大家好，这期分享的是《开完别克昂科威，再开丰田汉兰达，比较档次，车主表示有话说》。
现今汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，千万“神车”眼花缭乱。“商务领域的大哥”别克GL8，已经逐步成为年轻人追求的目标。“实用派选手”丰田卡罗拉，逐渐成为市场的领头羊地位。生产技术让汽车都有不一样的亮点，准确定位自己才是万军突围的关键。正如汉兰达。
丰田汉兰达是丰田在SUV中的一次重要战略定位，凭借着宽敞大气的车内空间，真正以购车者“空间越大越有面”的要求为发展目标，也是如此，丰田汉兰达顺利成功在市场占有一席之地。随着时代的变换迁移，驾驶者的买车需求可以说是是日新月异，内饰空间、外在颜值、动力操控，优点太单一的汽车品牌必将走不长远。
今天刚好遇到用车者小黄，家里有一辆别克昂科威，几个月前刚换了一台丰田汉兰达，在使用了4个月，跑了9600公里后，他表示：两车只要对照就看出差距。究竟丰田汉兰达都有哪些长处和短处？和别克昂科威对比有哪些优缺点？且听驾驶者为各位全面剖析！
谈到外观这点，我的确对丰田汉兰达外观很满意，成熟的设计格调让诸多消费者对丰田汉兰达过目不忘。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。把别克昂科威和丰田汉兰达外观进行比较，可知丰田汉兰达外观愈加大气。这款车的一大特色是外观，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵，车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气。拿丰田汉兰达与别克昂科威相比较，我感觉丰田汉兰达的设计师才深知我心。
车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾车者感受到车内的温馨，缺乏软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，扶手箱长宽支持性偏差，舒适性不足。经过与别克昂科威对比之后，我们知道丰田汉兰达内饰跟对手有一定的差距。
动力表现一般，丰田汉兰达有很多型号，但是我最终选择“丰田汉兰达 款 2.0T 四驱至尊版(七座)”，丰田汉兰达装备了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力仅有220Ps，从实际驾驶体验来说，丰田汉兰达的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，但是起步时提速太快容易有顿挫感。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。
再看空间的数据，乘坐空间格外宽敞。整体高度尺寸为1715毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。横向宽度达1925mm，三个微胖的人坐在最后排也不会觉得有太多的难受。在2790毫米的轴距的加特下，前后座空间获得了较好的拉伸，后一排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。而且丰田汉兰达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。总的来说，比起别克昂科威的空间，丰田汉兰达的确表现更优秀。
在油耗这点上，丰田汉兰达在油耗方面并没有什么优点，综合油耗11.2L/百公里，高速油耗相对略低，仅为9.3L，而街区油耗也在14.6L以上，这对于一款最大马力为220p的SUV来讲，别克昂科威油耗的确比丰田汉兰达少了一些，但是我对油耗也不很介意。
综合上述，丰田汉兰达是一款适合我的车，我印象最深的是它的精细的做工与层次感。可以说它的能力不输别克昂科威，但除了丰田汉兰达我对其它车型都不满意。当今很多有身份的人都开丰田汉兰达，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开完后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完用车者的分享，我觉得，丰田汉兰达之所以可以深入人心，仅靠空间一项亮点并不现实，因其在舒适性、外观方面也做得细腻细致，实实在在地满足车友买车需求。而丰田汉兰达的主要车型“丰田汉兰达 款 2.0T 四驱至尊版(七座)”，商家售价为32.58万，配置上还有胎压监测、刹车辅助体系、发动机自动启停、后视镜加热功能、无钥匙启动等众多的安全配置以及高科技配置，因此，丰田汉兰达的性价比是显而易见的。那么对于优异的丰田汉兰达，各位是否心动呢？
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