本实用新型涉及巷道内使用设备技术领域，具体为一种巷道专用物料运输车。
背景技术：
在煤矿采掘过程中，需要进行井下物料运输，在实际采掘过程中，由于巷道高度等因素影响，导致各采掘头面所需的物料很难直接运输到迎头面，往往需要人工卸车后拖运至使用地点，耗时费力，工作效率低下。
技术实现要素：
鉴于此，本实用新型提供了一种巷道专用物料运输车，具体为一种设有车厢、与车厢配合的行走装置的巷道专用物料运输车。该巷道专用物料运输车具有设计合理、使用方便、能够直接将物料输送至迎头面、降低劳动强度、提高工作效率的优点。
在现有技术的基础上，本实用新型提供了一种巷道专用物料运输车，包括车厢和行走装置；
所述车厢侧壁的上面设有链环；当链环挂在巷道内预设的钢丝绳上时，车厢可脱离行走装置，沿钢丝绳将物料输送至迎头面，降低劳动强度、提高工作效率；
所述行走装置包括与车厢底部滑动连接的底盘、和位于底盘下面的行走轮；
将车厢与底盘的上表面滑动连接后，移动行走装置，向车厢内装载物料，装载后，通过巷道内预设的钢丝绳将车厢物料输送至迎头面，降低劳动强度、提高工作效率。
所述车厢的外侧壁上设有连接板A，连接板A上设有竖向通孔A；所述底盘的侧面设有连接板B，连接板B上设有竖向通孔B，当车厢位于底盘上面时，通孔A和通孔B的轴线位于同一直线上；将螺栓或螺钉等柱状物体依次穿过通孔A和通孔B，将车厢与行走装置锁定，使车厢在运输过程中更加稳定。
优选的，所述连接板A位于车厢长度方向的侧壁上，连接板B位于底盘长度方向的侧壁上。
所述连接板A和连接板B均设有四个。
所述车厢上设有连接板C，连接板C位于车厢宽度方向的侧壁上，连接板C上设有竖向的通孔C；所述底盘上设有连接板D，连接板D上设有竖向的通孔D，当当车厢位于底盘上面时，通孔C和通孔D的轴线位于同一直线上；将螺栓或螺钉等柱状物体依次穿过通孔C和通孔D，将车厢与行走装置锁定，使车厢在运输过程中更加稳定。
所述底盘的上方沿长度方向设有凸起，车厢的底部延长度方向设有凹槽，凸起置于凹槽内，使车厢与行走装置滑动连接；此设置不仅可以提高车厢与行走装置连接的稳固性，而且当将车厢运送至一定位置时，将车厢挂在巷道预设的钢丝绳上，然后自行走装置上卸下即可，具有省时、省力的优点。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
通过将巷道专用物料运输车采用分体式设计，使物料运输车可根据巷道情况，将车厢和底盘可分开运输，配合巷道内预设的钢丝绳对车厢进行运送，有效解决了运输难题，提高井下各顺槽物料辅助运输效率、降低劳动强度；使用本实用新型提供的物料运输车后，极大缩减了人力运输过程，提高了运输效率，降低了劳动成本，同时，可实现运输到采掘头面的物料运输，获得的经济效益和社会效益显著。另外，该装置投入成本低，现场使用效果较好，缩减了人力运输环节，提高了运输效率，降低了劳动成本，可推广到各矿采区顺槽安装使用，有较高的推广应用价值。
附图说明
为更清楚地说明背景技术或本实用新型的技术方案，下面对现有技术或具体实施方式中结合使用的附图作简单地介绍；显而易见地，以下结合具体实施方式的附图仅是用于方便理解本实用新型实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；
图1是本实用新型物料运输车的结构示意图；
图2是本实用新型物料运输车的剖视图；
图3是车厢结构图；
图4是行走装置结构图；
图中，1-车厢，2-行走装置，201-底盘，202-行走轮，3-链环，4-凸起，5-凹槽，6-连接板A，7-通孔A，8-连接板B，9-通孔B，10-连接板C，11-通孔C，12-连接板D，13-通孔D，14-螺栓。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如图1-图4所示，本实用新型提供了一种巷道专用物料运输车，包括车厢1和行走装置2；
车厢1侧壁的上面设有链环3，链环3设有四个；当链环3挂在巷道内预设的钢丝绳上时，车厢1可脱离行走装置2，沿钢丝绳将物料输送至迎头面，降低劳动强度、提高工作效率；
行走装置2包括与车厢1底部滑动连接的底盘201、和位于底盘201下面的行走轮202，行走轮202设置在架块上；
底盘201的上方沿长度方向设有凸起4，车厢1的底部延长度方向设有凹槽5，凸起4置于凹槽5内，使车厢1与行走装置2滑动连接；此设置不仅可以提高车厢1与行走装置2连接的稳固性，而且当将车厢1运送至一定位置时，将车厢1挂在巷道预设的钢丝绳上，然后自行走装置2上卸下即可，具有省时、省力的优点；
将车厢1与底盘201的上表面滑动连接后，移动行走装置2，向车厢1内装载物料，装载后，通过巷道内预设的钢丝绳将车厢1物料输送至迎头面，降低劳动强度、提高工作效率；
车厢1的外侧壁上设有连接板A6，连接板A6上设有竖向通孔A7；底盘201的侧面设有连接板B8，连接板B8上设有竖向通孔B9，当车厢1位于底盘201上面时，通孔A7和通孔B9的轴线位于同一直线上；将螺栓14柱状物体依次穿过通孔A7和通孔B9，将车厢1与行走装置2锁定，使车厢1在运输过程中更加稳定；
连接板A6位于车厢1长度方向的侧壁上，连接板B8位于底盘201长度方向的侧壁上；连接板A6和连接板B8均设有四个；
车厢1上设有连接板C10，连接板C10位于车厢1宽度方向的侧壁上，连接板C10上设有竖向的通孔C11；底盘201上设有连接板D12，连接板D12上设有竖向的通孔D13，当当车厢1位于底盘201上面时，通孔C11和通孔D13的轴线位于同一直线上；将螺栓14依次穿过通孔C11和通孔D13，将车厢1与行走装置2锁定，使车厢1在运输过程中更加稳定。
以上对本实用新型进行了详细介绍。本实施例中的“上”、“下”、“左”和“右”是相对说明书附图中的位置说明的。本部分采用具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想，在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
技术特征：
1.一种巷道专用物料运输车，其特征在于，包括车厢和行走装置；
所述车厢侧壁的上面设有链环；
所述行走装置包括与车厢底部滑动连接的底盘、和位于底盘下面的行走轮。
2.如权利要求1所述的巷道专用物料运输车，其特征在于，所述车厢的外侧壁上设有连接板A，连接板A上设有竖向通孔A；所述底盘的侧面设有连接板B，连接板B上设有竖向通孔B，当车厢位于底盘上面时，通孔A和通孔B的轴线位于同一直线上。
3.如权利要求2所述的巷道专用物料运输车，其特征在于，所述连接板A位于车厢长度方向的侧壁上，连接板B位于底盘长度方向的侧壁上。
4.如权利要求3所述的巷道专用物料运输车，其特征在于，所述连接板A和连接板B均设有四个。
5.如权利要求4所述的巷道专用物料运输车，其特征在于，所述车厢上设有连接板C，连接板C位于车厢宽度方向的侧壁上，连接板C上设有竖向的通孔C；所述底盘上设有连接板D，连接板D上设有竖向的通孔D，当车厢位于底盘上面时，通孔C和通孔D的轴线位于同一直线上。
6.如权利要求1-5任一项所述的巷道专用物料运输车，其特征在于，所述底盘的上方沿长度方向设有凸起，车厢的底部延长度方向设有凹槽，凸起置于凹槽内。
技术总结
本实用新型提供了一种巷道专用物料运输车，包括车厢和行走装置；所述车厢侧壁的上面设有链环；所述行走装置包括与车厢底部滑动连接的底盘、和位于底盘下面的行走轮。该巷道专用物料运输车具有设计合理、使用方便、能够直接将物料输送至迎头面、降低劳动强度、提高工作效率的优点。
技术研发人员：夏文营
受保护的技术使用者：山东省田庄煤矿有限公司
技术研发日：.12.19
技术公布日：.10.08
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