宾尼法利纳与TCCT合作打造的“Leggenda eClassic”驾驶模拟器将于9月17日在RM苏富比拍卖会上进行拍卖，全球限量9台，有消息称成交价或达到16.4万美元。
伺服内置PLC的应用
制造参与者
MOTEC智能伺服在驾驶模拟器中的应用
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蔚来上海的第二实验中心负责人刚刚讲了一个九自由度的模拟驾驶舱（此处无图，不让拍。看起来是一个 270 度环绕的、没有样车阶段模拟测试悬架调校的设备），官方叫蔚来驾驶体验仿真模拟平台。
单台价格 2000 万+，全亚洲只有这一台，全球不超十台。
瞬间想到了这个 3D 打印机，整体来说，传统的大车厂对这种很新的数字化开发、增材制造之类的技术，不如新公司开放？
*官方介绍更新如下：
驾驶体验仿真模拟平台是由九自由度驾驶模拟器、仿真系统、视景系统等辅助设施组成的驾驶体验平台，可以进行驾驶员在环的车辆性能评价与各类车载系统的验证。蔚来是亚洲唯二，国内首个装备该设备的整车企业。
该平台可以确保车辆开发前期即可进行“人车合一”的驾乘性能开发。基于精确的车辆模型（包含底盘、驱动、轮胎等子系统）驱动，在整车开发前期阶段即可进行驾乘性能的主观评价来指导设计开发，提升研发效率
#蔚来#
考驾照，学费8000多块，普通家庭直接不敢想了。想必许多人以后都会没有驾驶证吧？
现在学费就8000多块，如果考科二，科三要买考试模拟车练习，住宾馆，在驾考附近吃饭，买一些生活必需品，那么加起来的钱，直接就10000以上了。
并且现在的补考，科二挂了的话，那要补十个学时，一个学时120块钱，总的就需要1200块钱。如果科二，科三联在一起考，都考掉的话，那么就需要三千多块钱的补考费，然后等拿到驾照，直接16000左右了。
这费用真的有点高了，这些费用，够正常生活的大学生一年的生活费了，现在学车时间多了，比较好，但是对于一般家庭来说，这费用是很难接受的。
大家觉得这学费是不是真的有点高了，10000左右呀？想必以前拿到驾驶证的前辈总的花费，可能只有5000多一点吧？
我从到现在拿到驾照为止，我算了一下费用。 花费了大概6000多块钱吧。报名费2600，体检加照片60。科目二练车给教练200，科目二补考一次240，科目三练车给教练200。第一次考试之前模拟两⭕240，用的是驾校的车，自从科三第一次挂科以后。以后都是自己约的科三。我给教练学科三几乎是啥也没学到。我跟科三教练学上道，连靠边停车的点都不知道。他一直都没告诉过我，他就知道挂挡，踩油门，踩刹车，踩离合。他快到转弯的时候，他就会告诉你踩离合踩刹车挂二挡。松离合器，松刹车，转弯。感觉一顿操作很忙活，都把你给忙活迷糊了。我自己找的模拟教练，人家教的就不一样，人家是快到路口10~20m的时候踩离合，拖刹车，挂二档，松刹车，松离合器，转弯。感觉井井有条，一点儿都不忙活。我们科三教练整天黑这个脸，全程不说话，就知道训人。不过遇到小姑娘待遇就不一样[呲牙]然后第一次科三挂了以后，自己又约了一次，没考过。然后听他们说可以找模拟教练练车。第三次考试的时候我才开始找，第一次找，没有经验。找了个教练，第三次考试前模拟了两圈，给了他120。应该是80。本来第二天考试之前还能再练一圈儿的，模拟教练早晨5点给我打电话，我没有听到。手机静音。[呲牙]然后就错过了自己就去考挂了。然后第四次也是我自己约的，也挂了。到第五次我才认真对待，驾照也是快过期了。着急了。又重新找了个模拟教练，这次是在抖音上看直播找的。这教练教的还不错，很细致。因为第四次到第五次约考之间，我有一年多没有摸车了。刚去教练让我上车试了一把模拟考试，扣了2440分[呲牙]他说你忘得都差不多了，我本来就没学到多少[呲牙]后来又模拟了七⭕，总共花了420。考试前的早上又模拟了六圈，一共360。然后考科四的时候加上科三补考费，科四考试费，还有驾驶证工本费总共800块钱。嗯，还有照相20元，从报名到拿证一共花了这些钱，因为我自己约的考试，也不知道几号线，我问这个教练，他说三号线的几率大一点儿。我说这麻烦了，三号线自从我报名一次都没跑过，他说没事儿，考试之前好好练几圈。差不多能过，然后考试前一天晚上我找他练了两圈，结果下雨了。就没在练，第二天是8点考试，我6:30到考场，又找教练模拟了四圈。跑到7:40，考官来了就去开会。三号线总共13个人，我是第12个考的，结果很幸运一把过。[大笑]因为科目四我也没有提前看题，要不然科三上午过，下午就能考科四。所以我隔了一天去考的科四。看了1600多道题，结果科四九十八分通过。[大笑][祈祷][烟花][烟花][烟花]
【练车之后还不敢开？智能培训“神器”将上岗……】哈尔滨# 在驾校学车，到了上车环节却不敢开？以后可以坐上智能驾驶模拟器，"实景"体验驾驶了。这是记者从 23 日市交通运输局交通行业培训事务中心召开的哈尔滨市驾培行业工作会议上获悉的。
6月起驾考费用全面涨价？那些苦等费用下跌的人，你们可以醒醒了！
随着打卡计时及学时对接等新规在各省的推广，各地驾校都纷纷涨价，学车考驾照这一日常基础技能培训费用很有可能会突破万元大关。
每月最高培训人数由50+下降至6人，学员表示：涨价太多了。由4000多元直涨至6280（c1）、7280（c2）、8280（vip）。而上海地区驾考费用一直不低，大多采用新版的培训合同，培训费用高达7000甚至上万元，并且不包含体检、模拟和考试挂科需要重新学习的费用。
【练车之后还不敢开？智能培训“神器”将上岗……】#冰城身边事# 在驾校学车，到了上车环节却不敢开？以后可以坐上智能驾驶模拟器，"实景"体验驾驶了。这是记者从 23 日市交通运输局交通行业培训事务中心召开的哈尔滨市驾培行业工作会议上获悉的。（记者 刘希阳）
汽车之家从比亚迪官方获悉，比亚迪正式推出e3驾考版车型，新车根据驾考市场需求，设计了手动挡、自动挡两个版本，并搭载容量为38kWh的刀片电池，综合续航里程可达350km。新车售价为13.18（手动挡）和14.18万元（自动挡），但目前该车并不对一般用户出售。新车主要的改变在内饰上，在原有配置和设计的基础上，取消了旋钮换挡，增加了燃油车常用的挡把，以及手动挡车型的离合器，新车可以模拟燃油车的手动挡使用感觉，实现教学效果。作为驾校车，新车还搭载了教练车专属配置，如副驾制动踏板、辅助喇叭开关、辅助外后视镜等。此外，新车配置了经济模式、教学模式、油门锁定模式、运动模式（自动挡车型）四种不同的驾驶模式，满足不同使用和教学场景。
日前，宝马发布了全新宝马i4 M50安全车官图，是宝马M运动部门推出的首款纯电动高性能车型，其采用双电机布局、四轮驱动，综合功率最大400千瓦。同时，宝马M运动部门还为其专门开发了模拟驾驶声浪。作为参考，宝马i4 M50在美国市场起售价为65900美元，约合人民币42.04万元。其百公里加速时间3.9秒，将配备自适应M悬架、可变运动转向、M运动制动系统以及20英寸的M轮圈等高性能专属配置。据悉，其将在8月15日举办的Moto GP赛事中亮相，正式取代此前宝马i8安全车的位置。
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