中国已超过德国，成为世界第二大汽车出口国，新能源汽车出口占比21%！
已经过去的，中国汽车出口量高达311万辆（数据来源于中国汽车工业协会），同比猛增54.4%，以毫无争议的实力超过汽车发源地德国，成为世界第二大汽车出口国！
此外，中国还在迅速赶超目前的世界第一大汽车出口国日本，两者的差距正在以非常快的速度拉进。未来几年，中国将极有可能超过日本，成长为汽车出口世界第一大国！
据统计，德国全年共出口了261万辆汽车，比增加了10%。日本的汽车全年出口量数据暂时仍未出炉（日本共出口了382万辆汽车），但前11个月，日本总共向海外出口了320万辆汽车，数据几乎和持平，预计全年将很难超过出口382万辆汽车的水平。
长期以来，中国作为世界第一大汽车销量大国，汽车市场一直被德国BBA三家、日系、美系、法系等外国品牌垄断，中国与德日等合资品牌的汽车卖得非常火，以前外资与合资品牌的汽车经常会出现加价提车的情况。
然而如今，国产汽车已经凭借高性能、低价格、高配置的优势稳稳地击败了合资品牌，合资品牌大多数都在败退，买合资品牌汽车的消费者已越来越少，买国产品牌汽车的消费者越来越多，尤其是国产的新能源汽车。
中国品牌新能源汽车的迅猛发展，带动了我国汽车出口量的飞速增长。，我国新能源汽车出口高达67.9万辆，同比猛增了120%，实现了翻倍增长！
与此同时，比亚迪凭借全年186万辆的销量成绩，大幅度超越曾经的世界第一大新能源汽车厂商特斯拉（特斯拉全球销量为131万辆），成为世界上最大的电动汽车制造商！
如今，比亚迪、吉利、上汽等中国汽车厂商正在大力拓展海外市场，并持续在海外建立生产基地。中信证券在研究报告中预测，预计到2030年，中国车企的海外销量有望达到550万辆，其中250万辆将是纯电动汽车。#新能源汽车#
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历史上出口下行 内需补位，股指表现及启示
按美元计价，中国去年12月出口同比降9.9%，预期降10.4%，前值修正为降8.9%。从全年来看，年度出口同比增7.1%，较的29.9%有较大幅度的回落。展望，在海外加息尾部效应的影响下，海外需求仍存下行压力，我国出口或将继续承压。不过，一季度随着国内第一波感染人数“达峰”，国内供给端的修复，叠加去年同期由于长三角地区疫情封控、供给停摆带来“低基数效应”，一季度出口下行压力或偏向缓和。而二季度开始，国内三个月左右的感染“安全期”过去，加上去年同期基数抬升，出口压力相对更大。
在外需回落，出口将继续承压的情况下，扩内需已成为政策发力的重点。从12月以来的国内政策来看，防疫政策的优化将为后续经济活动、消费复苏扫清障碍。同时，稳地产政策正陆续展开。供给端有地产融资“三箭齐发”，对房企带来资金纾困，需求端有央行、银保监会决定建立首套住房贷款利率政策动态调整机制，全国多地将陆续展开首套房贷利率下限调整。
2000年以来国内出台过两次“扩内需”战略，一次是在-全球金融危机时期，强外生冲击导致出口下行压力大幅增加。11月-11月期间，出口金额当月维持同比负增。提出“把扩大内需作为保增长的根本途径”，先下调房贷利率，后出台一篮子固定资产投资计划。另一次是在-全球经济复苏放缓时期，7月-12月期间，出口金额当月维持同比负增。“房地产去库存”成为扩内需的主要抓手。对应的、年内A股均有较强表现，趋势上涨幅度分别达90%、30%。而本次“扩内需”战略的背景，是基于新出生人口下行、地产投资属性已发生更改的情况下提出，相应的地产复苏力度或明显弱于历史。不同的是，经过三年疫情的冲击，餐饮旅游等消费存在较大的增长潜力。对于股指来说，年内反弹力度仍有待内需复苏的实际情况验证，但筑底反弹格局正逐步明朗，建议投资者积极布局。仅供参考！
汽车出口第一迟早的事
南生今世说
祝贺！四季度，我国汽车出口数量超过日本，跃居世界第一自8月份以来，我国汽车月均出口量均超过30万辆，全年出口突破300万辆——总量提升至332.1万辆，增幅高达56.8%，有效拉动行业整体增长。虽然全年的汽车出口量，仍低于日本，位居世界第二名。但在第四季度，我国汽车出口数量已实现对日本的超越，成为全球第一大汽车出口国。从市场发展走势来看，近年来，我国乘用车市场呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征。中国品牌整车，已初步实现从“国内”，走向“海外”的全球化趋势。全球汽车产业正面临百年变局——呈现电动化、智能化、网联化、共享化的变革趋势，新能源汽车企业、动力电池企业、智能网联企业、出行服务商等一大批新主体迅速崛起，并加快占据产业主导地位。我国应继续加大对新能源汽车“走出去”的支持力度，强化产品创新、配套服务、品牌及跨国经营能力等领域建设，进一步强化“走出去”的内生动力。#财经新势力新春季#
祝贺！四季度，我国汽车出口数量超过日本，跃居世界第一
自8月份以来，我国汽车月均出口量均超过30万辆，全年出口突破300万辆——总量提升至332.1万辆，增幅高达56.8%，有效拉动行业整体增长。
虽然全年的汽车出口量，仍低于日本，位居世界第二名。但在第四季度，我国汽车出口数量已实现对日本的超越，成为全球第一大汽车出口国。
从市场发展走势来看，近年来，我国乘用车市场呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化”的发展特征。中国品牌整车，已初步实现从“国内”，走向“海外”的全球化趋势。
全球汽车产业正面临百年变局——呈现电动化、智能化、网联化、共享化的变革趋势，新能源汽车企业、动力电池企业、智能网联企业、出行服务商等一大批新主体迅速崛起，并加快占据产业主导地位。
我国应继续加大对新能源汽车“走出去”的支持力度，强化产品创新、配套服务、品牌及跨国经营能力等领域建设，进一步强化“走出去”的内生动力。
#财经新势力新春季#
昨晚到今天，中国接连传来三个好消息，风向已经开始变了！第一，中国公布贸易实情，顺差24812亿。今年上半年，中国货物进出口总值198022亿，增长9.4%。其中，出口111417亿，猛增13.2%。而进口则为86605亿，处于正常增长，4.8%。也就是说，今年上半年，中国出口给全世界的比中国进口全世界的，多了24812亿。
要知道，这是极其不容易的。现在，全球大多数国际都处于逆差状态。其他的顺差国，基本都是资源型国家，例如俄罗斯、澳大利亚、巴西等，都实现了顺差。而像工业国，法日韩意都出现了逆差，甚至在今年5月，德国也罕见出现了逆差。这一方面，说明中国制造的效率在迅猛提升，整个市场依然保持稳健增长。更说明，全世界对中国制造的依赖仍在加剧。
第二，国产操作系统鸿蒙3.0要来了，硬件受阻的华为，果然在软件上仍然在一步步突破。这次3.0，华为将全面提升整体操作流畅度，加入了新的自研算法，进一步拉平甚至赶超与ios系统的差距。值得注意的是，之前很多人都说鸿蒙就是安卓的“套壳”系统。其实是因为，鸿蒙仍然使用了部分安卓代码。但这次，鸿蒙将实现完全国产自研化，这是非常重要的一步。
第三，人才开始加速回流。这两天，日媒和福布斯相继发声，日媒感叹，现在不仅有大批中国人才开始回归，甚至许多日本人才也开始流向中国。这并不是空穴来风，数据显示，中国回国创新创业的留学人员首次超过100万，日本来中国的科研人数也已经连续5年增加。原因很简单，以前日本的研究经费和市场是中国的数倍，导致很多人才向往国外。但今天，中国在各方面已经超越了日本，经费甚至是其的3倍，人才的流向已经开始逆转。
而福布斯也罕见把目光放在了中国企业的身上，福布斯公布了中国最佳雇主名单，从近300家企业中筛选出了10家中国企业，唯品会、小米等中国企业的名字出现在了其中。这意味着，唯品会小米等中国企业，在员工待遇、企业文化、社会责任、科研投入、市场水平等多方面，获得了高度认可。同时有数据显示，像唯品会小米这些中国企业，正吸引大量95后年轻人海外留学人才的涌入，这也是一个不容忽视的现象。
不得不感叹，曾经，我们低成本把低端制造出口，高成本进口核心制造技术。但今天，我们的高端制造也取得突飞猛进的发展，世界对中国制造的依赖与认可愈发明显。曾经，我们的人才也向往国外，许多在全球得到广泛应用的核心技术，其实很多都是外国企业中的中国人发明的。但今天，我们的人才也开始回流，甚至海外的人才也开始向往中国。这就是这些年，中国市场不断发展、国产制造和中国企业一步步崛起的真实写照！
#人民日报海外版#【锐财经：前8月中国外贸实现稳定增长】海关总署9月7日公布的最新数据显示，今年前8个月，中国进出口总值27.3万亿元人民币，比去年同期增长10.1%。其中，出口15.48万亿元，增长14.2%；进口11.82万亿元，增长5.2%；贸易顺差3.66万亿元，扩大58.2%。
海关总署统计分析司司长李魁文表示，今年以来，面对复杂严峻的外贸发展环境，中国高效统筹疫情防控和经济社会发展，持续出台稳外贸系列政策，推动外贸稳大盘、扩优势、增活力，实现了稳定增长。详情→网页链接
今年前8个月，我国外贸进出口总值27.3万亿元，同比增长10.1%。其中，出口15.48万亿元，同比增长14.2%；进口11.82万亿元，同比增长5.2%。据海关统计，前8个月，我国对东盟、欧盟、美国、韩国进出口同比分别增长14%、9.5%、10.1%和7.8%。东盟继续为我国第一大贸易伙伴，占我国外贸总值的15%。
11月的经济数据出炉，十分不理想。
我们都知道，组成GDP的三大部分分别是，出口、投资、消费。我们分别来看看。
在出口上：11月，出口2960.9亿美元，同比减少了8.7%。这一数据十分可怕。要知道前两年出口一直是我们经济的发动机。
在消费上：前11个月，社会消费品零售总额399190亿元，同比下降0.1%；单单11月，社零同比减少了5.9%；这还是有“双十一”的加成。
前11月固定资产投资同比增长了5.3%，虽然看着这个数还可以，但是低于预期值5.6%，也很难带动低迷的消费和出口了。
当然，11月我们都知道，经历了一波疫情防控的倒春寒，12月初就颁布了疫情防控新十条，疫情防控出现了彻底的转弯。因此12月、1月的数据更加重要。
不过明年海外衰退基本成为定局，外需大概率会继续回落，所以出口明年也大概率还会低迷。
同时鉴于当前的“疫情闯关”情况，这种解封之后的“自我隔离”要持续多久我们也尚不知晓，所以消费能恢复几成也很难说。
所以我看，明年经济恢复，道阻且长。
发达经济体需求回落，出口受阻-9月数据看点
出口方面：按美元计价，中国9月出口3227.6亿美元，增长5.7%（前值为7.1%）。按人民币计价，中国9月出口2.19万亿元，增长10.7%（前值为11.8%）。
尽管我国出口格局已趋于稳定，产业链优势使得我国机电产品的出口份额保持高增，但总外需回落的背景下出口增速延续下行。美欧经济体的需求增速放缓导致我国对美欧的出口增速继续下行，而“一带一路”政策框架和东盟国家经济高增的背景下，东盟已逐渐取代美国成为我国第一大经贸合作经济体；汽车、光伏等机电产品对我国出口继续起到主要拉动作用，占我国出口金额的60%。当前出口下行已基本符合市场预期，在海外货币收紧周期未结束、经济硬着陆压力加大的情况下，年内出口恐难有超预期表现。
进口方面：按美元计价，9月我国进口2380.1亿美元，增长0.3%（前值为0.3%）； 按人民币计价，9月我国进口1.62万亿元，增长5.2%（前值为4.6%）；贸易顺差5735.7亿元。
9月我国进口增速未再进一步下跌，但整体维持疲弱态势。一方面，由于我国经济仍处于缓慢修复阶段，地产、消费修复仍然疲弱，内需总体仍旧较不足，企业补库稍显缓慢。另一方面，强美元背景下，美元兑人民币汇率大幅走贬，对进口需求形成压制。考虑到未来国内经济、内需更可能是温和回升的态势，进口需求大幅改善的概率不大，预计中期内我国进口将延续偏弱的走势。
【#中国7月出口逆势增长23.9%#？】
23.9%！欧美经济衰退风险增大，中国7月出口仍逆势走高。
8月7日，海关总署公布数据：7月，中国进出口总值3.81万亿元，增长16.6%。其中，出口2.25万亿元，增长23.9%；进口1.56万亿元，增长7.4%。1月-7月，中国进出口总值23.6万亿元，同比增长10.4%。出口13.37万亿元，增长14.7%；进口10.23万亿元，增长5.3%；贸易顺差3.14万亿元，扩大62.1%。
3月以来，欧美发达经济体通胀问题突出、货币收紧步伐加快，市场普遍认为其消费需求会受抑制。为何中国出口仍然表现出增长韧性？
申万宏源证券研报分析，欧美通胀带来薪资通胀螺旋，薪资增速下行速度较慢黏性较大，发达国家居民购买力仍然强劲，美国表现最为典型。此外，全球油气供给紧张正在导致发达国家工业生产新的困难，美劳动参与率的下行、欧洲经济衰退风险加大实际上意味着海外需求大于其供给能力的缺口仍将维持高位。
上海金融与发展实验室特聘研究员邓宇向《财经》记者表示，中国出口同比增速连续三个月保持在双位数，显示出巨大潜力和竞争力。预计三季度出口可能维持较高的增长水平，四季度或需要重点关注欧美经济持续放缓、海外需求逐渐走弱以及部分商品出口替代等影响因子，总体上今年出口对经济增长的贡献度预期较好。网页链接
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