今天特想说说考驾照的暗黑事儿！科目二今天终于通过了，只等考完科目四就可以拿驾照啦！
1.关于科目一，大多数人多刷题目，是肯定可以过的，教练说曾经有个人考了28次，这是需要多大的毅力！驾校有个近60岁的老大哥，考了五次，最后报了包过班3000元/人次，第六次通过，他是说他不认识字，这种人还是很少的！
2.关于科目二，挂科的人相当多，今天5个过了2个，上周6过2，高挂科率！挂科原因各不相同，不过教练说大多在倒车入库是真的，科目二补考一次500，教练油费车费200元，考前一天考场训练进场两小时300元，一般就练2把，好贵！
3.关于科目三，需要注意的点特别多，但是相对简单，一定要细心，自动挡只要灯光记牢就没问题。考前训练就五六次，教练车练3圈，考前考场车练3圈，这个同样也是300元2小时。科目三挂科不算多！
科目三有两条线路，据说买线路是800元。
4.科目四还没有考，不过多刷题应该不难！
科目二和科目三考第五次时候，据说有些人铤而走险作弊，科目二使用望远镜和耳机就可以了，科目三教练车跟着考试车跑，安全员那边提前打招呼，一般也会过。我们这里不成文规矩，科目三通过考试了必须给随车安全员红包100元，必须滴！
关于费用，报名之前，教练给了个数字，结果你会发现根本不止，体检，模拟器，科一考试，科四考试等都要让你缴费。我科目一考完，C1转C2，教练又要去了五六百，说是手续费100多，C2要贵400多。
教练还是要找靠谱一点的，至少看上去不要油腔滑调的，费用要一次性说清楚，不然后边让你交各种费用！还有找那种学员少点的教练，那样教练会用心点，我这个教练学员多，学车考试大多数是自己去，车接车送是别人的教练！
学车的过程不想赘述了，我学车最大的收获就是不太晕车了，刚开始学的时候，车上学几分钟，下车吐几分钟，脑袋一片混乱，那滋味别提了！
本来今天考完有很多想说的，奈何今天太忙了，到了晚上，忘记要说啥了[捂脸]
【科技赋能驾培，学车与时俱进！】
最近两年，受疫情影响，越来越多的驾校采用“无接触学车”的方式，“机器人教练”教学在全国驾培行业内逐渐兴起。近日，记者从阿拉善盟阿左旗兴安驾校了解到，“机器人教练”已正式上岗，智能驾培新时代在阿拉善正式开启。
智能驾培是指在教练车上装载智能系统，通过系统语音和电子显示屏对学员进行教学。目前，智能驾培系统主要应用在科目二的教学过程中，分为模拟器和实车训练两个部分。模拟室内，学员可以操作面前的模拟器，放手刹、挂档、起步……在整个科目二的练习过程中，适时的语音提醒让操作更加得心应手。
“机器人教学”能有效提高行车安全性，车辆的四周安装了感应设备，在遇到超速、异常障碍等情况时，会紧急制动，同时支持定位监测、远程制动和实时通话功能，通过可视化大屏，及时发现并规避突发状况，保障学员安全。
此外，“机器人教练”可实现全天24小时无休，学员可以更灵活地安排自己练车时间，同时驾校也能更充分高效地利用场地、车辆，无形中节约了成本，提高了效率。
不过，目前市场上出现的“机器人教练”都是安装在小型训练车上，对于大型车上的机器人教学还是空白，另外它对科目三的教学仍需提高。实际上，“机器人教练”不能代替教练员履行职责，也不能完全代替教练员进行教学。在发展过程中应合理处理人工教练与“机器人教练”机之间的关系。
内蒙古台特约评论乌琼芳认为，“机器人教练”的运用能够更好地帮助学员进行练习，提升学员考试通过率；还能减少人工教练的使用，给驾培机构带来更多效益。驾培行业需要提供多样化的服务、与时俱进，增加服务的科技含量以满足不同情况学员需求，才能形成自己的竞争优势。
乌琼芳：驾校运用“机器人教练”这样的人工智能产品参与教学，不只是尝试，可以视为新的模式。智能驾培系统对于驾校来说显然会节省人工成本，也因为“机器人教练”可以24小时在岗，能够提高场地利用率，对学员而言也有显而易见的好处，比如学员的训练时间可以更随机，减少像以前那样跟教练时间对不上而延长学习期限的情况出现。
在有了基本操作规范和操作能力的基础上接受“机器人教练”培训，这样更能有效培养驾驶的独立心态，在传统训练模式中，教练坐在旁边可以说是学员的“底气”，同时也是心里的“依赖”，驾培系统毕竟不是人，学员没有了“底气”，应变能力培养速度就有可能提升较快，这也能为拿到驾照之后的安全驾驶奠定很好的心理基础。
新事物通常都不是一出现就很完善的，比如学员训练过程中的安全责任问题、错误操作中的原因查找问题等等，所以，如何完善驾培系统需要继续探索。尽管未来智能驾培系统不能完全取代人工教练，但我想“机器人教练”参与的比例会越来越大。学员在培训过程中培训时间、基础能力、接受程度千差万别，这就需要驾校提供多样化的服务、与时俱进，增加服务的科技含量以满足不同情况学员的正常需求，这样才有可能在驾培行业中形成自己的竞争优势。
记者：孙雪梅、武 婧
你敢想！男子学开车摇头晃脑蹭女教员的胸部。我想重新学习开车了！
今天看到一则视频，让我看乐了，同时也让我的好兄弟羡慕不已。视频中的地点在广西来宾的一座驾校内，这座驾校教学员的方式非常人性化，在模拟驾车阶段，前方是有方向盘的模拟器，身后站着身着制服的女教员。
女教员在教男学员打方向盘的时候，不可避免地要身子前倾。这时有一位调皮捣蛋的男学员，或许是太投入的缘故，在打方向盘的时候，脑袋也跟着左右摇晃，在摇头晃脑的过程中，不可避免的蹭到了后面女教员的胸部。
无奈之下，这名女教员只得用双手将男子的脑袋摆正，但却收效甚微，男子在女教员继续教学的过程中，依然是摇头晃脑，那得意劲，看得我实在上火，做人怎么能这样呢？
个人看法：
广西来宾的驾校，算是开了先河。之前经常听说有女学员到教学区学习的时候，被驾校里面的男教员揩油，让买烟，甚至逼迫开房。
到了广西这边，情况截然相反了，改由女教员进行教学，而男学员吃起了女教员的豆腐。真是天下之大无奇不有，原本以为只是在某音中存在的段子，结果却活生生的在现实中出现了。怪不得有人讲，艺术来源于生活，但高于生活，看来现实中确实存在这种情况。
从参加驾校进行培训学习的人数来看，里面的所有座位都坐满了，果然火爆。广西的这座驾校看来是抓住了流量密码，找到了招生的捷径，这还用说，简直是男人的福利，活广告啊。这么一传十十传百之下，会有更多的男性同胞选择这所驾校的。
不过话说回来，驾校行不行，要想有口碑，光凭这一招肯定是不行的，有了生源，还得看取证的效果。如果学员一心想着女教员，那教学起来只能是事倍功半；反之，如果利好的话，或许会事半功倍也未可知。
总之广西的驾校给全国所有的驾校开了一个先河，也走出了一条具有地方特色的教学新路子。如果通过率能够大幅提高的话，也不失为一种新方式，新方法。
不过任何事情都要有个度，切不可在法律的边缘试探，常在河边走哪有不湿鞋，不要钱没赚到，还被请喝咖啡，那就得不偿失了。
万万没想到，自动驾驶革命，先革到了驾考教练的头上。10月22日，“智慧驾培实验基地”在上海银都机动车驾驶员培训中心正式启用，该基地配备了VR智能辅助驾驶培训模拟器及AI人工智能辅助教练车。
这一套AI人工智能辅助系统，将在训练流程上部分替代教练员。比如学员首先通过VR辅助模拟器自行学练基础驾驶技能；比如场内的标准化实车训练也交由AI辅助，最后的实际道路训练则由教练员负责。
简单来说，科目二的大部分培训，都将主要由AI来完成。
由真人教练培训的学员，最后有大量成为了“本本族”，AI的教学效果会更好吗？还值得长期观察。
当然了，这套AI人工智能辅助系统的底层逻辑，与自动驾驶有大量的相似甚至雷同，特别是在标准场地训练的过程中，将有AI协助判定行车轨迹，自动纠偏和刹车等。
AI当驾校教练，你愿意吗？
儿子今天考驾照，人家紧不紧张我不知道，反正我们有点紧张[我想静静]
儿子报的是一家“高级”驾校，所谓“高级”就是交一次费其他都不用管了，练车考试车接车送，驾校里有食堂、电脑、模拟器、健身房、空调等，总之硬件齐全服务热情,看起来除了贵点儿没有什么不好。
可是练起车来，才知道所谓的车接车送效率其实很低下，因为司机服务的对象不是一个学员，而是好几个，司机要一个小区又一个小区的接人，这样出发时第一个坐上车的要陪司机接完所有同学才能去驾校，返程时离家最远的那个要送所有同学先回到家。所以练科三以来儿子都是让我们接送。
这次驾校给约的上午考科三，下午考科四，儿子早晨6点半就按时到驾校了，老公上午准备午餐，预备着11点多去接儿子，可中午12点了儿子还没有打来电话，老公问我怎么回事，我说科三抽号考，有些人要在中午甚至下午才能轮上，上午考不完的话就在附近自己吃点呗，老公说，儿子不打电话也可能说明他已顺利通过科三，因为科三没过肯定不让考科四，而考不过他就打电话让接他回家了，没有电话是好事儿，我说要不我打个电话问问他，老公说不能打......
儿子不过参加一个驾照考试，我和老公在家里患得患失，红烧肉吃到嘴里都不觉得香，哎，这就是父母啊。
现在学车都这么高级了吗？小姑子在沈阳上大学，说暑假花了6888元报了驾照考试。她说不用晒太阳，不用到处跑，而且包过。交了钱就安排一台VR模拟器在一直在房间内练习！
我之前只知道她报了驾校，觉得价格挺贵的，十年前我学那会才3000多点。最近天气热，我特意嘱咐她多擦点防晒霜，备点防中暑的药。
她不屑地给我说，现在学驾照不用出门，就在室内学，哪里还需要晒太阳？我听到十分好奇，忙让她给我说说这个新奇玩意儿！
原来，她报的是现在的流行的室内驾驶技术教学，就是VR模拟教学。模拟器1:1还原教练车的驾驶室，模拟的场景也是真实道路和考场，所以不用担心学不到真技术。戴上VR眼镜就像在真实道路上开车一样，而且还有一个屏幕，教练也能将你开车的场景看得清清楚楚，方便一对一教学。
真是让人大开眼界啊！我又问她包过是什么意思，她说就是报了名可以一直学，直到拿到驾照为止。这也太爽了吧！
记得我考驾照那会，刚好也是夏天。那个时候一个教练带10来个学员，每次要练车都要提前预约，三五天才能轮到一次。每次来回路上都要花接近3个小时，去了场地也最多练两把，去路上练习可能就一把就没时间了。有时候还为了排队闹得不愉快，因为总有的人会去巴结教练，然后厚脸皮地多练一会。
每次都觉得还没熟悉就又该换人了，而且教练为了省钱，大夏天的也不开空调，有时候他怕热就让稍微熟悉点的学员带着练，感觉学得太慢了，那个时候考个驾照真的太难了，一个夏天考完就晒黑了。
现在科技发达，人们的生活真是越来越便利了！现代人真是幸福啊！#沈阳身边事# #驾照#
#今天科目三又挂了，教练都说我开得蛮好的，可是到了考场就是开不好，什么原因# 我科三顺利一次通过。别人测试一次，我5点起来去驾校，测试了3遍路线，其实只要来回多练习细节内容，就很容易过，我是在家里用模拟器把整个过程细节反复练习，然后看教练行驶的视频课程，记住每个小细节，然后开车保持好心态，正常开车方式开车就很好，遇到特殊情况，特殊处理就好，没有时间限制。
看到这些就想起我那时练车的情景，相信不少人在学车的时候都或多或少遇到过搞笑和出糗的趣事吧？
我记得我练科二的时候最恼火的就是坡道定位，要么定不准，要么熄火，我那时就想坡道定点在以后开车时有什么鸟用，尽管如此不练还不行！我还记得教练那个时候让我白天去踩模拟器，晚上让我回家踩空易拉罐[捂脸]最后终于踩了N个易拉罐的时候找到了一些感觉，后面就慢慢能有效精准控制离合了
小伙伴们你学车的时候什么步骤最糟心？
#为了考驾照，你最大的努力是什么#今年夏天突然想要去学驾照，就第一天考虑一下第二天就去报名了。为了考驾照我尽的努力有：
（1）努力忍受着晕车想吐的难受
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