各位好，我是捷豹XEL的驾车者，已然行驶396天，接着给各位带来《捷豹XEL真的好吗？驾驶396天后，车主认真说了一肚子话》。而今汽车界的消费市场形势严峻，在高质量车型比比皆是的今天，大家也变得愈来愈挑剔。失败者很快就会被淘汰。捷豹XEL是当今受到捷豹核心眷注的产品，凭借它令人满意的舒适体验，可以不错地投合买车人以舒适性彰显档次的内在需要，如此一来，捷豹XEL得到大家的广泛好评。
叱咤风云的捷豹XEL，如客厅大沙发般舒适度肯定只是它的长处之一，它是否还有其他的成功法门？市场的赞誉是否适合其综合性能？下面就有小编详解一下这款捷豹出品的捷豹XEL。
选捷豹XEL特别大一部分原因也是因为捷豹XEL的外观。外观很漂亮，策划万分新颖。很漂亮的日行灯，变向辅助。油漆的厚度真是有点败兴，我很注意的状况下还是留下了很多头发丝划痕。后头改款车型基本上都是照着这个内饰玩了，内饰能不好吗。新的中控大屏边框不明显，很显科技感。内饰的塑料感太严重，冬天的感觉就是又冷又硬。异味比较小，但是经常有异响，好像就是正常情况。
空间能用，捷豹这次在空间利用方面万分的好。本人180，85公斤，驾车时只能将椅子放到最低，要不然顶头。贮存空间丰富，各种手能伸到的场地都有贮存策划，有时候自己都不知道把东西放哪了。就是尾箱打开和关门需要有点力，女孩子会比较吃力。舒适型很一般，价位在这里。悬架的软硬还可以调，过坑洼道路时不同的设置感觉还是比较明显的。PM这个排量滤装置：PM这个排量，这个功能很赞。皮革椅子很惬意，坐垫柔软度挺好的，我感觉舒适性很强。
动力两驱可以满足，只磨合期不能使劲提速，现在看车都不会超过90的速度。提速不能跟大排量或者同排量轿车比，我也不是急躁的人，我认为开着很舒坦。转速才1500左右，试了下。起步的速度很快，提速时很有冲劲。操控精确，开起来特别舒坦.。本以为这么大的车，方向盘应该比较重，反而很轻松灵敏。不过减震很软，座椅也比较软，很满意。四活塞卡钳制动很强，就是前面说到的刹车异响.。
一年油费12000元上下，保险5847元，保养1469元，停车费850元上下，洗车200元不能少，过路费1690元上下，一年差不多22056元，年薪110000元能养得起。感谢聆听本期《捷豹XEL真的好吗？驾驶396天后，车主认真说了一肚子话》。
总结这款车的优缺点：外观大气从后背看就是一豪车。车上的内饰策划比较人性化，格外的顺手，在驾车之时也比较有用。空间没得说，在十万以内的车中数一数二。捷豹XEL这辆车辆的悬挂阻尼很软，并且悬挂行程很长。爆发力相当强，动力是很充沛是很强劲的。好开好用，真正从消费者的角度去思考应该去生产什么样的车，什么车才是寻常老百姓最需要的。
综合来看，捷豹XEL之所以受年轻驾车者欢迎，除了在舒适方面拥有长处外，外观、动力、空间、操控、油耗方面也做得很到位，全面的发展也适合买车者的买车需求。通过其它轿车比较，我们发现捷豹XEL的性价比相当可以。因此，在汽车产品多元化的今天，赢得用车者欢心是一款汽车的取胜之道，正如捷豹XEL。对于得到消费者如此名声的捷豹XEL，阁下怎么看呢？
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