预警系统壳体、第二摄像头球体；第二t型圆头凸出形成于预警系统壳体上；预警系统壳体呈碗状，其碗口处形成有第二弹扣；第二摄像头球体可万向转动地安装在第二弹扣中。
本发明的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统将行车记录仪和疲劳驾驶预警系统整合在一起，行车记录仪主体可360°旋转录像、拍照，其红外led光源夜间录像效果良好并配有lcd显示屏、usb车充充电、一键拍照功能，支持tf卡存储，支持usb连接电脑进行复制和读取资料，绑带式安装，简单实用。疲劳驾驶预警系统是基于机器视觉技术的驾驶辅助预警产品，通过分析驾驶员面部特征，对驾驶员的疲劳状态实时提供预警。本发明的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统通过在t型圆头设计上有半齿轮，并在壳体结构上设计有齿轮、弹片、螺丝；再通过两者的配合来实现行车记录仪主体以及疲劳驾驶预警系统主体的角度调节、阻尼定位以及阻尼功能。在行车记录仪主体以及疲劳驾驶预警系统主体内设弹扣，以安装摄像头球体，从而实现摄像头球体的角度调节、阻尼定位以及阻尼功能。本发明具有多角度调节手感好，可靠性高，寿命长等优点，具有很好的推广和实用价值，并能产生良好的经济效益和社会效益。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明：
图1示出了本发明优选实施例的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统的爆炸图，
图2示出了图1所示的疲劳驾驶预警系统主体和壳体结构的连接示意图；
图3示出了图1所示的行车记录仪主体和壳体结构的连接示意图；
图4示出了图1所示的前壳和后壳的连接示意图；
图5示出了图1所示的壳体结构的内部示意图。
具体实施方式
本发明所要解决的技术问题是：目前市场上缺少将疲劳驾驶预警系统和行车记录仪集成在一起的设备。现有的疲劳驾驶预警系统和行车记录仪所采用的调节定位机构存在以下不足：1)调节手感差，干涩、生硬；2)由于采用球头和螺母挤压锁紧，在车内因太阳暴晒而处于高温的环境下，调节定位机构所采用的塑胶部分因应力较大，在高温环境下易变形，从而导致球头松动，角度偏转。
为了使得发明的技术方案、技术目的以及技术效果更为清楚，以使得本领域技术人员能够理解和实施本发明，下面将结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细的描述。
如图1-图5所示，图1示出了本发明优选实施例的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统的爆炸图，图2示出了图1所示的疲劳驾驶预警系统主体和壳体结构的连接示意图；图3示出了图1所示的行车记录仪主体和壳体结构的连接示意图；图4示出了图1所示的前壳和后壳的连接示意图；图5示出了图1所示的壳体结构的内部示意图。该带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统包括壳体结构100、行车记录仪主体200以及疲劳驾驶预警系统主体300；壳体结构100内部容置有用于控制行车记录仪主体200以及疲劳驾驶预警系统主体300实现各自功能的主板14；
壳体结构100中固定安装有第一卡槽30，壳体结构100中还固定安装有第一固定弹片10，第一固定弹片10上形成有第一齿止33；行车记录仪主体200上凸出形成有第一t型圆头31，该第一t型圆头31为阶梯圆筒状，轴截面呈t型，第一t型圆头31外侧壁形成有第一半齿轮32；第一t型圆头31伸入壳体结构100中并被第一固定弹片10限制在第一卡槽30中；第一半齿轮32与第一齿止33啮合；
壳体结构100中还固定安装有第二卡槽45，壳体结构100中还固定安装有第二固定弹片15，第二固定弹片15上形成有第二齿止43；疲劳驾驶预警系统主体300上凸出形成有第二t型圆头46，该第二t型圆头46为阶梯圆筒状，轴截面呈t型，第二t型圆头46外侧壁形成有第二半齿轮44；第二t型圆头46伸入壳体结构100中并被第二固定弹片15限制在第二卡槽45中；第二半齿轮44与第二齿止43啮合。
上述技术方案为基础方案，通过半齿轮与齿止的配合，以及固定弹片的弹性作用，使得行车记录仪主体和/或疲劳驾驶预警系统主体相对于壳体结构100的转动更有手感，不生硬，并且，利用半齿轮的结构可以向顺时针和逆时针各旋转45度，可以满足实际更多空间角度调节的要求。
进一步地，在本实施例中，第一半齿轮32的半圆周上设有轮齿，另半圆周为光滑面，并且第一半齿轮32的光滑面轴向投影轮廓与其齿顶圆重合。第二半齿轮44与第一半齿轮32的结构相同。通过第一半齿轮和第二半齿轮的结构，齿止运动到光滑面时，第一t型圆头和第二t型圆头便无法继续转动。
进一步地，壳体结构100包括前壳1和后壳6，前壳1上分别开设有第一缺口和第二缺口，后壳6上分别开设有第三缺口和第四缺口；前壳1和后壳6扣合在一起形成用于容置主板14的容纳空间，以使第一缺口和第三缺口拼合成连通容纳空间和外界的第一通孔，并使第二缺口和第四缺口拼合成连通容纳空间和外界的第二通孔；第一t型圆头31通过第一通孔伸入壳体结构100中，第二t型圆头46通过第二通孔伸入壳体结构100中。
进一步地，第一固定弹片10和第二固定弹片15均是通过第一螺钉11固定在后壳6上。
行车记录仪主体200包括记录仪壳体12、第一摄像头球体34；第一t型圆头31凸出形成于记录仪壳体12上；记录仪壳体12呈碗状，其碗口处形成有第一弹扣35；第一摄像头球体34可万向转动地安装在第一弹扣35中。通过第一弹扣35紧扣住第一摄像头球体34，第一摄像头球体34可在任何一个方向转动20°。
疲劳驾驶预警系统主体300包括预警系统壳体5、第二摄像头球体41；第二t型圆头46凸出形成于预警系统壳体5上；预警系统壳体5呈碗状，其碗口处形成有第二弹扣42；第二摄像头球体41可万向转动地安装在第二弹扣42中。通过第二弹扣42紧扣住第二摄像头球体41，第二摄像头球体41可在任何一个方向转动20°。
进一步地，在本实施例中，前壳1在第一缺口位置处形成有用于卡在第一t型圆头31上并嵌入到后壳6中的第一插骨36，前壳1在第二缺口位置处形成有用于卡在第二t型圆头46上并嵌入到后壳6中的第二插骨47。通过形成第一插骨47和第二插骨36并使其分别嵌入后壳6中，分别将第一t型圆头和第二t型圆头压制固定，阻止第一t型圆头和第二t型圆头相对于壳体结构100的转动。
进一步地，前壳1周向上分布有多个第一卡扣50，带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统还包括通过第一卡扣50扣设在前壳1上的玻璃面板3。在本实施例中，第一卡扣50有12个，可以理解，第一卡扣50的数量可以根据前壳1的尺寸以及壳体结构的设计进行适应性调整。
进一步地，前壳1上开设有多个按键孔，带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统还包括多个按键2，按键2上开设有固定孔52，前壳1上凸出形成有与固定孔52对应的固定柱51；多个按键2与前壳1上的多个按键孔一一对应，按键2插设在对应的按键孔中，并使按键2上的固定孔52套设在对应的固定柱51上并通过熔胶固定。按键2与主板14电性连接，通过按键2向主板14发出指令，从而控制行车记录仪主体200以及疲劳驾驶预警系统主体300的功能。
进一步地，进一步地，后壳6上凸出形成有多个螺丝柱55，该多个螺丝柱55支撑主板14，并通过与第二螺钉58配合将主板14固定在后壳6上。
进一步地，后壳6上形成有多个支撑骨位56，该多个支撑骨位56配合支撑有显示屏4，并使得显示屏4位于主板14上方并被玻璃面板3压制固定。
进一步地，后壳6上凸出形成有围骨54，带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统还包括容纳于围骨54内的喇叭13，该喇叭13还通过打胶固定在围骨54内。
前壳1上形成有多个第二卡扣57，后壳6上形成有多个扣合位，多个第二卡扣57与多个扣合位一一对应；多个第二卡扣57分别扣合固定在对应的扣合位上，从而实现前壳1和后壳6扣合固定。
进一步地，后壳6上贴设有两个海绵垫7，每个海绵垫7上贴设有两个扣套8，该两个扣套8通过绑带9可分离地连接在一起。通过海绵垫7实现缓冲振动的作用，通过扣套与绑带的配合实现对带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统的固定作用。
本发明的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统将行车记录仪和疲劳驾驶预警系统整合在一起，行车记录仪主体可360°旋转录像、拍照，其红外led光源夜间录像效果良好并配有lcd显示屏、usb车充充电、一键拍照功能，支持tf卡存储，支持usb连接电脑进行复制和读取资料，绑带式安装，简单实用。疲劳驾驶预警系统是基于机器视觉技术的驾驶辅助预警产品，通过分析驾驶员面部特征，对驾驶员的疲劳状态实时提供预警。本发明的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统通过在t型圆头设计上有半齿轮，并在壳体结构上设计有齿轮、弹片、螺丝；再通过两者的配合来实现行车记录仪主体以及疲劳驾驶预警系统主体的角度调节、阻尼定位以及阻尼功能。在行车记录仪主体以及疲劳驾驶预警系统主体内设弹扣，以安装摄像头球体，从而实现摄像头球体的角度调节、阻尼定位以及阻尼功能。本发明具有多角度调节手感好，可靠性高，寿命长等优点，具有很好的推广和实用价值，并能产生良好的经济效益和社会效益。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。
技术特征：
1.一种带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，其特征在于，包括壳体结构(100)、行车记录仪主体(200)以及疲劳驾驶预警系统主体(300)；壳体结构(100)内部容置有用于控制行车记录仪主体(200)以及疲劳驾驶预警系统主体(300)实现各自功能的主板(14)；
壳体结构(100)中固定安装有第一卡槽(30)，壳体结构(100)中还固定安装有第一固定弹片(10)，第一固定弹片(10)上形成有第一齿止(33)；行车记录仪主体(200)上凸出形成有第一t型圆头(31)，该第一t型圆头(31)为阶梯圆筒状，轴截面呈t型，第一t型圆头(31)外侧壁形成有第一半齿轮(32)；第一t型圆头(31)伸入壳体结构(100)中并被第一固定弹片(10)限制在第一卡槽(30)中；第一半齿轮(32)与第一齿止(33)啮合；
壳体结构(100)中还固定安装有第二卡槽(45)，壳体结构(100)中还固定安装有第二固定弹片(15)，第二固定弹片(15)上形成有第二齿止(43)；疲劳驾驶预警系统主体(300)上凸出形成有第二t型圆头(46)，该第二t型圆头(46)为阶梯圆筒状，轴截面呈t型，第二t型圆头(46)外侧壁形成有第二半齿轮(44)；第二t型圆头(46)伸入壳体结构(100)中并被第二固定弹片(15)限制在第二卡槽(45)中；第二半齿轮(44)与第二齿止(43)啮合。
2.根据权利要求1所述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，其特征在于，第一半齿轮(32)的半圆周上设有轮齿，另半圆周为光滑面，并且第一半齿轮(32)的光滑面轴向投影轮廓与其齿顶圆重合；第二半齿轮(44)与第一半齿轮(32)的结构相同。
3.根据权利要求1所述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，其特征在于，壳体结构(100)包括前壳(1)和后壳(6)，前壳(1)上分别开设有第一缺口和第二缺口，后壳(6)上分别开设有第三缺口和第四缺口；前壳(1)和后壳(6)扣合在一起形成用于容置主板(14)的容纳空间，以使第一缺口和第三缺口拼合成连通容纳空间和外界的第一通孔，并使第二缺口和第四缺口拼合成连通容纳空间和外界的第二通孔；第一t型圆头(31)通过第一通孔伸入壳体结构(100)中，第二t型圆头(46)通过第二通孔伸入壳体结构(100)中。
4.根据权利要求3所述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，其特征在于，前壳(1)在第一缺口位置处形成有用于卡在第一t型圆头(31)上并嵌入到后壳(6)中的第一插骨(36)，前壳(1)在第二缺口位置处形成有用于卡在第二t型圆头(46)上并嵌入到后壳(6)中的第二插骨(47)。
5.根据权利要求3所述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，其特征在于，前壳(1)周向上分布有多个第一卡扣(50)，带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统还包括通过第一卡扣(50)扣设在前壳(1)上的玻璃面板(3)；
后壳(6)上凸出形成有多个螺丝柱(55)，该多个螺丝柱(55)支撑主板(14)，并通过与第二螺钉58配合将主板(14)固定在后壳(6)上；
后壳(6)上形成有多个支撑骨位(56)，该多个支撑骨位(56)配合支撑有显示屏(4)，并使得显示屏(4)位于主板(14)上方并被玻璃面板(3)压制固定。
6.根据权利要求3所述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，其特征在于，前壳(1)上开设有多个按键孔，带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统还包括多个按键(2)，按键(2)上开设有固定孔(52)，前壳(1)上凸出形成有与固定孔(52)对应的固定柱(51)；多个按键(2)与前壳(1)上的多个按键孔一一对应，按键(2)插设在对应的按键孔中，并使按键(2)上的固定孔(52)套设在对应的固定柱(51)上并通过熔胶固定。
7.根据权利要求3所述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，其特征在于，后壳(6)上凸出形成有围骨(54)，带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统还包括容纳于围骨(54)内的喇叭(13)，该喇叭(13)还通过打胶固定在围骨(54)内。
8.根据权利要求3所述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，其特征在于，后壳(6)上贴设有两个海绵垫(7)，每个海绵垫(7)上贴设有两个扣套(8)，该两个扣套(8)通过绑带(9)可分离地连接在一起。
9.根据权利要求1所述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，其特征在于，行车记录仪主体(200)包括记录仪壳体(12)、第一摄像头球体(34)；第一t型圆头(31)凸出形成于记录仪壳体(12)上；记录仪壳体(12)呈碗状，其碗口处形成有第一弹扣(35)；第一摄像头球体(34)可万向转动地安装在第一弹扣(35)中。
10.根据权利要求1所述的带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，其特征在于，疲劳驾驶预警系统主体(300)包括预警系统壳体(5)、第二摄像头球体(41)；第二t型圆头(46)凸出形成于预警系统壳体(5)上；预警系统壳体(5)呈碗状，其碗口处形成有第二弹扣(42)；第二摄像头球体(41)可万向转动地安装在第二弹扣(42)中。
技术总结
一种带行车记录仪的疲劳驾驶预警系统，包括壳体结构(100)、行车记录仪主体(200)以及疲劳驾驶预警系统主体(300)；壳体结构(100)内部容置有用于控制行车记录仪主体(200)以及疲劳驾驶预警系统主体(300)实现各自功能的主板(14)；本发明具有多角度调节手感好，可靠性高，寿命长等优点，具有很好的推广和实用价值，并能产生良好的经济效益和社会效益。
技术研发人员：张哲宁
受保护的技术使用者：深圳市顺禾电器科技有限公司
技术研发日：.10.11
技术公布日：.02.18
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