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大众甲壳虫是汽车历史上毋庸置疑的经典车型，圆润可爱的造型更让ta圈粉无数。在甲壳虫车系已停产的今天，有幸能买到这辆老款的甲壳虫，给了我宝贵的更深认识ta的机会。
这辆甲壳虫是2.0L自动档车型，自吸发动机仅110多马力的动力很弱，但相较动力更佳的1.8T发动机，它的稳定性更好，大家最关心的烧机油问题要好得多，这辆车甚至不烧机油，可以省心不少。4AT变速箱换挡平顺，几乎无顿挫，表现令人惊喜。同时底盘也紧凑干脆，状态良好。
车主宣称07年的这辆甲壳虫实际登记上牌于12月26日，仅5天的时间还是对价格有着一定的影响。对价格影响更大的是至今已达10次的过户次数。不过作为一款玩乐车型，在的时间内频繁易手也并不奇怪，具体车况如何才是评判ta的决定因素。
首先排除重大事故的可能，前后及侧面的车身结构均无损伤。因早年间使用于江南地区，泡水的检查更需小心，但其并无涉水泡水痕迹。由于独特的车身造型，甲壳虫的车身四周皆为塑料件，剩下的7个金属面中有3面为原车漆。表显9万公里，真假难辨，即使非实表，这样的车况也可以接受了。
在整备层面，首先没能逃过门板扶手损坏的通病这一劫；发动机渗漏油情况较严重；底大边及前杠需要做漆。
如今价格只要3万多元的甲壳虫受欢迎的火爆程度是意料之中的，毕竟作为经典车型，ta确实是一款极具性价比的个性之选。
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