在注重生活品质的今天，选车成了一大难题，在28万价位选车如何抉择？以讴歌TLXL和捷豹XEL为例，两台车哪个更好？很多人也不知道两款车哪一台更好，下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开过捷豹XEL，190天后再开讴歌TLXL，车主有话要说》。
王先生是圈内的名人车友，他自己有两台车，一款是捷豹XEL，另一款则是讴歌TLXL，所以他对这两款车都有发言权。讴歌TLXL有哪些亮点被人称道？两车相比之下，究竟差距在何处？我想大家都好奇，现在我们看看车主怎么说。
先看讴歌TLXL的外观，外观太帅，虽说现在暂时小众，只要是懂点车的都知道这是本田的豪华品牌。车体侧面的两条线条相当完美，给人力量和动感。外观辨识度高，灯光构型也很棒。低配没有18车轮，其它满意。
再看捷豹XEL，颜值满分，当初就是被外观吸引的。也是这样匹配整车的线条，很有跑车的赶脚。尤其晚上灯光点亮后，波浪形状，辨识度也颇高。就是转向灯和刹车灯是卤素的太跌层次了，真心受不了。
进入讴歌TLXL车内，内饰挺满意，反正是我和媳妇喜欢的格调。中控设计落后，不过我不是内饰控。用料很软，看着中庸，普普通通，细节还是可以的。车辆异味不重，没多时间就没有了。2900的轴距，空间肯定没得说。前一排调整好舒适坐姿，最后排仍然能跷起二郎腿，伸个懒腰啥的。车内储物空间还是很不错的，分布合理，适合强迫症患者。后备箱开口比较大，进深也很深，妥妥的够用。
再看捷豹XEL，内饰看起来挺高级的，特别喜欢旋转式按钮换挡，感觉层次略高。中控手机无线充电区，车把手。内饰采用大面积的真皮包裹，中控、门板均为软质真皮。内饰还可以，就是味道有点大。家里还有一台商务，空间上小豹子没啥优点，自我感觉。1名身高183上下的男士坐在最后排，没有顶头。但储物空间就不是很足了，凑合及格吧。后备箱太矮，放不了什么东西，一个拉杆箱就没了。
先开讴歌TLXL，只要是好开的车我都认为是没有问题的，加长后的讴歌tlxl整车很长。山路还未去，估计也很稳。而且他自身配套的驾驶辅助体系也做得特别到位，倒车和侧方位停车的时候作用很大。在高速上行驶稳定性比较强，基本需要都有了，比较满意。车内空间很足，舒适度很好，这个价位的车坐感都很好，无异味。而且它的减震也做得特别好，平时过个小坑坑洼洼坐在车里几乎没有任何感觉。车辆整体相当的舒适，空调的分区功效也特别人性化。唯一美中不足的就是第二排突出的太高，不能坐三个人，非要做的话也能做，就是做得相当难受。
再开捷豹XEL，操控感很强，开起来有跑车的感觉，在路上老想和别人飙车，但还没过磨合期，忍忍吧。驾车感极佳，方向盘一圈半。底盘悬挂很有韧性，过减速带感觉比A4更有高级感。刹车由于变速箱原因，减速、低速时迟滞、拖泥带水，不可做到平顺降速直至刹停。有路感，是很舒适的感觉，平滑感，不是感觉起角的感觉。悬挂软中带硬，只能说偏舒适。通过颠簸道路过滤还可以，比较偏运动一些运动调教。座椅全皮，很宽大，第一排包裹性好，后排坐垫宽敞，比宝马3座包还长4公分，奔驰奥迪就不说了。
总结之下，讴歌TLXL和捷豹XEL算是不相上下，各有各的优势。对于讴歌TLXL来说，最满意的是这个车的外观，很独到很好看，再就是空间，挺宽敞的，不过其实没啥不满意的，有些挺实用的功效没有配上：座包通风，并线辅助，HUD，是不是有点贪心。捷豹XEL的话，转向灵活过弯稳，高速有特色，但是1.当前1000公里油耗基本街市13以上，省道高速9个上下，综合油耗12个多，有点高。3.这个价位没有电折耳。对于这样两款车界内在价值王，大家觉得它未来发展如何？
如果觉得《开过捷豹XEL 190天后再开讴歌TLXL 车主有话要说》对你有帮助，请点赞、收藏，并留下你的观点哦！
