段子手这个物种在各行各业都能看到他们的身影，就算是比较高冷的汽车圈都没能逃过一劫，从五菱宏光的“秋名山上见”，到“上坡不跟汉兰达，下坡不跟凯美瑞”，这些段子虽然好笑，但多少也反映出了一款车型或者一个车企的某些侧面问题，就比如今天要讲的这句“丰田研究世界，大众研究中国，马自达研究车”，这话中含义还有其背后的故事大家可曾了解过？今个小编就来解析一下这句话的前世今生。“丰田研究世界, 大众研究中国, 马自达研究车”, 这句话是指的啥
1.丰田研究世界
丰田在国内的销量与大众一直以来都是难分高下，从轿车市场的卡罗拉一直打到了SUV市场中的汉兰达，但是丰田的品牌影响力远不止此，丰田作为世界十大车企之一，其真正的市场布局核心其实是放在了其本土和北美地区，在我国销量虽然也很好，但其实丰田只是把一些走量车型扔到了我国，丰田真正想要征服的还是全球市场其车企的战略重心一直都是放在“全球化”这个命题上。
2.大众研究中国
虽然大众汽车一直喊着全球化布局，但是令人可惜的是，如果我们单从销量这个维度来看的话，大众极为依赖中国市场，就的车辆销售数据来看，大众在我国的年销量达到了398万辆，一汽大众和上汽大众均称为这一销量数字的中坚力量，而其在全球的同年销量也不过才近千万辆而已，也就是说我国为大众汽车提供了其总销量的将近二分之一的销量比例。在大众汽车的销量布局中，我国尤为重要，可以这么说，一旦大众在我国销量扑街，那它将丧失能与丰田同台对垒的机会。
3.马自达研究车
相较于大众或者丰田，马自达就如同是一个隐世的高人，从来不关心自家产品有多少销量，在涡轮增压发动机如此盛行的当下，马自达依旧是在死磕自吸发动机和转子发动机，其研发出的创驰蓝天技术更是被全球公认为是最强的自吸发动机技术。奈何，在整个汽车圈都极为推崇涡轮增压发动机的当下，马自达即便是把自吸做的再好，也没有多少人去买账。
大众汽车、丰田汽车、马自达汽车，这三者的车企发展是截然不同的，前二者是走的“贸工技”路线，而马自达则因为太过于理工男而痴迷于“技工贸”路线。当然，对于这两种不同的道路选择，我们无法狭隘的去说哪种要好一些哪种要差一些，每一条道路的选择都有其自身会去承受的磨难与机遇，我们希望这三大世界顶级的车企都能在自己选择的路上越走越远。
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