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c语言自动售票课程设计报告 C语言课程设计-地铁自动售票图形模拟系统.doc

时间:2019-05-11 23:23:56

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c语言自动售票课程设计报告 C语言课程设计-地铁自动售票图形模拟系统.doc

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C语言课程设计

需求分析与系统设计报告

(模拟地铁自动售票系统)

(最终版本)

题目:地铁自动售票图形模拟系统

修订历史记录

日期

版本

说明

作者

-11-3

0.3

程序完成后的最终报告

禹万泓、黄启韬

目 录

TOC \o "1-3" \h \z HYPERLINK \l "_Toc181875512"1 引言4

HYPERLINK \l "_Toc181875514"1.1编写目的4

HYPERLINK \l "_Toc181875514"1.2背景4

HYPERLINK \l "_Toc181875515"1.3定义5

HYPERLINK \l "_Toc181875516"1.4参考资料5

HYPERLINK \l "_Toc181875517"2 任务概述6

HYPERLINK \l "_Toc181875518"2.1目标6

HYPERLINK \l "_Toc181875519"2.2用户特点6

HYPERLINK \l "_Toc181875520"3 需求分析6

HYPERLINK \l "_Toc181875521"3.1 用户需求分析6

3.2 HYPERLINK \l "_Toc181875526"运行环境7

HYPERLINK \l "_Toc181875520"4 功能及操作介绍8

HYPERLINK \l "_Toc181875521"4.1 操作8

HYPERLINK \l "_Toc181875521"4.2 功能8

HYPERLINK \l "_Toc181875521"4.3 主要界面8

HYPERLINK \l "_Toc181875521"4.3.1 欢迎界面9

HYPERLINK \l "_Toc181875521"4.3.2主界面9

HYPERLINK \l "_Toc181875521"4.3.3 管理员界面10

HYPERLINK \l "_Toc181875521"4.3.4 用户部分界面10

HYPERLINK \l "_Toc181875524"5 系统设计13

HYPERLINK \l "_Toc181875526"5.1 功能需求描述13

HYPERLINK \l "_Toc181875526"5.2 模块分析13

HYPERLINK \l "_Toc181875526"5.3软件结构(流程图)17

HYPERLINK \l "_Toc181875524"6 编程中遇到的问题22

HYPERLINK \l "_Toc181875524"6.1 指针问题22

HYPERLINK \l "_Toc181875524"6.2 参数传递问题22

HYPERLINK \l "_Toc181875524"6.3 初始化问题22

HYPERLINK \l "_Toc181875524"6.4 鼠标问题22

HYPERLINK \l "_Toc181875524"7 组员分工、时间安排及代码23

HYPERLINK \l "_Toc181875525"7.1 组员分工23

HYPERLINK \l "_Toc181875526"7.2 时间安排23

HYPERLINK \l "_Toc181875526"7.3 代码24

HYPERLINK \l "_Toc181875526"7.3.1 禹万泓部分()24

HYPERLINK \l "_Toc181875526"7.3.1 黄启韬部分()86

HYPERLINK \l "_Toc181875524"8分析总结与心得体会154

引言

1.1编写目的

这份软件需求分析与系统设计报告对地铁售票系统做了全面的用户需求和功能需求分析,明确了要开发的软件应具有的功能,性能与界面,设计了程序流程,对程序的功能进行描述,对软件模块进行了划分,并在此基础上制定了具体可行的开发计划,按计划完成后续设计与开发工作。本报告的预期读者为需求分析人员,测试人员,编程爱好者等。

1.2背景

随着现代交通的快节奏化,人们为了出行的方便,需要有一种快速、准时、安全、舒适、便利的交通工具。于是,地铁应运而生。它具有

1.快速。一般列车运行最高时速达80公里/小时,也有部分城市的市郊线路采用较高时速设计的,平均行车时速一般为35-36公里/小时,每站停车20-35秒。而一般的地面公交旅行速度为15公里/小时。

2.准点。城市地面交通工具受路面交通情况或天气的影响,但地铁除去因系统发

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