面对6元时代的低油价 专家有话要说……

11月30日，国家发改委正式通知，自11月30日24时起，下调国内成品油价格，成品油零售价年内首现“三连跌”。我们来看看具体价格调整情况：汽油价格每吨下调540元，柴油价格每吨下调520元，以升计算的话，92号汽油下调0.42元/升，0号柴油价格下调0.44元/升。

如果以私家车50升油箱容量计算的话，油价下调后加满一箱油节约21元。

至今，国内油价共经历了24个调价窗口，其中油价上涨13次，下跌10次，还有一次搁浅。总体来看，今年汽油价格累计上涨只有5元每吨，柴油价格累计上涨只有10元每吨。可以说，目前的油价回到了年初，谈不上高低。

此次油价下调的背景是什么？首先是国际油价的持续暴跌。国际原油期货价格近段时间创下了34年来的最长下跌记录，连续 12 个交易日收跌。10 月初，油价刚站稳80美元，创下了86美元的近期新高，但突然转头向下，至今，国际油价大跌近30%。布伦特原油期货目前已跌至60美元/桶下方；WTI 原油期货目前在50美元/桶左右。

国际油价为何大跌？原因是多方面的。

供给过剩、续期不振。美国原油库存连续增加，伊朗石油出口未受太大的影响，国际经济增长前景黯淡，都是油价下跌的推手。

但经济专家面对6元时代油价，有话要说……

11月30日晚，能源研究员韩晓平和财经评论员章弘做客央视，对油价发表了自己的看法。韩晓平直言，低油价是双刃剑，有利有弊。低油价会带来很多问题，比如石油工业，影响勘探开发的投入，包括石油装备的产业链，都会产生影响。

同时，韩晓平强调，低油价会威胁能源安全。未来一年，中国进口的石油约为 4.8 亿吨。而国内产量只有1.9亿吨左右，未来一年，低油价会导致对外依存度高达72%。一旦石油进口受阻，国家的能源安全会承受较大的压力。

财经评论员章弘也直言：低油价会伤害到能源创新。油价低自然会对新能源汽车的研发以及市场带来伤害。

专家的话不无道理，但是中国每天进口原油960万桶，国际油价大跌，可以减少多少外汇的消耗。更主要的是，6元时代的油价真的低吗？要知道，中国目前的油价是比美国国内的油价还要高的，专家与其在此侃侃而谈低油价，不如探讨一下，如何让油价接近美国的价格，分析一下为何国内油价比美国国内的售价高……

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