有铁路职工说：铁路局火车票站票和坐票价钱一样已经被广大人民诟病很久了，对于旅客来说，坐火车和站火车的体验是差别很大的，站几百公里是非常累的，因此应该把站票降价到坐票三分之二甚至是一半，这样才比较合适。铁路局给出的说法就是铁路运输是按人头算的，所以拉一个旅客无论是站还是坐都算一个人头。这样的经营模式在现在已经非常不合时宜了，已经迫切需要修改了。
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出租车司机欺负大学生按人头收取乘车费，近日济南大学生周某和同学从校门口出来去火车站，乘坐一辆出租车，到了地点准备付车费，却被司机王某告知每人130元，而计程表显示135元。周某反问 : 我们是一起的，周某 : 我们都是这样收钱的，不管几个人，个人付个人的钱，俩人无奈只好付钱走人。
学生单纯脸皮薄，如果换个社会人，估计司机也不敢了？
可吃了亏心里憋屈，好在拍了视频发到了网上，济南交通运输执法部门注意到了此事，找到当事人并通过监控找到涉事司机，对其做出处罚，多收钱退还给乘客，并对司机王某罚款1000元，责令停运14天。
司机王某一句话暴露了出租车这个行业的乱收费情况 : 我们都是这样收费的，不管学生不学生，这是两码事。
显然他不是第一次，这种情况也并非是他一个出租车司机在做。
看到很多网友的评论 : 很多都有过类似的经历，大多还是学生。
学生的钱好赚吗？可学生背后家长的钱不是那么容易赚的。
有很多出租车司机的负面消息，比如晚上看到乘客喝多了，到地点会乱收费；手机丢在车上，找到司机根本不承认；再有恶劣的点，有些醉酒的人脾气不好，酒风很差，碰到这样的人，只要你敢不给或者少给钱，司机会不依不饶激怒你，乘客要是动了他，正和他意，他是“有备而来”也有证据，到了派出所经过调解，他几天的车钱都有了，而那些乘客只能自认倒霉，谁让先动人家了。
第二天酒醒很多都不知道是怎么回事，事情怎么发生的？
铁路总公司改革之难，难于上青天。
几天前网络上有文章说，铁路总公司自始，开始公司化改革至今未见实质性进展。
作为一个铁路普通常旅客，仅以本人亲身经历谈几点个人看法。
一，普速火车站行包房工作舍近求远问题。
以四年前本人在武汉局十堰火车站托运行李到蔡家坡为感受，所托运随身行重量三十斤多，目的地蔡家坡火车站。
本该装车由十堰经安康西安方向到蔡家坡节省时间，本人当时也向当班师傅提出要求了。
但车站行包房偏偏将行李装上途径十堰发往郑州方向的列车行李车，反其道而行之舍近求远，背西而向东，最后行李六天到蔡家坡。
本该最多两天到的结果多用了四天。
一个行包房的工作尚且如此行事，舍近求远来回折腾。其他的问题何以能解决？解决的难度可想而知！更莫谈铁路全面改革了。
时至今日，据说火车站行包房归中铁快运管理，在失去了车站就近管理的约束和车站职工亲自参与起码工作责任顾及后。
普速火车站工作中的问题，也就很难得到及时纠正了。若旅客张三有问题向车站反映，车站就会随口有底气毫无顾忌的说，”行包房归中铁快运管理了，我们管不了。”好一点的回答会加一句：“我们只能帮你反映情况。”
行包房也会因归属中铁快运管理，人浮于事，劳动纪律松散，迟到早退现象严重。有旅客托运到本该可以到的车站，当班工作的同志就会推三阻四，将原本很简单的问题复杂化，总而言之是不能中转到站为理由拒绝托运，或只能到某个大站，旅客因此费尽周折在赶到所谓大站办手续继续托运到目的地，体力好的又嫌弃麻烦的旅客一气之下，到那个大站提出行李自己扛回去。
前些年各地在始发站候车室以目测和感觉方式，对旅客过大过重行李现场登记发给一张单据，以此证明是在某个站上车的行李，到站后称重进行运费补收。
结果因为阻力太大，旅客反映强烈，有些车站出站口因此发生旅客于当班职工因行李超重补费争吵。
由于工作量大，补收难度大最终不了了之。
客观的说旅客超重行李自带有主客观两方面原因。
主观原因是，旅客养成的习惯不想多花钱。自己带着能省点算点。
二，客观原因是车站行包房设置位置不便，宣传力度不够，最主要原因是托运一件行李手续繁琐，旅客因办手续而来回走动左右，夏天时托运一件行李一身汗，真的让人很是气愤，尽管近几年所改观，但收效甚微……
还有就是上述的背道而驰，舍近求远工作法。
所以个人认为由于铁路的公益性之必须，由于铁路的国计民生运输任务的完成之必须，铁路改革还是不改为好。
但一定要加强对铁路工作的全方位监督管理，加强经济审计工作，铁路的巨额投入使得我们不能掉以轻心……
我的比你的多一个大钩.是复原退伍上火车托运行李，被火车站工作人员钩的，你知道怎么回事吗？
植物物大战战僵尸
这样的退役军人证明书，可以吹一辈子！
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6月2日，星期四，晴天。
上午骑行去南京火车站，到中铁快运行李托运处，办理自行车和驮包行李托运手续。
梦想骑行团川藏北线小分队，六位南京骑友一起办理了托运手续。单侠特送来《免责书》、飘带和队服，在此表示感谢，您辛苦啦！
由于疫情原因，有许多列车车次被取消，南京乘火车去成都只有高铁。
因此，南京没有直达成都带货物车厢的普通列车。单车和行李从南京托运至成都，不再像过去一样能够直达，3天左右就可到达。而现在需要中转，什么时候能到达？工作人员也不知道。这样只能提前安排托运，确保按时抵达成都，从而不影响6月10日317小分队成都出征。
今天南京气温上升至最高35度，明显感到扑面而来的热浪，这是否意味着南京高温来了？
我们每年选择5、6、7、8、9月份，安排骑行进藏，除了此时是进藏骑行的最佳时机，另一个目的是避暑，期待此行一切顺利！
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12月3日晚，当事乘客周同学和舍友从济南大学打车去火车站，刚出校门就遇到一辆出租车，上车后司机说打表收费。期间，司机在路上又载了另外两个陌生人。到火车站后，周同学和舍友准备下车，却要求按人头收费。不管是不是一起，不管是不是学生，司机说我们有规定，都是这样的。无奈，两人各向司机支付了130元。
接到消息后，济南交通运输执法部门通过调取视频监控及车辆轨迹信息等手段，锁定涉事车辆及驾驶员。对涉事司机王某的违法行为依法顶格处以行政罚款1000元，责令退还乘客车费，并将驾驶员信息录入信用联合监管平台。
12月4日下午，涉事出租企业负责人及车辆鲁AF35***驾驶员王某到案接受处理。经调查取证，依法对王某“未按规定使用计程计价设备”、“未进行驾驶员注册”两项违法行为依法顶格处以行政罚款1000元，责令退还乘客车费，并将驾驶员信息录入信用联合监管平台。同时约谈企业负责人，要求加强驾驶员教育、管理，提升服务质量。企业依据经营合同对涉事车辆做出停运14天的决定。
小编从济南市城乡交通运输局官网获悉，近期，济南交通运输综合行政执法支队联合铁路交警等部门，加强对济南重点区域的出租客运市场经营秩序管理，维护市民群众的出行权益。市民乘车出租汽车如发现涉嫌违法违规行为，可拨打12328、12345热线进行投诉、举报。
案件发生以后，有网友表示，这名司机太损了，很明显就是趁人之危欺骗大学生。也有网友表示，最近大学生都在放假，并且因疫情原因济南的出租车司机不好赚钱，这才通过宰客的方式增加收入。
从法律上来说，出租车司机的这种操作显然已经违法，根据《出租汽车经营服务管理规定》，不按照规定使用计程计价设备和违规收费的或者未经乘客同意搭载其他乘客的，由县级以上地方人民政府出租汽车行政主管部门责令改正，并处以200元以上2000元以下罚款，也就是说，本案中的司机所要面临的罚款是免不掉的。
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