大家好，这期分享的是《开完丰田凯美瑞，再换讴歌TLXL，谁油耗低？车主表示有话说》。
现在飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，各大厂商费尽心思地拿出王牌车型。“东方魅力”菲斯塔，已经逐步成为年轻人追求的目标。“十年无大修”的丰田汉兰达，构型设计深得国人欢心。当汽车品牌在不断推陈出新的时候，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如讴歌TLXL。
讴歌TLXL是讴歌在中型车中的王牌产品，依托它别开生面的造型风格，讴歌TLXL满足了购车者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的需求，因此一直备受购车群体的眷注。社会经济水平在不断地提高，上百种购车标准充斥着消费市场的买车要求，电动座包、乘坐舒适、底盘稳定等等，特色太单一的汽车品牌必将走不长远。
今天我们请来了张先生，他曾用过兄弟的丰田凯美瑞，前段时间落地28万又买了讴歌TLXL，他用车已有1个月，表显里程1400公里，他坦言：谁档次高一目了然。讴歌TLXL到底比不比丰田凯美瑞好？讴歌TLXL比丰田凯美瑞好在哪些地方呢？下面就把时间交给用车者做分享。
若说对它的满意之处，那外观为先，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。构型别致的前大灯有力提高讴歌TLXL的辨识度，尾部构型简洁有度，层次清晰，凸显车主不拘一格的内在品质。外观和丰田凯美瑞相较，显然讴歌TLXL更大气更有时代感。除去其它长处，我最喜欢它的外观，外观的几处线条处理得非常到位，讨好大众要求。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，尾部设计很有韵味，和车身侧面线条完美融合。外观和丰田凯美瑞相较，我更喜欢讴歌TLXL的风格。
讴歌TLXL的内饰是该提一提，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者十分友好，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。和丰田凯美瑞的内饰相比，那我觉得讴歌TLXL的层次更高。讴歌TLXL的座椅有不错的包裹性，坐上去非常舒服，事实就摆在面前，讴歌TLXL内饰表现确实比丰田凯美瑞好一点。
动力是这台车很大的一个亮点，我最终拿下的是“讴歌TLX-L 款 2.4L AT畅享版”，采用了2.4自然吸气发动机的讴歌TLXL，让其达到208Ps的最大马力。变速箱使用了技能先进的8挡双离合变速箱，动力表现得非常舒展和稳定。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。讴歌TLXL在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。实际测试0-100km/h加速取得了8秒的好成绩，与丰田凯美瑞比起来平起平坐，没有太多实质上的差别。
空间我很满意，其空间尺寸相较于同价位车型而言确实拥有竞争力。由于其高度达到1447mm，一个184厘米的家人坐在第二排，头部也有一拳半左右的空间。讴歌TLXL的整车宽度为1854毫米，横向空间比较宽敞，三个人在最后排完全没有问题。讴歌TLXL拥有2900mm的轴距，车辆前后空间获得了合理优化，第一排座椅调整好之后，后排亲戚仍能够轻松翘起二郎腿。而且讴歌TLXL在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。讴歌TLXL的空间真的没得说，各位可以亲自体验体验。
再说说这车的耗油，讴歌TLXL综合油耗低至9.0L（百公里）。城市道路的油耗较高，为11.7L，主要受拥堵影响，高速或者较为匀速的状况下，油耗低至7.5L。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。
总结一下，讴歌TLXL各方面可以满足了我的需求，它绝美的前脸让我为之颠倒。纵使两车的档次和价格差不多，但是讴歌TLXL更吸引我。现在讴歌TLXL的名气愈来愈火爆，我相信大众的品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开这款车到现在，我想表达五个字：真的很满意！
听完车主的分享，我觉得，讴歌TLXL是中型车中的热门车，绝非只靠外观，因其在动力、操控、舒适度方面也做得细腻精致，完美考虑到了购车群体的需求。其中核心车型“讴歌TLX-L 款 2.4L AT畅享版”，价格也只是27.98万，在配置上，装备了胎压监测、ESP车身稳定系统、无钥匙启动、电子手刹、倒车摄像头等实用配置。与竞争比较相较，讴歌TLXL的性价比是较高的。对于这款性价比较高的讴歌TLXL，阁下有什么高见呢？
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