大家好，这期分享的是《大众捷达提车记，车主驾驶了3个月后，发表了用车感受》。
汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争强烈，千万“神车”眼花缭乱。“无框车门领头羊”奥迪A5，在销量上不断交出满意的答卷。“日系新秀”丰田奕泽，懂车之人纷纷为其买单。当前的汽车制造技术日新月异，汽车厂商只有发现自身特征，讨好消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如捷达。
大众捷达是大众品牌在国内市场非常重视的一款紧凑型车，依托着它独有千秋的形象设计，切合了买车一族将外观作为第一购车要素的要求，从而获取诸多购车者的青睐及好评。现在大家对精神境界的要求略高，大家对车辆有着各种特殊要求，驾驶感受、空间感觉、安全性能等方面，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
恰巧碰到老司机张先生，他之前一直开着兄弟的一辆丰田威驰，现在又花8万拿下一辆大众捷达，经过3个月，总共4800公里的驾驶体验，他坦言：谁更好，比一下才知道！那么大众捷达都有哪些优缺点？与丰田威驰的主要差异在哪里？接下来请他发表真实用车感受。
外观的亮眼让我对它过目不忘，看似简单的造型设计却体现了设计者的良苦用心。层次分明的饰条装饰着进气格珊，美感表露无遗，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。外观比较丰田威驰，我感觉大众捷达看起来更有档次。首先谈谈外观的表现，整体外观感觉很宏伟，体现设计者的格局。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，车尾稍微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。虽然多数人认为丰田威驰更好看，但我的确中意大众捷达。
内饰用料与做工尚未达到该级别的高标准。中控的构造以及按钮的搭配，虽然合理但不可突显层次感，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺少档次感，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提高大众捷达的内饰规格，但仍旧无济于事。说心里话，大众捷达的内饰还是比不过丰田威驰。
提到动力这点上，“大众捷达 款 梦想版 1.5L AT时尚型”是我最后的选择，大众捷达的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，可以喷发出110Ps的最大马力。从实际驾驶体验来看，起步给油就窜，像是推人走。换挡积极性稍显不足。高速上，90码到110码感觉动力微微接不上。两人及以下驾乘或者转速2500以上时，动力还是不错的，有推背感。老实说，感觉大众捷达动力有点不够用。
空间没有可圈可点的地方，大众捷达的空间表现着实不能给人带来惊喜。在第一排上，腿部有点伸展不开。转到后排上，3个身材魁梧的人也没有什么拥挤感。后备箱上，几个行李箱真搞不定，有时候也让人头疼。谈到储物格，大水杯放不下，几瓶水也难塞下去。大众捷达在空间上要略逊于丰田威驰。
说回各位最关心的油耗，大众捷达7.2L/百公里的油耗表现令人欣慰。在车流量大的城市里，油耗达到了9.4L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为6.0L上下。我之前开过很多车，这样的油耗实属不易。
综合上述，我认为提大众捷达是正确的选择，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。纵使两车的实力和裸车价差不多，但除了大众捷达没有其它车型让我感觉满意。如今也有相当多的年轻人在眷注大众捷达，它既然获得消费者肯定，开它必得面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在用过这款车后，我的感受是五个字：它非常完美！
听完车主的分享，我觉得，大众捷达之所以能被消费者核心眷注，除了在外观方面具有强大特色以外，它在操控、油耗方面同样拥有得天独厚的优势，优点方面较为全面。比起同类其它对手，大众捷达的性价比确实不错。获得车主认同的大众捷达，大家有什么见解呢？
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