俩轮撑一座，天涯可去得
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在如今的摩托文化当中，复古车型的地位越来越高，毕竟现代人都讲求个性化审美，复古车型能够满足这些消费者的心理需求。同时复古风格差异性也挺大，主要有美式复古、英伦复古、意式复古等等，国人比较偏爱英伦复古，所以国内有很多品牌都喜欢仿造一些英伦复古车，来迎合国内消费者的品位。
国产高端复古街车——布雷斯通C1
国产望江近年来发展非常不错，还打造了属于自己的高端子品牌，为走出国内站上世界舞台做准备。这款子品牌叫做布雷斯通，曾推出一款复古车型名为布雷斯通C1，官方指导售价为1.88万，听名字倒是挺洋气的，那么实力究竟如何呢？那么今天我们就给大家分享一下这款英伦风格的复古车。
车身棱角分明，满满绅士感
布雷斯通C1车身长宽高尺寸分别为2050*850*1120mm，轴距尺寸为1345mm。车身采用大量平直线条，同时对于棱角的把控非常妥帖，再加上富有质感的漆水和电镀元素，一种浓烈的绅士气质油然而生。油箱没有繁复的折线和层次，表面平滑装饰精致，银色油箱盖还加入传统竹篾工艺，印有品牌标志，侧面也有Brixton白色版画。
布雷斯通C1车头采用圆形大灯，整车LED光源，灯腔采用X造型，非常具有辨识度。机械指针与液晶屏幕组合是仪表显示清晰，很有复古情调。两侧就是圆形转向灯，尺寸精巧造型可爱。一体式低手把握感舒适，操控直接，原厂配备USB充电接口，能够提供充电方便。
布雷斯通C1采用复古皮质包覆的一体式鞍座，还加入缝线工艺，散发着一股时光的味道。座垫尾部还有扶手设计，可以提供一点实用性。整车采用钢管车架，整备质量为155kg。前18后17英寸日本双泰辐条轮圈搭配国产建大越野轮胎，最小离地间隙为190mm，能够适应各种地形环境。排气管造型有点丑，像个蚯蚓一样，焊接也比较粗糙。
前后碟刹+博世ABS，运动级别悬架
布雷斯通C1对于安全性还是很重视的，制动采用了前后碟刹盘，匹配双通道博世ABS防抱死系统。悬架方面更加出色，41mm倒立式前叉，后气囊式双弹簧避震，支持预载可调。所以这样的配置完全可以应对轻度越野，整车的运动性能得到最大程度保障。所以对于有轻度越野想法的车友可以考虑，毕竟专业的越野车型太昂贵，还不太容易操作。
单缸风冷，配德尔福电喷
布雷斯通C1搭载了一台250级别单缸风冷四冲程发动机，匹配德尔福电喷系统，符合国四排放标准。最大输出功率为14.8千瓦，峰值扭矩为18.5牛米。匹配的油箱容积为14.5L，最高车速能够达到110km/h。在同级车型中，属于比较主流的表现。
小编点评
总体上来看，望江布雷斯通C1拥有非常高的颜值，配置方面尽管多以国产品牌为主，但是性能并不算太差。输出表现属于中等水准，结合售价来看，性价比还算是不错的。所以对于大多数消费者来说，这款车还是比较理想的选择，唯一的缺点就是名气太小，开出去没有什么知名度，不过只要销量上去了，名气和利益就都会来的，希望到时候布雷斯通C1不要太飘就好。
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