大家都知道汉兰达一直在加价提车，车主老张最近真好想入手一台20万左右的中型SUV，于是老张分别去试驾体验汉兰达和昂科威这两款心仪已久的车型，坐进汉兰达和昂科威的车里第一印象就是昂科威的内饰看起比汉兰达高一个级别内饰用料比汉兰达好很多，外观方面汉兰达看起来比昂科威更大气一些，经过一番对比后车主老张最终没有加价提汉兰达而是入手昂科威，下面一起看看车主对昂科威的优缺点评价
第1个优点聊一聊昂科威的内饰，应该说从设计到用料到做工，常规的整个内饰水平在同级别同价位的产品当中都是数一数二的。豪华感、档次感工作的特别到位。这些木纹的装饰，这些皮质的运用，这些缝线，还有座以上这个翻毛皮材质，整体给你感觉你坐在车内就觉得就是一个不会太差的车型，是一个豪华的SUV。所以这在静态层面，在我去4S店看车的时候，跟竞争对手相比还是非常有优势。
第2个优点要聊一聊它的乘坐空间了，我在前排1米75的身高，前排头部空间有一拳多，在后排腿部空间的有四指左右，我把这个座椅往后挪一挪，然后把靠背也挪一挪，能看到这个后排座椅的调节范围是非常大的，现在我的腿部空间已经有两拳多了，而头部空间稍微有一点点局促，差不多3~4指的样子。另外中间这个座位昂科威的地板是完全平的，没有任何的突起，所以这个表现在同一当中确实不太多见了。对于一般的家庭用户来说，它的乘坐空间包括前排、后排做出一个比较好的优点。
第3个优点就是昂科威在行驶过程当中体现出来的这种质感，可能质感这个词大家听上去稍微的有点虚，但实际上它包含了很多具体的各方各面的表现，比如说噪音、隔音水平，这个车底盘水平很不错，比如说悬架的这种饱满程度，然后没有那些多余的弹跳，比如说动力的响应，甚至包括静态的内容，有这种人体工程学设计，然后方向盘的位置、握感，然后脚底下两个踏板的位置，再包括动态的动力响应等等，各方各面一个综合的考量出来的一个结果。所以我建议大家如果你要去买这个车的话，一定要去试驾，开一段路就会发现它的质感确实是一个非常重要的优点。
接下来昂科威的第1个缺点就要聊一聊他的后备箱容积了，常规容积只有422L，比如说日产的奇骏有550升，再比如比它小很多的马自达的CX5都有490升，所以对昂科威来说，针对它的细分级别422升真的是有一点小。
第2个缺点还是要聊一聊这台双离合变速箱。其实在换挡、顿挫、控制这个方面，给我的惊喜还是不小的问题，因为之前我开过别克威朗用的那个双离合变速箱，那个变速箱可以说顿挫的很严重，但这个车哪怕是在堵车的时候，我们反复的去试了一下，它就顿挫的控制，已经比预想的好很多了，所以日常大家去开，对于这种顿挫感的这种疑虑可以打消掉。但是他对于换挡逻辑的控制还是不太合理，尤其是在啊激烈操作工况下，比如你反复的加速减速变速箱的逻辑跟不上，你需要三档的时候它还是停留在4档或者2档这种情况，所以算是变速箱本身的调教问题。
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