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汉堡南美航运公司汉堡南美航运公司诉讼

时间：2018-11-26 05:19:46

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汉堡南美航运公司汉堡南美航运公司诉讼

马士基继续与Senator International品牌进行内部整合

马士基正在与Senator International进行下一阶段的内部整合，从今天（2月1日）开始逐步退出，并将以马士基的身份上市。

总部位于哥本哈根的航运公司解释说，Senator的法律实体暂时保持不变，但Senator的产品和服务现在将在马士基旗下提供。

就在马士基决定整合另外两家子公司汉堡南美和Sealand几天后，该公司宣布了这一消息。

#箱信新世捷# #柜在支持新世捷# #请多关照# 马士基 AP Moller-Maersk - 1,683,800标准箱（40%份额）@新世捷刘林杰

AP Moller - Maersk马士基是一家位于丹麦哥本哈根的集装箱航运公司，在130个国家/地区运输全球约20%的商品。

APM Terminals、Hamburg Süd、Damco、Svitzer和Seago Line是这家丹麦航运集团旗下的900多家公司一部分。（马士基最近进行品牌再整合：再见！汉堡南美、SeaLand.....一大批品牌将消失！马士基进行品牌再整合）@新世捷刘林杰

【星辰与大海？关于现阶段集运行业的头脑风暴】

1.首先，让我们看看行业标杆马士基在做什么

在日前公布完三季度业绩后，马士基集团CEO施索仁表示，马士基当前持有的运力符合公司规划，短期内没有再造新船的打算。“我们认为400万TEU的运力是足够的，目前公司拥有的超大型集装箱船数量可以满足当下的需求，如果我们计划建造新船，那一定是为了替换老龄船舶，替换的运力会在1万-1.5万TEU之间，并且是在租船不具备成本效益的前提下。”

施索仁指出，“当下订造船舶的技术风险较大，因为从2030年起船舶将使用何种燃料还未明确，所以现在订造船龄25年的船舶有风险。虽然短期内我们不会大量订造新船，但将继续投资于港口的自动化运营，并因此购入更多的集装箱。”施索仁表示，公司的目标是从400万标箱中挤出更多的可销售位置，不会因为竞争对手下单造船而感到压力。在完成对汉堡南美的收购后，公司已经获得了理想中的规模，将继续专注于物流和服务市场的整合！

解读：从马士基CEO的言论中不难看出，马士基在继续着重于端对端和数字化的推动，即使面对超高运价的诱惑，依然自律。如同过去的3年做的那样一样，并没有打算大幅提高运力。

那么对于整个集运行业而言，我们从老大马士基身上可以管中窥豹，运力供给不会大幅疯狂增长了。而且造船周期需要2-3年，集运需求几十年来都在缓慢上升，极个别年份因为黑天鹅事件有小的回调也只是一朵小浪花。长期看来，行业供需差有望持续拉大。

2.其次，让我们看看中远海控与马士基的相同与不同

昨天有幸参加了招商证券组织的集运行业小范围交流会。在会上，中远海控的老总详细的回答了当下的一些问题。

海控老总首先介绍了海控未来的着力点依然是端到端，海控计划完成整个端到端过程中的资源整合，公路铁路海路都要包揽，这个是海控未来的发展方向。

作者认为这一点和马士基的策略是一致的，也将是整个集运行业未来的发展趋势。

海控老总认为RECP的签订不单单从海控自身来看，对于全球来说是多边主义和全球化的伟大胜利。至于对海控的影响建议我们关注货运量，绝对是非常有利的。东盟是我们的第一大贸易伙伴，之后可以关注贸易量会不会逐渐增加。他认为RECP是需求的催化剂，国外三家研究机构预测明年海运需求会增加5%左右，但是这个比例没有考虑到RECP的影响。

海控新开辟了印度到欧洲的航线，这点影响忽略。

有人提问长协价，海控老总说他的个人观点是美线会涨600以上，会从1450左右涨到2000以上。

关于三大联盟，海控老总认为马士基依然算是行业引领者，端对端和数字化做的非常不错，马士基自有的数字平台的下单占比已经从20%涨到53%左右，真的是快要革掉货代的命了。海控也一直在追随马士基的脚步，想要服务好客户，让客户就像寄快递一样寄送集装箱，随时可以查看集装箱到哪里了，甚至可以查看货物状况（生鲜等）。

海控老总认为，整个行业从盲目造船的低质量竞争转向高质量服务客户，实现的路径就是发展数字化和端到端，海控自身的订舱平台也已经做的很成熟了，用户量不断攀升中。

关于美线的固定合同时间是1年，这几年比例从50%逐渐增加到55%，海控老总说，可以把眼光看到其他航线，他个人预期从明年开始其他航线会有美线化趋势，客户会倾向于签订给更多的长期合同。

海控老总认为，这个行业从开始就开始进入良性发展趋势，到如今数字化和端对端已经发展的非常不错，将来可以更好的服务客户。

个人评价：

海控与马士基的相同之处是都在大力发展端对端和数字化，而不同之处是海控会更受益于RECP的需求端增加，这是马士基眼红的长期红利。

3.再次，从内在价值方面探讨，现在的中远海控究竟值多少钱

三季度报出来之前，就有很多人问过我，而我一直是预计海控三季度单季度会有30亿左右的净利润。最终开出来是27亿扣非净利润，其中有几个亿的汇兑损失，所以说预测的也还算勉强。

关于海控的第四季度，复杂性又要高很多了，虽然说预测很容易被打脸，但在这作者还用以前的估值手法，预估了一下，四季度保守估计会有70-80亿扣非净利润。全年大约108亿-118亿扣非净利润。这里面因为四季度利润还未完全锁定，运价仍在暴涨中，恐怕会有一定的误差，但也应该不会差太远。

如果按照110亿净利润，由于海控离周期顶部还有1-2年，目前处于周期起点位置，可以给20倍PE左右，推算年报后海控的合理市值在2200亿市值左右，对应股价17.9左右。

这里有人会问，给20PE合适吗，你凭什么给20PE？其实做过猪股的都知道，去年的牧原给了多高的PE，周期股就是要在高PE时买入，在周期顶部卖出。而海控的巅峰利润预计在400亿-800亿一年，到了那个时候，参考今年的牧原给10PE甚至更低也是合理的。

作者：轮船小水手

【#全球最大的肉类供应商JBS遭受网络攻击# 美国牛肉产量下降20%】据英国广播公司（BBC）报道，全球最大的肉类加工公司JBS Foods遭到了一次复杂的网络攻击。

JBS的计算机网络遭到黑客攻击，导致其在澳大利亚、加拿大和美国的一些业务暂时关闭，数千名员工受到影响。据彭博社报道，JBS食品的五家最大牛肉工厂位于美国，此次黑客攻击迫使这五家牛肉生产工厂暂停运营，涉及每天的总加工能力达2.25万头牛。这些措施导致全美牛肉生产量临时下降近20%。同时，这可能导致肉类短缺或消费者价格上涨。

JBS食品位于澳大利亚和加拿大的工厂也受到了影响。法新社援引澳大利亚一名工会代表的话报道，JBS美国食品加工公司位于澳大利亚的多家工厂也因黑客攻击瘫痪，多达1万名肉企工人被迫停工。但该公司在南美的业务没有中断。

在勒索软件攻击中，黑客进入计算机网络后威胁索要支付赎金，否则会造成破坏或删除文件。IT系统在现代肉类加工厂中必不可少，被用于结算和运输等多个阶段。

白宫表示，联邦调查局（FBI）正在调查这次袭击。

JBS食品公司表示，一检测到攻击，它就暂停了所有受影响的IT系统，而且它的备份服务器没有被黑。然而，许多受影响的工厂仍然无法运行。在一份声明中JBS称:"事件的解决需要时间，这可能会推迟与客户和供应商的某些交易。"

贸易集团牛肉中心(Beef Central)表示，“一些超市和其他大型终端用户，比如麦当劳汉堡肉饼供应网络，将是一些最受直接影响的客户，因为他们需要持续的供应。”

上个月，美国东南部的燃料输送中断了数天，原因是一场针对美国科洛尼尔管道运输公司（Colonial Pipeline）的勒索软件攻击。

科洛尼尔管道运输公司已经确认向网络犯罪团伙支付了440万美元(约人民币2810万元)的赎金。

美国政府过去曾建议，企业不要就勒索软件攻击向犯罪分子支付报酬，以防他们未来招致更多黑客攻击。

JBS是全球最大的肉类供应商，它在15个国家拥有150多家工厂。JBS是于1953年由农场主何塞·巴蒂斯塔·索布里尼奥（José Batista Sobrinho）在巴西创立。目前在全球拥有逾15万名员工，客户包括超市和快餐店麦当劳。美国近四分之一的牛肉和五分之一的猪肉是由JBS加工。

#朔尔茨称去北京访问很重要#【朔尔茨：去北京访问对我很重要，欧盟峰会上没有国家想与中国“脱钩”】“朔尔茨就中国争议表态：去北京对我而言很重要”。德国《星期日世界报》23日在头版头条位置以此为题报道称，在接受该报采访时，德国总理朔尔茨表示，计划于11月初访问中国。关于德国政府对中资企业收购汉堡港码头股份一事的态度，他表示，联邦政府“尚未作出决定”。

《星期日世界报》称，朔尔茨将成为第一位在中共二十大后受到中国领导人接见的西方国家领导人。在接受该报采访时，他表示：“半年前我去了日本，现在要去北京访问，这对我来说很重要；几天后，我还要前往越南和新加坡。”报道称，德国联邦政府内就如何与北京打交道存在争议。绿党籍外交部长贝尔伯克呼吁与北京保持距离，但德国总理府警告说，“脱钩”可能会对以出口为导向的德国产生严重经济后果。

德国新闻电视台21日报道称，朔尔茨在布鲁塞尔举行的欧盟峰会后表示，他将于11月初访问中国。这是他就职总理后首次访问中国，将由一个商业代表团陪同。朔尔茨还说，与中国的关系也是上周欧盟峰会上的一个议题。没有国家想与中国“脱钩”，但在贸易政策方面，德国不应只关注一个国家，必须扩大与其他亚洲和南美国家的关系。

《星期日世界报》报道称，根据社民党、绿党和自民党组阁协议的规定，德国政府正在制定一项新的中国战略，目前起草工作尚未完成。德国反对党基民盟和基社盟现在正敦促联邦政府就中国战略提交一份政策文件。据《星期日世界报》掌握的材料，反对党要求联邦政府提供有关制定战略工作现状的信息，他们想知道联邦政府在多大程度上将中国视为经济伙伴和竞争对手，在多大程度上确定了“德国对中国关键产品的依赖”，或者应该做什么减少德国公司对中国的“经济依赖”。

最近，德国媒体透露，在德国联邦经济部、内政部等部门的反对下，朔尔茨仍允许中资企业投资德国汉堡港的一个码头。绿党和自民党议员曾警告说，该港口是德国关键的基础设施，不应该落入中国手中。德国基尔世界经济研究所称，中国企业对码头的投资将使汉堡港陷入困境。还有联邦政府内的争议声音称，朔尔茨这么做是为了访华铺路。

对此，朔尔茨对《星期日世界报》说，联邦政府“尚未作出决定”，但访华与汉堡港码头投资项目无关。朔尔茨强调，中国公司中远希望收购的只涉及“汉堡港多个集装箱码头中的一个”，而且只是“运营该码头公司的少数股权”，土地仍然完全归汉堡市所有。

德国新闻电视台报道称，汉堡财政官员安德烈亚斯·德雷赛尔也呼吁在中远入股汉堡港码头的争议中保持客观性。“全国许多自封的港口专家应该坚持事实。”他强调，中远集团无法通过计划持有的“福地”（Tollerort）码头35%的股份进入汉堡港。允许中远入股不会产生任何片面的依赖，恰恰相反，它将加强德国的供应链，保障就业并促进价值创造。

《星期日世界报》还在第二版和第三版详细刊登了朔尔茨接受该报采访时的其他内容，主要包括德国能源危机以及对俄政策。朔尔茨表示，“虽然我们可以使用俄罗斯的廉价天然气，但我们不能让自己依赖它，我们还必须开辟其他供应来源”。当记者问朔尔茨是否担心俄乌冲突上升为世界大战时，他回应称，“我不认为这会发生，但至少我们不应忽视这种危险”。在这种局势下，不能有一步不慎，不能引发俄罗斯和北约的直接冲突。朔尔茨还为德国政府在俄乌冲突中的低调政策辩护，称在德国有20%到30%的人不同意制裁俄罗斯或向乌克兰提供武器。很多人认为，政府的低调做法是正确的。（环球时报驻德国特约记者青木）

从中韩两国互停发短期签证说到全世界旅行

【环球网报道记者付嘉骏】据韩联社10日报道，随着目前中韩两国相互对对方国家公民暂停签发短期签证，韩国旅游业复苏被再次按下暂停键，预计各相关行业的企业经营活动将因此受到影响。对此，韩国国内的各大旅行社、航空公司、免税店和化妆品公司等都对目前的情况感到忧心忡忡。

日本也学习韩国，对中国入境旅客采取红牌证件。中国也暂停了发放日本入中国旅行签证。

首先，去韩国没有任何旅行的意义。

一个是，韩国本身就没什么文化底蕴（毫无特色）。虽然自吹自擂，但真正去看一下他们皇帝住的那狭小的地方，穿过的那几套衣服，流传的用中文书写的历史，就一下子毫无兴趣去了解了。跟中国皇室历史和生活质量简直就是不同空间级别的。有点像进化类族群和真正进入文明时代的人类在一起生活的感觉。

二是能看啥？

硬件中国全球最好。韩国就两个城市的地方，釜山和首尔。看高楼大厦中国全球最多。

看风景吗？中国地貌比它不知道好看多少，而且四季跨度还大。

真不知道这个棒子国有什么可取之处。

所以从来对去韩国不敢兴趣。

去过日本两次，一了解，那古代文化简陋得要命。无论是建筑和居住饮食习惯跟韩国差不多。哪怕是皇室和将军都和中国古代达官显贵没办法比。

小国就是小国。

除了干净一点，比韩国有一点看头之外，没有什么值得再去的意义。

推荐：亚洲马来西亚，泰国，巴厘岛那是真的可以去几遍，无论饮食和风景，真的感觉有出国见识的兴趣。

越南就是翻版中国，景致都在胡志明那个经济圈内，对中国人很不友好。

柬埔寨莫高窟没点对历史的爱好，还是算了吧，就感觉一堆石头和一些湖。

斯里兰卡还是值得度假的，全国环海，找到还不错的酒店，值得慵懒的享受生活。

印度就算了吧，除非恒河水喝了你不生病，要不就在富人区溜达，那和在中国没啥区别，而且还得花纸币，非常不方便。

中东的国家及附近，除了一些靠近欧洲的小岛值得度假，土耳其有点特色（对中国比较排斥）外，其实除了免税购物，全是沙漠，食材单一，中餐巨贵。

澳大利亚和新西兰绝对值得去几次都感觉轻松写意的（虽说属于发达国家的蓝领阶层），一堆土鳖，从无贵族，就是一群慵懒，愿意享受生活的家伙。但想吃中餐那得很有钱才可以。炸鱼薯条、汉堡包便宜得很。

全世界肯德基只有中国最好吃，在国外的那是能让你吃一口就吐的，而且是任何国家都是一样难吃，只有中国肯德基与全世界不同，最好吃没有之一。

欧洲几千年历史也不是瞎闹的，自然有它特色。美国作为全世界唯一超级大国，还是值得驻留几个月好好了解的。

南美没点胆量和运气，最好不要尝试。

非洲去创业可以，旅行还是多跟团去吧，自由行就雇佣保镖比较好。

走出国门，就非常深刻感受到一个国家的强大和外交能力是多么的重要。

走过一圈回来，开阔视野后发现，只要是人都一样，只能单独论，没有地区的什么特点。哪里都有好坏的人，没有普遍概念，也一样涉及到个人利益的时候都会暴露本性。

英语的影响遍布全球。

中文没国内宣传的那么受欢迎。

也没可能拿一面国旗在发展中国家就能如何。电影就是电影，别想太多。中国影响力真没那么大。

哪个国家都在宣传自己国家多么好，都在为了自身利益而铺天盖地的宣传其它国家多么水深火热。

出了国门，每一个国家都把你当成中国人的代言，一言一行都会产生对整个中国的印象。

大都你不会英文和地方语言，大都会把你当傻子对待。喜欢就和你比划比划，没空都不会喜欢你打扰。但如果你会英语和地方语言，大都把你当成娱乐场所，会很有时间和你了解一下你思想中的故事都是哪些。

最后说说。

西方人没度假和旅行的区分。

全都叫旅行。

更喜欢的不是到处走，打卡，拍照。

他们大都只喜欢度假形式，在一个自己喜欢的地方待着，在附近找个地方玩玩吃吃，喝酒不会使劲喝（在自己家附近可以），基本喝酒就是为了聊天，和谁都可以，经常看到一个人拿一瓶啤酒聊一个晚上的人。

穷的人全世界都一样，都在为了活着忙忙碌碌。蓝领都在西装革履的尽量装着自己有多体面和多有魅力。

富有的，旅行就不要想多了。当地富有的，没人介绍参与私人派对你是永远接触不到的。一路走来都只是普通人，只是换了一个地方看看人间烟火而已。主流思想和导向是接触不到的。

美一定是稀缺的，好书也绝对不是到处都是，好的生活不会完美，适合的人也许一生都难得遇见。

如果能接触得到，那就好好享受它吧。好好珍惜那时候的当下。过去了就不会再有了。

#凤凰正点播报#【检毒23吨！德国比利时联手破欧洲最大毒案】德国海关当局24日表示，德国和比利时海关人员，早前联手检获超过23公吨毒品可卡因，至少拘捕一人，当局表示，这是在欧洲检获的最大批毒品。德国海关于本月12日在汉堡从多个从南美国家巴拉圭运到的集装箱内发现藏有16公吨可卡因，并且拘捕一名登记为收货者的荷兰人。德国和荷兰当局进一步调查，并且于21日在比利时港口安特卫普发现另一批来自巴拿马的可卡因，重7.2公吨，两批毒品合共超过23公吨，目的地同样是荷兰，黑市价值估计可能达数十亿欧元。汉堡海关官员形容，这是在欧洲检获的最大批毒品，也是全球最大的贩毒案之一。

圣克鲁斯省无边无际。一望无际的天空笼罩着深谷山涧和栖息着众多原生动物的辽阔海岸。草原深处有着庄园、山谷和化石。阿根廷湖和成百上千的冰川以其壮丽震惊世人。世界第三大冰川——佩里诺莫雷诺冰川发出雷鸣般的震响，打破了恐龙之乡巴塔哥尼亚地区的寂静。

《失落的南方》始於作者路易斯•塞普爾維達和名攝影師達尼埃爾•默琴斯基兩位好友的旅行概述，由於種種原因，兩人未能及時完成本書。

等到收筆的時候，他們所游覽的地方已經受全球化和溫室效應的影響而面目全非，因此誕生了這一書名。他們從阿根廷的聖卡洛斯—德巴里洛切駕車出發，自南緯四十二度，在阿根廷界內向下直到合恩角，再從智利境內的巴塔哥尼亞返回，直至奇洛埃島。

本書記敘了旅行途中的奇聞異事，描述當地的獨特景色和人文風情。他們游覽最偏遠的角落，許多地方都超出了地理與歷史學的記載，也碰上了最與世隔絕的一些人。

路易斯•塞普爾維達出生於智利奧瓦耶，作家、記者及電影工作者。年輕時遍游世界各地，從亞馬遜的熱帶雨林到撒哈拉的荒蕪沙漠，從南美的巴塔哥尼亞到德國的漢堡港，曾登上「綠色和平」的船只，親自加入到環保行動的行列。著有《讀愛情故事的老人》、《世界盡頭的世界》、《巴塔哥尼亞快車》、《教海鷗飛翔的貓》等作品，已被譯成五十多種語言。塞普爾維達為法國土倫大學及意大利烏爾比諾大學的名譽博士，並被授予法蘭西文學藝術騎士勛章。

達尼埃爾•默琴斯基（1960-），生於阿根廷布宜諾斯艾利斯，有「作家們的攝影師」之稱。自三十年前起便開始拍攝傑出的西語作家，計划完成一部宏大的伊比利亞美洲文學人物相集。默琴斯基也是西班牙《國家報》的攝影記者，以及各類文學節的特約攝影師。最近出版有《萬花筒》和《墨與光之作》。

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美国确实是一个很奇怪的国家。

美国就业人口为1.6亿，长期失业率为6%,这就意味着1000万美国人不干活。只能吃免费汉堡，拿低保。并非灵活就业。

但另一个方面，大量南美和拉美黑工，总数量为700万上下。黑工把那些脏乱差的工作干了。

美国的就业市场还是很强劲的。值得学习。

这二十样食物外国人爱吃,中国人不吃

1、羊奶乳酪

以含活的苍蝇幼虫著称, 其中的酪蝇，天生喜欢吃脂肪，生活的一大爱好是在多油质的乳酪、肉等物质或腐败动物残体中繁殖。然后它们的蛆可跳跃。吃之前, 可将苍蝇的幼虫去除。

2、洋蓟(jì)

欧洲人非常爱吃,又名朝鲜蓟、法国百合, 是一种名贵、高营养价值的保健蔬菜, 在国外被誉为“蔬菜之皇”, 洋蓟味道甘蔗类似，但吃起来太麻烦。

3、雷氏鳗虾虎