大家好，本文将和大家分享《开过讴歌TLXL，28.6万又开捷豹XEL，哪辆更好？车主：想说实在话》。
恰巧遇到车主王先生，家里有一辆讴歌TLXL，为了换个心境，喜提捷豹XEL，他透露：其实这两辆车差别不小。讴歌TLXL和捷豹XEL的档次高吗？现在，让我们一起听取车主的用车体验！
先聊聊讴歌TLXL
外观：外观不用说了，就是冲着颜值下手的，非常满意，漂亮，百看不厌。尾部层次感很强，个人觉得是全车外观最漂亮的部位。大灯最帅，矩阵式LED大灯。但也怕日系车的通病，车漆薄。
内饰：一分钱一分货内饰的配置还是很好的。都说显得太老了，我觉得还行，双屏还能接受，但比雷克萨斯，沃尔沃，确实有差距。一般的木耳还是可以满足的，对音响有要求的还是别抱太大希望。因为新车提回来的时候我没有闻到任何的异味，让我非常的惊喜。
空间：全景天窗是该车的一大亮点，车内空间设计中规中矩，与其他品牌的车型相比没有明显的亮点。老公也175，腿部空间和头部空间都OK。四个边门均有储物格，扶手储物功能强大，内有SUB充电接口，方便行车时的手机充电。后备箱的空间也很大，出门需要带东西的时候很方便。
舒适性：坐上去更舒服，不累腰。底盘游刃有余，底盘游刃有余，底盘游刃有余，重要的事说三篇。分区空调比较不错，自己怕热可以多单独打底。但是后排中间座椅又窄又高又硬，不适合坐人。
动力：在别人眼里，我和媳妇都算那种半佛系的人，这个动力总成当然满意。运动会自动降低空调功率，让你尽情飙。自然吸气发动机真的很平顺，而且高转速声音很好听。市区内堵车我想都知道，确实对于动力没有多大的要求。
操控：我老婆也说这款车开起来很轻松。方向盘很精准，指哪打哪，很跟手。过减速带悬架呯呯两下，阻尼感不特别强。我觉得这款车的变速器和发动机配合得特别好，每次开的时候都感觉特别流畅，不会有卡顿的感觉。
再谈谈捷豹XEL
外观：外观很棒，没得说。动感的车身，隐约中有一种蓄势待发，时刻准备着。一开始我还在考虑氙气大灯、led大灯，看到他的外观啥都不想了。轮毂不满意，太小，奇瑞捷豹，奇瑞奇瑞，早晚把你扣掉。
内饰：内饰比较简单大气，个人比较喜欢。中控这块的设计个人比较喜欢，仪表盘看上去平的摸上去立体感很强。还行吧，中规中矩，捷豹风格呗，就是座椅坐久有些不透气。新加的氛围灯，我觉得我想要的。
空间：空间很满意了，这个是选择他的关键因素。空间够用，我177驾驶位离头顶两指的样子。储物空间表现不是太好，储物格倒是挺多，但有些不是很实用。我后备箱里面一般就放我的篮球装备，足够了。
舒适性：我承认我坐着很舒服，。过不平整路面感觉很稳，毕竟底盘低吧。噪音低速控制还不错，虽然不是双层玻璃。后排空间很大，很舒服。
动力：动力储备绝对足够，平时就舒适模式。刷程序上了250p，动力十足。一脚油，推背感蹭蹭上涨，爽。还在用eco跑，高速上试了一下赛道模式，才感觉到了什么是速度。
操控：操控还是相当得不错的，安全性能比较高。方向盘轻，指哪打哪。底盘悬架很有韧性，过减速带感觉比A4更有高级感。在高速上行驶很稳，开到140都没太大的不适，还好及时路虎发现，没超速。
结语：总的来看，通过同级对比，我们发现讴歌TLXL、捷豹XEL的性价比十分不错。讴歌TLXL：外观好看也是我选择的一个理由，本田的高端车，操控没得说，真心不错，很稳。捷豹XEL：说实话舒适型比商务车型还是有点差距的是运动车型，开赛道模式动力是非常好的正常家用模式也是足够用了。那么，开过讴歌TLXL，28.6万又开捷豹XEL，哪辆更好？车主：想说实在话。不知各位有何不同的见解呢？
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