啥样的驾驶习惯会导致发动机积碳？一老师傅说了实话，车主：想哭！现在买车的人越来越多，车买了开了几万公里或者几年后，很多人会发现汽车的动力有所下降，油耗比以前也高了，发动机声音比原来也大了。爱车出现这些问题，绝大部分是因为发动机积碳过多，需要清理一下了。车子只要开就会产生积碳，这是无法避免的。我们唯一能做的就是，尽量减少积碳产生的量。
积碳原理。汽油的燃烧需要空气，如果汽油和空气的混合比例（空燃比，汽油为14.7，柴油为14.3）适当，燃烧就充分，反之，燃烧就不充分，会在活塞表面产生积碳。积碳可以发生在发动机很多位置，常见于进气道，燃烧室，喷油嘴，进气阀等等。另外电喷发动机都是先喷油再点火，当发动机熄火时，点火马上切断，但瞬间喷出的汽油却无法燃烧，只能粘附在进气门和燃烧室壁上。汽油很容易挥发掉，汽油中的蜡和胶质物却留了下来。长此以往，汽油中的蜡和胶质物会越积越厚，反复受热后会变焦，形成积碳。
很多新手开车都肉，总是慢悠悠的开车，让发动机转速总是保持在2000转一下，就非常容易产生积碳。尤其还有些车主有油耗强迫症，生怕自己的转速超过1500，总是低转速行驶。这样一来发动机内的燃油总得不到充分燃烧，长此以往就会产生积碳。因此堵车的城市，基本上都会让你的爱车产生积碳。
再有一个就是有些人总是喜欢出行，把车子后备箱都装得满满的，车子在这样的状态下明显就是负重状态，在加上如果是在夏天，那么空调也是长时间打开，这就让发动机长时间处于高负荷状态，也容易造成发动机的积碳。
积碳的造成就是因为混合气燃烧不充分，在气缸内残留有物质，久而久之形成积碳。燃烧不充分则说明发动机长时间在低负荷状态下运行，长期在市区工况内开车，转速从不过2000转，就很容易发生这种状况。还有就是冬天原地热车时间过长，也易形成积碳。采用缸内直喷的车辆，在低负荷状态下采用分层燃烧模式，混合气燃烧不充分，也是形成积碳的罪魁祸首。
现在大部分车型都用上了涡轮增压器，在使用涡轮增压车型的时候有一个问题还需要注意，一般用车手册上都有所提示，长时间用车后不能立即熄火，需要在停车后保持怠速几分钟再熄火。涡轮增压器在车长时间工作后温度达到几千度，立即熄火会导致涡轮增压器不能得到冷却液冷缺，过高的温度会点燃保留的油气混合气，在涡轮上形成积碳。
冬季喜欢长时间热车。在我国的北方，由于冬季气候寒冷，因此，当车冷启动时需要进行热车，但是原地热车的时间一般1分钟左右，发动机就已经准备完毕，并不需要长期热车。但是很多人担心爱车在冬季热车时间短，车子零部件不能充分润滑，因此，喜欢长时间热车，有些甚至热车十多分钟，这一定会产生积碳的。
有人说拉高转速能清积碳，而我说有一积高转速更容易积碳你信吗，清积碳的拉高转速是指在一段很长的距离上，让发动机在3500转以上持续行驶起码十分钟以上，当然了这个档位可以是在三四档嘛，这样的拉高速才能达到一点点清积碳的效果。
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