本发明涉及电动车儿童座椅防护技术领域，具体为一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构。
背景技术：
电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，且家庭使用电动车，尤其携带儿童乘坐电动车时，为了提高儿童乘坐的安全性，一般需要安装儿童座椅，儿童座椅包括座椅和护栏两部分组成。
然而现有的儿童座椅护栏一般采用固定式安装，每次的拆卸都较为困难，当没有儿童乘坐时，安装的儿童座椅护栏增加了出行者的不便，从而增加了使用的难度，降低了工作效率，且现有的儿童座椅护栏的长度不易调节，从而降低了防护的安全性，且降低了使用率。
技术实现要素：
本发明的目的在于：为了解决现有的儿童座椅护栏一般采用固定式安装，每次的拆卸都较为困难，当没有儿童乘坐时，安装的儿童座椅护栏增加了出行者的不便，从而增加了使用的难度，降低了工作效率，且现有的儿童座椅护栏的长度不易调节，从而降低了防护的安全性，且降低了使用率的问题，提供一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构，包括电动车壳体，所述电动车壳体顶部的一侧设置有座椅，所述座椅的底端的一侧设置有扶手，所述扶手的一侧焊接有固定杆，所述固定杆两端的两侧皆设置有固定组件，其中两组所述固定组件的底部皆设置有第一支撑杆，另两组所述固定组件的底部皆设置有第二支撑杆，所述第一支撑杆的一侧皆设置拉杆，其中两组所述拉杆的顶部皆设置有弹性件，所述拉杆的远离第一支撑杆的一侧皆设置有套筒，所述拉杆靠近套筒的一侧皆设置有限位组件，所述套筒远离第一支撑杆的一侧皆设置有连接组件，所述连接组件的数目为四组，每两组所述连接组件通过连杆固定连接。
优选地，所述固定组件靠近电动车壳体的一侧皆设置有固定环，所述固定环一端的顶侧皆设置有弧形板，所述弧形板的底部皆设置有销轴，所述弧形板皆通过销轴与固定环转动连接，且弧形板以销轴为基点的旋转角度为0°-90°。
优选地，所述限位组件的一侧皆设置有限位板，所述限位板的顶部和底部皆设置有滑块，所套筒内部的顶端和底端皆设置有与滑块相匹配的滑槽，所述拉杆的一侧皆位于套筒的内侧，且拉杆皆通过滑块和滑槽的相互配合与套筒滑动连接。
优选地，所述连接组件远离座椅的一端皆设置有卡孔，所述第二支撑杆外侧的顶端和底端皆设置有卡环，所述卡环远离座椅的一侧皆设置有卡块，所述套筒皆通过卡孔和卡块的相互配合与卡环可拆卸连接。
优选地，所述弹性件的外侧皆设置有限位环，所述固定杆底部的两侧皆设置有与弹性件相匹配的卡槽，且拉杆通过弹性件和卡槽的相互配合与固定杆可拆卸连接。
优选地，所述拉杆与套筒的连接处皆设置有阻尼环，所述第一支撑杆和第二支撑杆相邻一侧的底端皆设置有焊接杆，且第一支撑杆通过焊接杆与第二支撑杆焊接连接。
优选地，所述弧形板皆通过螺栓与固定环可拆卸连接，所述拉杆通过连接环与第一支撑杆活动连接。
优选地，所述套筒的外侧皆设置有橡胶环，且橡胶环的外侧皆设置有摩擦纹路。
优选地，所述固定环和弧形板的内侧皆设置有橡胶垫，所述固定环和弧形板皆通过橡胶垫与固定杆密封连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过以第一支撑杆为基点转动拉杆，使拉杆带动套筒转动，从而使套筒转向第二支撑杆的位置，从而使卡块与卡孔对接，从而使套筒固定在电动车壳体的两侧，从而使该种儿童座椅护栏不需要拆卸，当没有儿童乘坐时只需将儿童座椅拆除即可，避免了由于儿童座椅护栏造成出行不便的问题，从而一定程度上降低了使用的难度，提高了工作效率；
2、通过在限位组件中，滑块和滑槽的作用下，向套筒的一端拉动或向套筒的内部挤压拉杆，从而使拉杆与套筒的整体长度延长或缩短，从而使便于对儿童座椅护栏的长度进行调节，从而提高防护的安全性，且提高了使用率。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明的局部结构示意图；
图4为本发明a的放大图；
图5为本发明b的放大图；
图6为本发明c的放大图。
图中：1、电动车壳体；2、座椅；3、扶手；4、固定杆；5、固定组件；501、固定环；502、弧形板；503、销轴；504、橡胶垫；6、第一支撑杆；7、第二支撑杆；8、连接环；9、拉杆；10、橡胶环；11、套筒；12、限位组件；1201、限位板；1202、滑槽；1203、滑块；13、连杆；14、连接组件；1401、卡孔；1402、卡块；1403、卡环；15、焊接杆；16、弹性件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明中提到的电动车壳体、座椅、销轴、橡胶垫和橡胶环均可在市场或者私人订购所得。
请参阅图1-6，一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构，包括电动车壳体1，电动车壳体1顶部的一侧设置有座椅2，座椅2的底端的一侧设置有扶手3，扶手3的一侧焊接有固定杆4，固定杆4两端的两侧皆设置有固定组件5，其中两组固定组件5的底部皆设置有第一支撑杆6，另两组固定组件5的底部皆设置有第二支撑杆7，第一支撑杆6的一侧皆设置拉杆9，其中两组拉杆9的顶部皆设置有弹性件16，拉杆9的远离第一支撑杆6的一侧皆设置有套筒11，拉杆9靠近套筒11的一侧皆设置有限位组件12，套筒11远离第一支撑杆6的一侧皆设置有连接组件14，连接组件14的数目为四组，每两组连接组件14通过连杆13固定连接。
本发明通过以第一支撑杆6为基点转动拉杆9，使拉杆9带动套筒11转动，从而使套筒11转向第二支撑杆7的位置，并通过固定组件5进行固定对接，从而使套筒11固定在电动车壳体1的两侧，从而使该种儿童座椅护栏不需要拆卸，当没有儿童乘坐时只需将儿童座椅拆除即可，避免了由于儿童座椅护栏造成出行不便的问题，从而一定程度上降低了使用的难度，提高了工作效率。
请着重参阅图1、2和5，固定组件5靠近电动车壳体1的一侧皆设置有固定环501，固定环501一端的顶侧皆设置有弧形板502，弧形板502的底部皆设置有销轴503，弧形板502皆通过销轴503与固定环501转动连接，且弧形板502以销轴503为基点的旋转角度为0°-90°。
该种电动车儿童座椅安全护栏安装结构通过将固定环501套在固定杆4的外侧(刚开始使用时，先将弧形板502以销轴503为基点向外翻转，使弧形板502的另一端与固定环501分离)，同时将橡胶垫504套在固定杆4的外侧，然后以销轴503为基点转动弧形板502，使弧形板502远离销轴503的一端与固定环501接触，然后通过螺栓进行固定，从而实现了固定组件5与固定杆4的对接，从而便于对第一支撑杆6和第二支撑杆7进行固定，从而提高了使用率。
请着重参阅图1、2、3和6，限位组件12的一侧皆设置有限位板1201，限位板1201的顶部和底部皆设置有滑块1203，所套筒11内部的顶端和底端皆设置有与滑块1203相匹配的滑槽1202，拉杆9的一侧皆位于套筒11的内侧，且拉杆9皆通过滑块1203和滑槽1202的相互配合与套筒11滑动连接。
该种电动车儿童座椅安全护栏安装结构通过滑块1203和滑槽1202的相互配合，使套筒11始终在水平位置左右移动，从而在一定程度上起到限位的作用，避免了套筒11晃动对使用者的影响，从而提高了使用率。
请着重参阅图1、2和4，连接组件14远离座椅2的一端皆设置有卡孔1401，第二支撑杆7外侧的顶端和底端皆设置有卡环1403，卡环1403远离座椅2的一侧皆设置有卡块1402，套筒11皆通过卡孔1401和卡块1402的相互配合与卡环1403可拆卸连接。
该种电动车儿童座椅安全护栏安装结构通过卡孔1401和卡块1402的相互配合，使套筒11与卡环1403可拆卸连接，当不需要使用儿童座椅护栏时，可通过以第一支撑杆6为基点转动拉杆9，使拉杆9带动套筒11向座椅2的一侧转动，并通过卡环1403和卡块1402的对接，实现对拉杆9和套筒11的固定，从而使拉杆9和套筒11位于电动车壳体1的两侧，从而降低了空间占有率，且为使用者提供了便利，且不需要拆卸也可正常使用。
请着重参阅图1和2，弹性件16的外侧皆设置有限位环，固定杆4底部的两侧皆设置有与弹性件16相匹配的卡槽，且拉杆9通过弹性件16和卡槽的相互配合与固定杆4可拆卸连接。
该种电动车儿童座椅安全护栏安装结构通过弹性件16和卡槽的相互配合，使拉杆9与固定杆4可拆卸连接，从而使拉杆9在使用的过程中稳固效果更好，且提高了稳定性，同时提高了使用的安全性。
请着重参阅图1、2、3和5，拉杆9与套筒11的连接处皆设置有阻尼环，第一支撑杆6和第二支撑杆7相邻一侧的底端皆设置有焊接杆15，且第一支撑杆6通过焊接杆15与第二支撑杆7焊接连接，弧形板502皆通过螺栓与固定环501可拆卸连接，拉杆9通过连接环8与第一支撑杆6活动连接。
该种电动车儿童座椅安全护栏安装结构通过阻尼环增加了拉杆9与套筒11之间的摩擦力，从而使套筒11只能在外力作用下与拉杆9滑动，从而提高了稳定性，且通过焊接杆15与第二支撑杆7和第一支撑杆6焊接，从而使第二支撑杆7与第一支撑杆6之间存在联系，且提高了第一支撑杆6与第二支撑杆7之间的稳定性，且通过连接环8使拉杆9与第一支撑杆6之间的固定效果更好，且便于以第一支撑杆6为基点转动拉杆9。
请着重参阅图1、2和5，套筒11的外侧皆设置有橡胶环10，且橡胶环10的外侧皆设置有摩擦纹路，固定环501和弧形板502的内侧皆设置有橡胶垫504，固定环501和弧形板502皆通过橡胶垫504与固定杆4密封连接。
该种电动车儿童座椅安全护栏安装结构通过橡胶环10和摩擦纹路，起到了一定的减震效果，从而避免了对儿童的损伤，提高了使用率，且通过橡胶垫504提高了固定环501和弧形板502与固定杆4之间的摩擦力，从而使固定环501和弧形板502与固定杆4的稳固效果更好。
工作原理：使用时，先将固定杆4焊接在扶手3上，然后将第一支撑杆6和第二支撑杆7上的固定环501套在固定杆4的外侧，然后以销轴503为基点转动弧形板502，使弧形板502和固定环501通过螺栓对接，从而使固定组件5安装在固定杆4的外侧，当需要使用时，先将儿童座椅安装在电动车壳体脚踏处(儿童座椅的安装方法不属于本发明所要解决的问题，在此不做详细叙述)，然后先对拉杆9产生向外的拉力，使套筒11上的卡孔1401与卡块1402分离，然后以第一支撑杆6为基点转动拉杆9，使拉杆9带动套筒11向电动车踏板的一侧转动，直至拉杆9与电动车踏板平行，同时稍稍向下按压弹性件16上的限位环，限位环对弹性件16产生向下的压力，然后将弹性件16移动至固定杆4底部卡槽的正下方，然后松开对弹性件16的压力，使弹性件16在自身弹力的作用下与卡槽对接，从而实现了拉杆9的卡紧，然后向左移动套筒11，使套筒11在滑块1203和滑槽1202的相互配合下与拉杆9滑动连接，从而使拉杆9和套筒11的整体长度延长，从而实现了对护栏长度的调整，从而提高了使用率。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构，包括电动车壳体(1)，其特征在于：所述电动车壳体(1)顶部的一侧设置有座椅(2)，所述座椅(2)的底端的一侧设置有扶手(3)，所述扶手(3)的一侧焊接有固定杆(4)，所述固定杆(4)两端的两侧皆设置有固定组件(5)，其中两组所述固定组件(5)的底部皆设置有第一支撑杆(6)，另两组所述固定组件(5)的底部皆设置有第二支撑杆(7)，所述第一支撑杆(6)的一侧皆设置拉杆(9)，其中两组所述拉杆(9)的顶部皆设置有弹性件(16)，所述拉杆(9)的远离第一支撑杆(6)的一侧皆设置有套筒(11)，所述拉杆(9)靠近套筒(11)的一侧皆设置有限位组件(12)，所述套筒(11)远离第一支撑杆(6)的一侧皆设置有连接组件(14)，所述连接组件(14)的数目为四组，每两组所述连接组件(14)通过连杆(13)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构，其特征在于：所述固定组件(5)靠近电动车壳体(1)的一侧皆设置有固定环(501)，所述固定环(501)一端的顶侧皆设置有弧形板(502)，所述弧形板(502)的底部皆设置有销轴(503)，所述弧形板(502)皆通过销轴(503)与固定环(501)转动连接，且弧形板(502)以销轴(503)为基点的旋转角度为0°-90°。
3.根据权利要求1所述的一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构，其特征在于：所述限位组件(12)的一侧皆设置有限位板(1201)，所述限位板(1201)的顶部和底部皆设置有滑块(1203)，所套筒(11)内部的顶端和底端皆设置有与滑块(1203)相匹配的滑槽(1202)，所述拉杆(9)的一侧皆位于套筒(11)的内侧，且拉杆(9)皆通过滑块(1203)和滑槽(1202)的相互配合与套筒(11)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构，其特征在于：所述连接组件(14)远离座椅(2)的一端皆设置有卡孔(1401)，所述第二支撑杆(7)外侧的顶端和底端皆设置有卡环(1403)，所述卡环(1403)远离座椅(2)的一侧皆设置有卡块(1402)，所述套筒(11)皆通过卡孔(1401)和卡块(1402)的相互配合与卡环(1403)可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构，其特征在于：所述弹性件(16)的外侧皆设置有限位环，所述固定杆(4)底部的两侧皆设置有与弹性件(16)相匹配的卡槽，且拉杆(9)通过弹性件(16)和卡槽的相互配合与固定杆(4)可拆卸连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构，其特征在于：所述拉杆(9)与套筒(11)的连接处皆设置有阻尼环，所述第一支撑杆(6)和第二支撑杆(7)相邻一侧的底端皆设置有焊接杆(15)，且第一支撑杆(6)通过焊接杆(15)与第二支撑杆(7)焊接连接。
7.根据权利要求2所述的一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构，其特征在于：所述弧形板(502)皆通过螺栓与固定环(501)可拆卸连接，所述拉杆(9)通过连接环(8)与第一支撑杆(6)活动连接。
8.根据权利要求1所述的一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构，其特征在于：所述套筒(11)的外侧皆设置有橡胶环(10)，且橡胶环(10)的外侧皆设置有摩擦纹路。
9.根据权利要求2所述的一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构，其特征在于：所述固定环(501)和弧形板(502)的内侧皆设置有橡胶垫(504)，所述固定环(501)和弧形板(502)皆通过橡胶垫(504)与固定杆(4)密封连接。
技术总结
本发明公开了一种电动车儿童座椅安全护栏安装结构，属于电动车儿童座椅防护技术领域，包括电动车壳体，所述电动车壳体顶部的一侧设置有座椅，所述座椅的底端的一侧设置有扶手，所述扶手的一侧焊接有固定杆，所述固定杆两端的两侧皆设置有固定组件，其中两组所述固定组件的底部皆设置有第一支撑杆。本发明通过以第一支撑杆为基点转动拉杆，使拉杆带动套筒转动，从而使套筒转向第二支撑杆的位置，从而使卡块与卡孔对接，从而使套筒固定在电动车壳体的两侧，从而使该种儿童座椅护栏不需要拆卸，当没有儿童乘坐时只需将儿童座椅拆除即可，避免了由于儿童座椅护栏造成出行不便的问题，从而一定程度上降低了使用的难度，提高了工作效率。
技术研发人员：刘晓东
受保护的技术使用者：长兴德威波尔能源科技有限公司
技术研发日：.09.23
技术公布日：.01.10
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