作为双发双座重型多功能战斗机，苏-30MKK的实用升限17300米，最大起飞重量约35吨，最大航程3000公里，最大载弹量8吨。
苏-30MKK，其机体结构与苏-27UB教练机相同，采用了双垂直尾翼、后掠上单翼、三翼面布局，为串列双座型号的远程拦截战斗机，强调对地打击为主。
采用多普勒脉冲被动电子扫描阵列雷达，能探测到400公里的大型海上船舰，以及120公里范围内海上小船舰；同时能追踪15个空中目标，且攻击其中的4个目标。
装备了加力涡轮风扇转向喷口AL-31FII航空发动机，双发输出的强大功率，能让30余吨重型的苏-30MKK战斗机最大飞行速度达到每小时2100余公里。
其机载武器有1门备弹150发的GSh-301型30mm航空机关炮，拥有12个外挂点，其中，机身下4个，机翼下8个；能外挂在空空导弹、空地导弹、精确制导炸弹等。
歼-20，是国产隐形战斗机，装备有有源相控阵雷达，具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力，所有远程空空导弹和近距格斗空空导弹，都是存放在机腹弹仓和机翼侧弹仓内的，机体表面非常光滑整洁，隐形材料的使用，使得雷达发射面积非常小，属于低可探测飞行器。
当歼-20与苏-30MKK战斗机空中相遇时，肯定是歼-20先进的机载大功率相控阵雷达，率先捕捉到不具备的隐形性能的苏-30MKK。
也即苏-30MKK不具备与歼-20进行空中搏杀的能力，在发现即锁定、锁定即发射、发射即击落的空战模式中，苏-30MKK对歼-20没有胜算。
当然，苏-30MKK是非隐形战斗机，而歼-20是具备美标“4S”性能的隐形战斗机，两者的技术含量不一样，有技术上的巨大差距，指望苏-30MKK打败歼-20本身就是不现实的，也是不公平的较量。
现在，中国空军装备了一款重型多功能战斗机，与苏-30MKK作用非常类似，就是大名鼎鼎歼-16，与歼-20、歼-10C战斗机，共同构成了中国空军战斗机最为强悍的“空中三剑客”组合，军改以后的一线航空旅，就将这三型中国空军的主力战斗机混编在一起，三者扬长避短，发挥各自最大的作战性能。
歼-16，是沈飞制造的综合作战能力最为强悍的重型多功能战斗机，不仅具备强大的空战能力，也具备强大的对地（舰）打击手段和能力，堪称制空和对地（舰）打击两不误。
在第三代半的机体内，先进机载相控阵雷达、红外光电探测系统、电子对抗等航电设备，都是第四代隐形战斗机的标配，因此综合作战能力在中国空军中，是仅次于歼-20隐形战斗机的存在。
歼-16，与苏-30MKK一样，也是双发双座重型战斗机，同样拥有12个外挂点，但歼-16最大外挂有效载荷却高达12吨，甚至比轰-6系列早期型号轰炸机9吨都要多，同样最大载弹量也高于苏-30MKK的8吨。
此外，在机在航电设备上，歼-16装备的电子扫描相控阵雷达，对目标的探测距离和探测精度，均要高于苏-30MKK上的多普勒脉冲被动电子扫描阵列雷达，两者在技术上相比较，苏-30MKK至少要落后歼-16整整一代，这就是航电设备上的差距，反映在战时未装备相控阵雷达的战斗机肯定是要吃大亏的。
另外，歼-16除了能外挂空空导弹、空地（舰）导弹、反辐射导弹、精确制导炸弹以后，也能携带并投掷防区外弹药撒布器，本身就是滑翔载具，主要毁伤能力是破坏机场跑道，执行反坦克、步战车等地面集群装甲目标的能力，比苏-30MKK多了一种非常强大的对地打击武器的选择手段。
歼-16和苏-30MKK，都是重型多功能战斗机，俄军方称苏-30MKK为战斗轰炸机，但歼-16却具备后发优势，特别是在航电设备和新颖武器投掷方面，确实要比苏-30MKK领先，包括两者的载弹量，歼-16也明显在苏-30MKK之上。
因此，经过上述综合比对，能够得出的结论是苏-30MKK战斗机综合作战性能，要逊色于后来居上的歼-16战斗机，这个结论应该是比较客观的，数据能够说明问题。
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